其中ISTA-1A（Packaged-Products 150 lb (68 kg) or Less，質(zhì)量不大于 150磅 (68 kg) 的包裝件固定位移振動(dòng)和沖擊測(cè)試）一直作為一種基準(zhǔn)測(cè)試程序使用，也是燈具制造商常用的一項(xiàng)運(yùn)輸包裝測(cè)試規(guī)范，其測(cè)試流程如下：1. 對(duì)樣品的要求樣品必須是出貨產(chǎn)品之一或與其一致。包裝箱的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)與出貨狀態(tài)一致。防護(hù)材料的材質(zhì)與出貨狀態(tài)一致。防護(hù)方法的結(jié)構(gòu)與出貨狀態(tài)一致。若被測(cè)樣品需要通過(guò)運(yùn)輸工具傳遞到實(shí)驗(yàn)室的，應(yīng)使用防護(hù)外箱，并標(biāo)注在測(cè)試時(shí)需要拆除防護(hù)外箱的文字提示。2. 振動(dòng)測(cè)試,將被測(cè)樣品放置在振動(dòng)臺(tái)上，調(diào)節(jié)防護(hù)欄至合適位置，確保樣品有一定的自由活動(dòng)空間。設(shè)定振動(dòng)臺(tái)的振動(dòng)次數(shù)為14200次，振動(dòng)頻率為150-300CPM，振動(dòng)完成一半后按要求將樣品旋轉(zhuǎn)90度。振動(dòng)過(guò)程中，被測(cè)樣品與振動(dòng)臺(tái)之間的間隙應(yīng)能自由的通過(guò)1.5mm厚、50 mm 寬、適當(dāng)長(zhǎng)度的金屬薄片。

一般常用的實(shí)驗(yàn)室模擬順序是溫濕度處理、跌落、抗壓、振動(dòng)、跌落，對(duì)于特殊的包裝會(huì)加入一些特殊測(cè)試。江西具備包裝運(yùn)輸檢測(cè)

運(yùn)輸包裝, 運(yùn)輸包裝又稱組化運(yùn)輸包裝，是指在單位運(yùn)輸包裝的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)運(yùn)輸、裝卸工作的要求，將若干單件運(yùn)輸包裝組合成一件大包裝的方式。這對(duì)于提高裝卸效率、節(jié)省費(fèi)用具有積極的意義。常用的 運(yùn)輸包裝有：集裝包/袋(FlexibleContainer)、托盤(Pallet)和集裝箱(Container)等。集裝箱已成為 適合當(dāng)前國(guó)際陸海空運(yùn)輸裝卸的一種運(yùn)輸包裝。采用集裝箱裝貨，既可以是整箱使用集裝箱，也可以是部分使用集裝箱。前者稱為整箱貨(FCL),后者稱為拼箱貨(LCL)。 運(yùn)輸包裝常見(jiàn)的有：①集裝箱。它是指由鋼板、鋁板、纖維板等堅(jiān)固材料制成的長(zhǎng)方形大箱。大小規(guī)格有許多種，裝載重量5～40噸。國(guó)際上 常用的集裝箱有8×8×20立方英尺和8×8×40立方英尺兩種。集裝箱是現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)囊环N包裝，始于20世紀(jì)初，50年代起迅速發(fā)展，它既便于裝卸、運(yùn)輸，又能有效地保護(hù)商品。 江西具備包裝運(yùn)輸檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)所有試驗(yàn)項(xiàng)目由同一個(gè)運(yùn)輸包裝件按順序完成。

