鑄件表面有粗糙的表面印痕（圖7A），鑄件積碳部位表面呈光滑平整的表面；部分呈剝落狀部位是積炭脫落后形成的痕跡（圖7B）。圖7鑄件表面模具積碳痕跡另外，一旦模具表面積碳層脫落，積炭附著在鑄件表面，鑄件表面會出現一個小點或一小塊黑色炭黑。模具表面積碳：模具內鑄件熱接縫較厚的位置；模具熱量相對集中的地方；模具溫度相對較高（≥220℃）的位置；模具與合金液長期高溫接觸的部位；遠離澆口的部位，合金液末尾填充的部分。因為脫模劑的有機物在高溫下容易燒結沉積，油煙在這些位置易發(fā)生集中，導致積碳。噴丸處理后仍有油煙狀黑點如圖8所示。噴丸后仍殘留的斑點如圖9所示，壓鑄件表面合金液被油煙污染而發(fā)黑。噴丸處理后，鑄件表面仍有黑色斑點。油煙不僅附著在鑄件表面，而且油污已經污染了內部合金液，所以這種發(fā)黑不能通過拋丸去除。圖8噴丸后痕跡圖9噴完后痕跡輕度發(fā)黑圖10所示的發(fā)黑：圖10（a）為開模時沖壓油噴在鑄件表面形成的黃斑；鑄件被氧化發(fā)黑，如圖10（b）所示；鑄件經長期風雨、日曬侵蝕后的腐蝕，嚴重的氧化霉變如圖10（c）所示。A.沖壓油引起的黃斑B.鑄件受潮發(fā)黑(C)鑄件模具氧化圖10鑄件發(fā)黑油斑輸送帶上的油污染鑄件，導致鑄件發(fā)黑。壓鑄模具有什么特點呢？浙江合金壓鑄件端蓋轂蓋

    在高溫高壓下很容易變形、彎曲和折斷;改進的設計中,支柱離壁的距離至少大于3mm,模具強度高,穩(wěn)定性好。「」壓鑄件的設計—DFM要點（十二）加強筋主要兩個作用,其一是增強產品的強度、防止零件變形(為了提高零件的強度,正確的方法是合理設置零件的加強筋,而不是增加零件壁厚);其二是輔助熔化金屬的流動。加強筋的尺寸加強筋的設計需要符合相關的壁厚原則。如果加強筋的尺寸設計不合理,造成零件局部厚度太厚或零件截面急劇變化,就容易使得零件局部產生氣孔、縮孔和外表面凹陷等缺陷,或者引起應力集中,導致零件龜裂。加強筋的設計參考尺寸見表5-6。「」壓鑄件的設計—DFM要點（十二）1)加強筋的根部厚度一般不大于此處壁的厚度。2)加強筋的脫模斜度為1°~3°。3)加強筋的根部應當添加圓角,以避免零件截面急劇變化,同時輔助熔化金屬流動,減少零件應力集中,提高零件強度。圓角半徑一般接近于此處零件壁厚。4)加強筋高度不超過加強筋厚度的5倍。避免平板式設計，通過添加加強筋提高零件強度加強筋是提高零件強度較好的方法。壓鑄零件應避免平板式的設計。平板式零件強度低、容易變形,合理的加強筋的設置可以提高零件的強度,同時可以減小零件的變形。合金壓鑄件電機機殼壓鑄件加工原料的選用標準。

    加上一定原素產生的鋁合金在維持純鋁制輕等優(yōu)勢的另外還能具備較高的抗壓強度，σb值各自達到24～60kgf/mm2。那樣促使其“強度”（抗壓強度與比例的比率σb/ρ）勝于許多碳素鋼，變成理想化的構造原材料，普遍用以機械設備制造、輸送機械、傳動設備及航天工業(yè)等層面，飛機場的外殼、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金生產制造，以緩解自身重量。選用鋁合金替代厚鋼板原材料的電焊焊接，構造凈重可緩解50%之上。鑄件鑄件運用有悠久的歷史。古時候大家用鑄件作和一些日常生活用品。近現代，鑄件關鍵作為設備零部件的毛胚，一些高精密鑄件，也可立即作為設備的零部件。鑄件在機械設備商品中占據非常大的比例，如大拖拉機中，鑄件凈重約占整個設備凈重的50～70%，農用機械中占40～70%，數控車床、燃氣輪機等中達70～90%。各種鑄件中，以機械設備用的鑄件種類數多，樣子繁雜，使用量也較大，約占鑄件總產值的60%。次之是冶金工業(yè)用的鋼錠模和工程項目用的管路、及其日常生活的一些**工具。鑄件也與生活起居有密切相關。比如常常應用的把手、防盜鎖、曖氣片、上排污管道、炒鍋、煤氣灶架、電熨斗等，全是鑄件。壓鑄件壓鑄件是一種工作壓力鍛造的零件。

