機(jī)械復(fù)合主流的生產(chǎn)工藝有液壓復(fù)合法、冷拔復(fù)合法、水下爆燃復(fù)合法和冷滾壓復(fù)合法。成形是依據(jù)金屬材料的彈塑特性進(jìn)行的，即利用外基管（一般為碳鋼無縫管）的彈性變形范圍，和內(nèi)襯管（一般為不銹鋼管）屈服強(qiáng)度低的特性。在外力下，使內(nèi)襯管連續(xù)局部塑性變形，外基管始終保持在彈性變形范圍之內(nèi)。當(dāng)外力去除后，外基管彈性收縮，內(nèi)襯管由于已呈塑性變形無法收縮。從而達(dá)到內(nèi)襯管外表面強(qiáng)力地嵌合在外基管的內(nèi)表面中。**終，內(nèi)、外管處于過盈配合狀態(tài)下，形成緊密的機(jī)械結(jié)合。雙金屬?gòu)?fù)合管的出現(xiàn)成功解決了摻輸系統(tǒng)腐蝕問題。質(zhì)量雙金屬冶金復(fù)合鋼管一站式服務(wù)

高腐蝕性一直以來是油氣運(yùn)輸需要面臨的巨大挑戰(zhàn)，而相比之地面運(yùn)輸，海洋油氣運(yùn)輸過程中的高壓、高腐蝕對(duì)管線的要求更加嚴(yán)格。一旦發(fā)生管道破裂或泄露，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)和人身安全的巨大損失，而且對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境也是極大地污染。2010年4月20日，美國(guó)墨西哥灣發(fā)生了原油泄漏事故，造成了11名工作人員死亡，接近10億美元的經(jīng)濟(jì)損失，以及超過160公里的海岸受到污染，上百條魚類鯨類，上萬(wàn)只鳥類的死亡。雙金屬?gòu)?fù)合管成了首要解決措施為了對(duì)油氣田開發(fā)做出有效的預(yù)防和控制，雙金屬?gòu)?fù)合管的研發(fā)和使用成為其主要措施，并取得了良好效果。據(jù)報(bào)道，我國(guó)自2011年9月8日，長(zhǎng)約22.5km的崖城13-4海管項(xiàng)目鋪設(shè)完工，至今海洋區(qū)塊應(yīng)用雙金屬?gòu)?fù)合管累計(jì)超過100km。雙金屬冶金復(fù)合鋼管檢測(cè)采用壓熔錨合雙金屬冶金復(fù)合技術(shù)，將兩者結(jié)合為一體，既能防止腐蝕，又耐受高溫。

主干課程：機(jī)械制圖、鋼鐵冶金原理、冶金通用機(jī)械與冶煉設(shè)備、有色金屬熔煉及其控制、轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)、電爐熔煉生產(chǎn)、爐外精煉、澆注工藝、冶金生產(chǎn)管理等。就業(yè)方向：主要面向以中國(guó)工程物理研究院、中國(guó)二重、東方電氣、中船重工、中航工業(yè)、中航科技火工技術(shù)研究所、攀鋼集團(tuán)為**的重大裝備制造業(yè)、航空航天業(yè)、核工業(yè)、船舶制造業(yè)、冶金行業(yè)及科研院所等企事業(yè)單位，從事金屬材料的熔煉及澆注，熔煉工藝制訂與實(shí)施、冶煉生產(chǎn)組織、基層質(zhì)量管理及工藝技術(shù)創(chuàng)新等崗位工作。

冶金結(jié)合雙金屬外復(fù)合鈦合金無縫鋼管的性能與特點(diǎn)：1、質(zhì)量的復(fù)合性能：是由碳素?zé)o縫鋼管外復(fù)鈦合金管，經(jīng)過特殊加工工藝，，使兩者結(jié)合處通過冶金結(jié)合為一體，并且產(chǎn)生良好的冶金結(jié)合過度層。能彎曲，能壓扁，可擴(kuò)口，可焊接，可螺紋連接。2、極高的耐腐蝕：由于外復(fù)鈦合金管，因而它具有與鈦合金管完全相同的高耐腐蝕性能。3、**度，耐高壓：基管是由達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的鍋爐或者流體用碳素鋼無縫管制造。4、耐高溫：由于內(nèi)外層以及結(jié)合層都是金屬材料制造。5、極高的換熱效率：由于基管是碳素鋼管，并且，本復(fù)合管大部分是由碳素鋼管構(gòu)成，其換熱效率比鈦合金管極高。6、野外及公共環(huán)境使用防***：由于鈦合金管價(jià)值高，在野外及公共環(huán)境使用容易被***，本復(fù)合管是帶磁性的，完成可以防止被***。7、聯(lián)接安裝方便：既可用法蘭連接，又可用焊接，又可用普通鋼管的絲扣連接，在施工現(xiàn)場(chǎng)可以任意截取，安裝極為方便。8、衛(wèi)生環(huán)保、安全性好：由于鈦合金材質(zhì)化學(xué)性能穩(wěn)定，對(duì)人體無損害。雙金屬冶金復(fù)合管從而復(fù)合效果更好。

國(guó)內(nèi)外常見冶金復(fù)合鋼管技術(shù)分析熱軋復(fù)合技術(shù)：適合板材，制成管后，存在異種焊縫比較廣泛應(yīng)用的真空熱軋工藝是將兩種以上金屬組成在真空狀態(tài)下，加熱到1200℃左右，然后擠過模具，高擠壓壓力和溫度會(huì)在界面處產(chǎn)生“壓力焊”的焊接效應(yīng)，并通過界面間的快速擴(kuò)散和***結(jié)合，達(dá)到界面的金屬鍵結(jié)合從而形成冶金復(fù)合。它的結(jié)合界面呈現(xiàn)直線形狀，寬度約為10μm。如果要寬些，周邊會(huì)有很多氧化渣和軋制晶體。冶金復(fù)合鋼管真空熱軋技術(shù)的缺點(diǎn)是由于結(jié)合時(shí)間極短，結(jié)合界面窄、存在氧化物膜、***于碳鋼、不銹鋼和高鎳合金間的復(fù)合、表面粗糙度較高，在擴(kuò)散界面兩邊存在很多氧化渣，軋制堆結(jié)晶體。機(jī)械復(fù)合管的層間間隙存在空氣，這一現(xiàn)象將影響換熱管的傳熱性能。碳海綿雙金屬冶金復(fù)合鋼管費(fèi)用

采用壓熔錨合雙金屬冶金復(fù)合技術(shù)。質(zhì)量雙金屬冶金復(fù)合鋼管一站式服務(wù)

雙金屬?gòu)?fù)合管概況——機(jī)械復(fù)合管應(yīng)用在集輸管線中的問題一共有這些問題。3.熱塌陷問題機(jī)械復(fù)合管由于其結(jié)合強(qiáng)度較低的原因，在溫度較高（200℃左右）的條件下極易出現(xiàn)塌陷問題，導(dǎo)致內(nèi)管剝離。在一些工程上，當(dāng)對(duì)機(jī)械式復(fù)合管進(jìn)行3PE外防腐處理時(shí)，由于加熱溫度較高致使部分復(fù)合管出現(xiàn)了熱塌陷問題，給工程帶來較大損失。4.泄壓塌陷問題基管和襯管貼合面存在空隙。高壓油氣通過腐蝕穿孔點(diǎn)進(jìn)入空隙中，當(dāng)管線搶修泄壓時(shí)，內(nèi)襯層塌陷。質(zhì)量雙金屬冶金復(fù)合鋼管一站式服務(wù)