ISTA(InternationalSafeTransitAssociation)，即國(guó)際安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)，是一個(gè)國(guó)際性的非牟利組織，其前身是NSTA-美國(guó)**運(yùn)輸協(xié)會(huì)，目前在全世界的會(huì)員已有數(shù)百家**的貨運(yùn)公司和實(shí)驗(yàn)室。它一直致力于協(xié)助會(huì)員開(kāi)發(fā)有效的包裝、方法、后勤系統(tǒng)等，以提高產(chǎn)品的運(yùn)輸包裝安全性能，從而防止或減少產(chǎn)品的在運(yùn)輸和搬運(yùn)過(guò)程中遇到的損失。該組織已經(jīng)發(fā)布了一系列的標(biāo)準(zhǔn)以及測(cè)試程序和測(cè)試項(xiàng)目等文件，作為對(duì)運(yùn)輸包裝的安全性能進(jìn)行評(píng)估的統(tǒng)一依據(jù)。面對(duì)復(fù)雜的運(yùn)輸環(huán)境，簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)的運(yùn)輸測(cè)試，振動(dòng)頻率固定，環(huán)境單一，無(wú)法模擬真實(shí)的空運(yùn)，陸運(yùn)及海運(yùn)的情況，已不能滿足今時(shí)***您及買家的要求。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的蓬勃發(fā)展，國(guó)際分工日益加深，貨物的跨國(guó)運(yùn)輸已經(jīng)成為常態(tài)。使用不合格的運(yùn)輸包裝可能造成產(chǎn)品損傷，由此帶來(lái)的質(zhì)量和安全隱患會(huì)危及消費(fèi)者的利益， 終使商家的聲譽(yù)下降、利益受損。如何確保貨物在經(jīng)歷不同條件的長(zhǎng)途運(yùn)輸之后，仍能安全無(wú)損的送達(dá)消費(fèi)者手中，是各制造商、物流機(jī)構(gòu)和零售商必須認(rèn)真面對(duì)的問(wèn)題。通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室對(duì)包裝件進(jìn)行針對(duì)性的模擬實(shí)驗(yàn)，不僅可以盡早發(fā)現(xiàn)不良的包裝設(shè)計(jì)問(wèn)題，還能對(duì)包裝方式和包裝材料進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，使包裝設(shè)計(jì)盡可能達(dá)到科學(xué)合理的水平，同時(shí)符合經(jīng)濟(jì)適用的原則。60年前，國(guó)際安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Safe Transit Association，簡(jiǎn)稱ISTA）率先提出了包裝性能測(cè)試和認(rèn)證的概念。 ，ISTA已成為產(chǎn)品包裝測(cè)試行業(yè)的 ，他們開(kāi)發(fā)的測(cè)試程序已被各國(guó)和各行業(yè) 引用。 高海拔運(yùn)輸可能涉及到低氣壓測(cè)試，單瓦楞包裝有可能就涉及到集中沖擊，長(zhǎng)條型包裝就會(huì)涉及到橋式中擊等。

包裝運(yùn)輸、配送及包裝處理是一個(gè)龐大而復(fù)雜的過(guò)程，而且數(shù)量巨大，形式各異，所以包裝存在的目的，在于保護(hù)產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。在這運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)論是公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)還是空運(yùn)，都有因運(yùn)輸工具本身及其與運(yùn)輸環(huán)境之間的作用而引起的振動(dòng)，這種振動(dòng)會(huì)使產(chǎn)品表面磨損或受損，部件變形等情況，更甚的情況是部件之間相互碰撞從而導(dǎo)致產(chǎn)品損壞，而包裝運(yùn)輸振動(dòng)測(cè)試，則是為了檢驗(yàn)產(chǎn)品能否在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途、不同環(huán)境的振動(dòng)下，到達(dá)目的地后依然完好無(wú)損，功能正常。常使用振動(dòng)方式為固定頻率振動(dòng)和隨機(jī)振動(dòng)。 目前市面上的運(yùn)輸包裝主要以瓦楞紙箱為主，主要檢測(cè)指標(biāo)就是紙箱的抗壓強(qiáng)度與堆碼試驗(yàn)。江蘇包材及包裝運(yùn)輸檢測(cè)

包裝運(yùn)輸檢測(cè)，咨詢杭州杭美質(zhì)量技術(shù)服務(wù)有限公司。江西具備包裝運(yùn)輸檢測(cè)

ISTA（國(guó)際安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)）據(jù)此提出3A的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，ISTA3A的測(cè)試方法與其他ISTA系列的測(cè)試不同，它比1A、2A等更能模擬實(shí)際的包裝運(yùn)輸情況，適用于70kg(150lb)以下的郵遞包裝產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。ISTA3A的振動(dòng)測(cè)試需要特殊的隨機(jī)測(cè)試振臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn),液壓振動(dòng)臺(tái)具有先進(jìn)獨(dú)特的液壓動(dòng)力系統(tǒng)以及精確的控制系統(tǒng)，只有液壓隨機(jī)測(cè)試振動(dòng)臺(tái)才能真正完全滿足此測(cè)試的各種要求。我們擁有中國(guó)地區(qū)***個(gè)隨機(jī)液壓振動(dòng)測(cè)試儀，滿足3A測(cè)試要求的商業(yè)第三方實(shí)驗(yàn)室，能夠更為準(zhǔn)確和有效的幫助您分析和評(píng)估產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)?？蔀槟峁┮韵孪嚓P(guān)測(cè)試：江西具備包裝運(yùn)輸檢測(cè)