    鋁合金、鋅合金、鎂合金所能達到的較小壁厚和合適壁厚推薦值見表5-4?！浮箟鸿T件的設計—DFM要點（十二）如果零件局部區(qū)域壁厚太厚,應當使用掏空的設計使得零件整體壁厚均勻,這樣既避免壁厚區(qū)域出現縮孔等缺陷,又減輕了零件重量,一舉兩得,如圖5-1所示。「」壓鑄件的設計—DFM要點（十二）零件壁厚均勻，壁厚變化處均勻過渡在壓鑄件的各個截面,壁厚應當均勻。例如,零件壁厚設計是。如果因為功能等其他要求,零件壁厚不能均勻,那么零件中壁厚處與壁薄處的壁厚比例不應超過3倍。零件均勻壁厚的設計如圖5-1、圖5-2所示?！浮箟鸿T件的設計—DFM要點（十二）如果零件中出現壁厚不均勻,應當避免零件壁厚的急劇變化。零件壁厚急劇變化,會影響熔化金屬的流動性,成為發(fā)生熔化金屬的流動不良以及熔化金屬的折皺等缺陷的原因。另外,由于壁厚壁薄處凝固時間的不同,會產生不均勻的應力,容易造成零件發(fā)生龜裂以及變形。所以,如果零件中出現壁厚急劇變化的情況,應當考慮增加斜度減緩變化,使之均勻過渡,如圖5-3所示?！浮箟鸿T件的設計—DFM要點（十二）孔的深度不能太深(若太深，采用階梯孔成型)壓鑄成形能夠直接壓鑄出比較深而小的孔,但并不是所有的孔都能壓鑄出。模具的質量直接影響壓鑄件的質量。

    隨著社會的發(fā)展，壓鑄產品的需求越來越大，要求也隨之增高，如何減少或避免鑄件中的缺陷，尤其是氣孔，成為重中之重。本文從理論出發(fā)，并結合全鋅網為客戶解決過的實例，對氣孔產生的原因進行分析，并提出改進措施。一、定義金屬液在凝固過程中，陷入其中的氣體在鑄件中形成的圓形、橢圓形、腰圓形或梨形的空洞稱之為氣孔。生產中氣孔的別名有氣眼、空氣孔、砂孔等。二、表現形式氣孔可以出現在鑄件的不同部位，而合金壓鑄出來的毛坯一般分為三層結構（如下圖所示）合金的分層結構第1層為表皮層，該層為壓鑄出來的結殼塊，一般不是很光亮，需要把該層拋光掉才能看到光澤。第二層為致密層，該層晶粒比較密集，一般不太容易出現氣孔，厚度受壓鑄工藝的影響。第三層為內部層，該層晶粒比較疏松，有較多的氣孔出現，一般情況下難以避免。不同部位出現的氣孔表現形式如下：1）表面氣孔：多個或成簇的小孔或小凹陷坑，分布于鑄件表面。2）皮下氣孔：存在于致密層中的少量氣孔呈不規(guī)則分布。3）內部氣孔：在鑄件內部，特別是在壁厚部位。表面氣孔內部氣孔皮下氣孔薄壁鑄件主要表現為表面氣孔，厚壁鑄件主要表現為內部氣孔和皮下氣孔，隨深度增加而增加，嚴重的伴隨有疏松。壓鑄件的常遇的不足缺陷。電機壓鑄件渦輪殼

壓鑄件表面處理方法有哪些？浙江合金壓鑄件端蓋轂蓋

    較好是先壓鑄出孔,然后攻螺紋或者使用自攻螺釘,這樣能夠保證螺紋處在表面致密層區(qū)域。如果直接在壓鑄件上鉆孔,螺紋容易因為內部疏松的結構而造成折斷。壓鑄件的設計—DFM要點在產品設計中,合理利用壓鑄件強度高、導電性好以及可鑄出復雜結構等優(yōu)點,可以減少產品零件數量,簡化產品結構,降低產品成本以及提高產品質量等。在面向裝配的設計DFA章節(jié)中,較有效的簡化產品結構和降低產品成本的方法是把多個零件合并為一個零件,減少零件數量。利用壓鑄件的優(yōu)點,把多個由其他工藝制造的零件合并成一個壓鑄件正是這種方法的具體體現。使用壓鑄件代替機械加工零件利用壓鑄工藝成本低于機械加工工藝成本的特點,在滿足零件強度及尺寸精度等的前提下,使用壓鑄件代替機械加工零件可以大幅降低零件成本,如圖5-29所示。壓鑄件的設計—DFM要點（使用壓鑄件代替塑膠件壓鑄件替代塑膠件在使用塑膠件的同時又需要零件具有導電特性和電磁屏蔽性能時,常用的方法有:塑膠件噴導電漆或者電鍍等(不良率高)。使用導電塑膠(原料成本高)。增加不銹鋼彈片。增加導電布、銅箔等導電零件。利用壓鑄件的導電特性和優(yōu)良的電磁屏蔽性能,可以使用壓鑄件代替上述四種方法。 浙江合金壓鑄件端蓋轂蓋

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