隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的迅猛拓展，物流業(yè)也隨之迅速的發(fā)展起來(lái)，貨物在運(yùn)輸裝卸的過(guò)程當(dāng)中受到跌落沖擊是不可避免的，且產(chǎn)品包裝的嚴(yán)實(shí)是關(guān)鍵的前提。運(yùn)輸包裝測(cè)試猶如一盞明燈引導(dǎo)著設(shè)計(jì)人員改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或改善包裝方案。運(yùn)輸包裝測(cè)試通過(guò)并不說(shuō)明真實(shí)物流中就肯定安全，同樣，運(yùn)輸包裝測(cè)試不通過(guò)也不等于物流必定會(huì)有損壞。但是，不進(jìn)行運(yùn)輸包裝測(cè)試，對(duì)包裝件的運(yùn)輸保護(hù)性能情況，一無(wú)所知。只有測(cè)試了，才能有效的評(píng)估包裝件的運(yùn)輸性能。跌落測(cè)試是模擬包裝箱在搬運(yùn)過(guò)程中遇到的墜落、撞擊等情況。鹽城易碎品包裝運(yùn)輸檢測(cè)

包裝運(yùn)輸是商品流通中必不可少的一個(gè)部分。包裝對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)安全與否，直接關(guān)系到商家的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。國(guó)際安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ISTA）發(fā)布了一系列的標(biāo)準(zhǔn)以及測(cè)試程序和測(cè)試項(xiàng)目等文件，作為對(duì)運(yùn)輸包裝的安全性能進(jìn)行評(píng)估的統(tǒng)一依據(jù)。 包裝運(yùn)輸測(cè)試目的在于保護(hù)產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。實(shí)際上，包裝運(yùn)輸、配送和包裝處理是一個(gè)龐大而復(fù)雜的過(guò)程，而且數(shù)量巨大形式各異。在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行模擬測(cè)試，將是評(píng)估包裝保護(hù)設(shè)計(jì)在實(shí)際使用條件中表現(xiàn)的一個(gè)簡(jiǎn)單、快捷、有效且費(fèi)用低廉的方法。經(jīng)過(guò)測(cè)試的包裝，能保證達(dá)到各國(guó)對(duì)其使用穩(wěn)定性、環(huán)保性、循環(huán)利用性等各個(gè)方面的指標(biāo)。無(wú)錫模擬包裝運(yùn)輸檢測(cè)中心現(xiàn)在化妝品的運(yùn)輸包裝重要以瓦楞紙箱為主，重要檢測(cè)指標(biāo)便是紙箱的抗壓強(qiáng)度與堆碼試驗(yàn)。

醫(yī)療包裝件具有產(chǎn)品附加值較高、整體尺寸較小、重量較輕的特點(diǎn)，實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中普遍采用空運(yùn)與汽運(yùn)相結(jié)合的方式。根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，醫(yī)藥包裝檢測(cè)機(jī)構(gòu)要求，藥品包裝檢測(cè)通常可參照ASTM D 4169-2016 DC13進(jìn)行運(yùn)輸驗(yàn)證。該標(biāo)準(zhǔn)清晰地列舉了測(cè)試的項(xiàng)目和試驗(yàn)順序，較為全地涵蓋了常規(guī)的運(yùn)輸包裝檢測(cè)中的常見(jiàn)測(cè)試項(xiàng)目，將運(yùn)輸中可能造成的危害進(jìn)行了較為全地模擬考核。 醫(yī)藥包裝檢測(cè)機(jī)構(gòu)要求藥品包裝檢測(cè)時(shí)每款包裝件需要提供至少1箱樣品，包裝箱的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)與實(shí)際運(yùn)輸一致。在參數(shù)確定方面，委托方可根據(jù)醫(yī)療產(chǎn)品的實(shí)際運(yùn)輸情況進(jìn)行確定，如堆碼層數(shù)、是否為密封包裝、是否采用整車(chē)運(yùn)輸?shù)取?/p>

