當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿(mǎn)一輛貨車(chē)時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車(chē)裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。貨主需要運(yùn)送的貨不足一車(chē)，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門(mén)將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車(chē)后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車(chē)，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線(xiàn)路、定時(shí)間的零擔(dān)班車(chē)，也可利用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門(mén)服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式。速度針對(duì)企業(yè)的這一需求，發(fā)展了多條零擔(dān)班車(chē)線(xiàn)路。以分布在主要城市的不同區(qū)域的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點(diǎn)及零擔(dān)貨物送貨點(diǎn)，方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求。零擔(dān)運(yùn)輸主要特點(diǎn)是一票托運(yùn)量小,托運(yùn)批次多,托運(yùn)時(shí)間和到站分散,一輛貨車(chē)所裝貨物往往由多個(gè)托運(yùn)人的貨物匯集而成并由幾個(gè)收貨人接貨。中超貨車(chē)配貨運(yùn)輸公司網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，GPS隨時(shí)定位運(yùn)輸動(dòng)向?？缮祥T(mén)提貨，送貨到家。直通沿零車(chē)即通過(guò)幾個(gè)沿零區(qū)段不進(jìn)行貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)，但需要在途中經(jīng)過(guò)幾次列車(chē)改編的長(zhǎng)距離沿零車(chē)。齊齊哈爾大件設(shè)備零擔(dān)運(yùn)輸一站式

    防止發(fā)生差錯(cuò)。對(duì)長(zhǎng)大、笨重的零擔(dān)貨物,要區(qū)別。終點(diǎn)站長(zhǎng)大件不得超過(guò)零擔(dān)班車(chē)車(chē)廂的長(zhǎng)度和高度;中途站長(zhǎng)大件不得超過(guò)零擔(dān)車(chē)后門(mén)寬度和高度;笨重零擔(dān)貨物,不得超過(guò)發(fā)站和到站的自有或委托裝卸能力。單件重量,一般在人力搬運(yùn)裝卸的條件下,以不超過(guò)40千克為宜,笨重零擔(dān)貨物應(yīng)按起運(yùn)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)站的起重裝卸能力受理2.檢查包裝貨物包裝是貨物在運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)過(guò)程中保護(hù)貨物質(zhì)量必須具備的物質(zhì)條件。貨物包裝優(yōu)劣,直接關(guān)系到運(yùn)輸質(zhì)量和貨物自身的安全,這就必須按貨物的特性和要求進(jìn)行包裝,要達(dá)到零擔(dān)運(yùn)輸?shù)年P(guān)于貨物包裝的規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)應(yīng)包裝的貨物沒(méi)有包裝或應(yīng)有內(nèi)包裝而只有外包裝的,應(yīng)請(qǐng)貨主重新包裝。對(duì)包裝不良或無(wú)包裝但不影響裝卸及行車(chē)安全的,經(jīng)車(chē)站同意可予受理,但應(yīng)請(qǐng)貨主在托運(yùn)單中注明包裝不良狀況及損壞物不要堆放兩處,庫(kù)內(nèi)要做到層次分明,留有通道,互不搭肩,標(biāo)簽向外,箭頭向上。⑤露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。2)經(jīng)常檢查倉(cāng)庫(kù)四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉(cāng)庫(kù)周?chē)?保持倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外整潔。3)貨物在倉(cāng)庫(kù)待運(yùn)期間,要經(jīng)常進(jìn)行檢視核對(duì),以票對(duì)貨、票票不漏。國(guó)內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)于零擔(dān)和整車(chē)的劃分基本上是以能否裝滿(mǎn)一車(chē)做為區(qū)別。

    一、零擔(dān)運(yùn)輸概念和特點(diǎn)我國(guó)《道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》指出，零擔(dān)貨物是指一次托運(yùn)、計(jì)費(fèi)重量不足3t的貨物。組織人員和運(yùn)輸工具將零擔(dān)貨物由出發(fā)點(diǎn)向目的地運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)就是零擔(dān)運(yùn)輸。與整車(chē)運(yùn)輸相比，零擔(dān)貨物是指運(yùn)量零星、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜的貨物，零擔(dān)運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿(mǎn)一輛貨車(chē)時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車(chē)裝運(yùn)的運(yùn)輸形式。零擔(dān)運(yùn)輸主要依托零擔(dān)貨運(yùn)站，后者是經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)單位和零擔(dān)貨物的集散場(chǎng)所，擔(dān)負(fù)著組織零擔(dān)運(yùn)輸生產(chǎn)、為貨主服務(wù)、班線(xiàn)管理及信息傳輸?shù)确矫娴娜蝿?wù)。零擔(dān)運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：一票托運(yùn)量小，托運(yùn)批次多，托運(yùn)時(shí)間和到站分散，一輛貨車(chē)所裝貨物往往由多個(gè)托運(yùn)人的貨物匯集而成并由幾個(gè)收貨人接貨。此外，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人對(duì)于運(yùn)輸服務(wù)的時(shí)效性和便捷性要求高?？ㄜ?chē)航班零擔(dān)貨運(yùn)通常是指一種公路貨運(yùn)方式，從國(guó)際成熟市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，公路貨運(yùn)按單件貨物的重量主要分為快遞和零擔(dān)，而重量/體積繼續(xù)增加就到達(dá)了整車(chē)范疇。與快遞業(yè)務(wù)相比，零擔(dān)業(yè)務(wù)在運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)上與之存在一些關(guān)鍵區(qū)別：***，二者的客戶(hù)界面以及客戶(hù)分布密度不同。