環(huán)境低氣壓的危害，高原運(yùn)輸和空運(yùn)過(guò)程由于海拔升高，產(chǎn)生的氣壓值降低會(huì)使化妝品、食品和藥品充氣包裝產(chǎn)生內(nèi)外壓差，包裝袋、瓶和杯可能膨脹，體積變大，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致漲爆。運(yùn)輸振動(dòng)的危害，卡車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使物品間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)三種運(yùn)輸情況的振動(dòng)能量值，兩物品間摩擦產(chǎn)生不同程度的磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至破損。 對(duì)于低氣壓振動(dòng)試驗(yàn)，通常參照GB、ISTA、ASTM等先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)體系，和20余種空運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路運(yùn)輸振動(dòng)圖譜，設(shè)備能滿足0~30000ft氣壓范圍和萬(wàn)米高空的試驗(yàn)條件。過(guò)度包裝是指超出正常的包裝功能需求，其包裝層數(shù)、包裝空隙率、包裝成本超過(guò)必要程度的包裝。

運(yùn)輸包裝測(cè)試是指對(duì)運(yùn)輸包裝件進(jìn)行測(cè)量和試驗(yàn),使產(chǎn)品包裝達(dá)到合理要求.通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行相關(guān)量的測(cè)量和有針對(duì)性地對(duì)運(yùn)輸包裝件進(jìn)行模擬試驗(yàn),不斷地對(duì)產(chǎn)品的自身特性、結(jié)構(gòu)以及選用的包裝方式、材料進(jìn)行改進(jìn),直至產(chǎn)品包裝盡量達(dá)到科學(xué)合理、成本低廉. 包裝運(yùn)輸檢測(cè)的項(xiàng)目主要是評(píng)估產(chǎn)品包裝在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、配送過(guò)程中的各種操作步驟或環(huán)境應(yīng)力對(duì)產(chǎn)品造成的影響。 例如： 環(huán)境溫濕度，評(píng)價(jià)產(chǎn)品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境適應(yīng)性； 堆碼抗壓，評(píng)價(jià)產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸時(shí)多層包裝堆放受到的壓力影響； 包裝振動(dòng)，評(píng)價(jià)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的各種車(chē)載、航空、船運(yùn)的振動(dòng)環(huán)境影響； 包裝跌落，評(píng)價(jià)產(chǎn)品在裝卸搬運(yùn)過(guò)程中受到的意外跌落影響等。紙箱在貯運(yùn)歷程中必要堆碼安排，在底層的紙箱要蒙受上部多個(gè)紙箱的壓力。廣州包裝運(yùn)輸檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

包裝測(cè)試是模擬產(chǎn)品在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中可能經(jīng)受各種振動(dòng)、受壓、跌落等因素對(duì)產(chǎn)品造成的破壞而進(jìn)行的。鹽城易碎品包裝運(yùn)輸檢測(cè)

包裝運(yùn)輸、配送及包裝處理是一個(gè)龐大而復(fù)雜的過(guò)程，而且數(shù)量巨大，形式各異，所以包裝存在的目的，在于保護(hù)產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。在這運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)論是公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)還是空運(yùn)，都有因運(yùn)輸工具本身及其與運(yùn)輸環(huán)境之間的作用而引起的振動(dòng)，這種振動(dòng)會(huì)使產(chǎn)品表面磨損或受損，部件變形等情況，更甚的情況是部件之間相互碰撞從而導(dǎo)致產(chǎn)品損壞，而包裝運(yùn)輸振動(dòng)測(cè)試，則是為了檢驗(yàn)產(chǎn)品能否在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途、不同環(huán)境的振動(dòng)下，到達(dá)目的地后依然完好無(wú)損，功能正常。常使用振動(dòng)方式為固定頻率振動(dòng)和隨機(jī)振動(dòng)。鹽城易碎品包裝運(yùn)輸檢測(cè)

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