    為廣大客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、大規(guī)模、***的...湖北省武漢市第2年先鋒V2上海頻飛物流有限公司鄭州分公司公司簡(jiǎn)介：上海頻飛物流有限公司鄭州分公司是一家致力于公路流通行業(yè)發(fā)展的大型物流企業(yè)，具有多年全國(guó)公路運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)。多年來(lái)，經(jīng)過(guò)公司全體員工不懈的努力和廣大...河南省鄭州市第1年河南商融物流有限公司公司簡(jiǎn)介：河南商融物流有限公司倡導(dǎo)“以人為本”的企業(yè)文化，在不斷積累物流經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，培養(yǎng)了大批對(duì)各地物流市場(chǎng)和物流知識(shí)非常熟悉的專(zhuān)業(yè)人才，并引進(jìn)了一批高層次的物...河南省鄭州市第1年蘇州匯鼎貨物運(yùn)輸有限公司公司簡(jiǎn)介：蘇州匯鼎貨物運(yùn)輸有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事長(zhǎng)途、短途貨物運(yùn)輸、整車(chē)零擔(dān)往返運(yùn)輸、搬家搬廠(chǎng)、包裝、專(zhuān)線(xiàn)配送的物流公司。本公司自創(chuàng)辦以來(lái)一直奉行“顧客至上、服...江蘇省蘇州市第1年廣昌縣昌勝物流有限公司廣州辦事處公司簡(jiǎn)介：廣昌縣昌勝物流有限公司廣州辦事處主營(yíng)廣州往返江浙滬，南寧，武漢，烏魯木齊、石家莊、呼和浩特、山東全境專(zhuān)線(xiàn)，直達(dá)西藏、蘭州、重慶、成都及四川全境。組織中轉(zhuǎn)整零車(chē)應(yīng)盡可能裝運(yùn)到距離貨物到站**近的中轉(zhuǎn)站.

    以及始發(fā)量小、中轉(zhuǎn)量大的中轉(zhuǎn)貨運(yùn)站采用。2)預(yù)先審批制。預(yù)先審批制要求發(fā)貨人事先向貨運(yùn)站提出申請(qǐng),車(chē)站再根據(jù)各個(gè)發(fā)貨方向及站別的運(yùn)量,結(jié)合站內(nèi)設(shè)備和作業(yè)能力加以平衡,分別指定日期進(jìn)貨集結(jié),組成零擔(dān)班車(chē)。3)日歷承運(yùn)制。日歷承運(yùn)制是指貨運(yùn)站根據(jù)零擔(dān)貨物流量和流向規(guī)律,編寫(xiě)承運(yùn)日期表,事先公布,發(fā)貨人則按規(guī)定日期來(lái)站辦理托運(yùn)手續(xù)。采用日歷承運(yùn)制可以有計(jì)劃、有組織地零擔(dān)貨物運(yùn)輸,便于將去向和到站比較分散的零擔(dān)貨流合理集中,組織直達(dá)零擔(dān)班車(chē),可以均衡安排貨運(yùn)站每日承擔(dān)零擔(dān)貨物的數(shù)量,合理使用貨運(yùn)設(shè)備,便于物資部門(mén)安排生產(chǎn)和物資調(diào)撥計(jì)劃,提前做好貨物托運(yùn)準(zhǔn)備工作。3.托運(yùn)單的填寫(xiě)與審核受理托運(yùn)時(shí),必須由托運(yùn)人認(rèn)真填寫(xiě)托運(yùn)單,承運(yùn)人審核無(wú)誤后方可承運(yùn)。零擔(dān)貨物托運(yùn)單一式兩份,一份于起運(yùn)站倉(cāng)庫(kù)存查,一份于開(kāi)票后隨貨同行。凡貨物到站在零擔(dān)班車(chē)運(yùn)行線(xiàn)路范圍以?xún)?nèi)的,稱(chēng)為“直線(xiàn)零擔(dān)”,可填寫(xiě)“零擔(dān)運(yùn)輸托運(yùn)單”∶須通過(guò)中轉(zhuǎn)換裝的,稱(chēng)為“聯(lián)運(yùn)零擔(dān)”,可填寫(xiě)“聯(lián)運(yùn)零擔(dān)貨物托運(yùn)單”。鐵路零擔(dān)運(yùn)輸辦理?xiàng)l件編輯(一)辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)臈l件凡不夠整車(chē)運(yùn)輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。零擔(dān)貨物一件體積不得小于立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí)。共享一輛貨車(chē)的運(yùn)輸方式。河北家具零擔(dān)運(yùn)輸平臺(tái)

承運(yùn)部門(mén)將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車(chē)后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。齊齊哈爾大件設(shè)備零擔(dān)運(yùn)輸一站式

    喜運(yùn)來(lái)貨物運(yùn)輸-小件托運(yùn)-轎車(chē)運(yùn)輸-整車(chē)零擔(dān)-貨物配載線(xiàn)路：山西運(yùn)城市至遼寧丹東市-物流簡(jiǎn)術(shù)：上門(mén)提貨價(jià)格合理送貨上門(mén)蘇州到廣東-廣州東莞云浮汕頭整車(chē)零擔(dān)行李運(yùn)輸天...線(xiàn)路：江蘇蘇州市至廣東深圳市-物流簡(jiǎn)術(shù)：蘇州恒興物流是一家經(jīng)營(yíng)公路物流運(yùn)輸，公司自主擁有各種車(chē)型的長(zhǎng)短途貨車(chē)100余輛，可承接全國(guó)各地的整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)。公司以長(zhǎng)三角、珠三角為依托,已在蘇州、廣州、深圳、北京、天津、等各大中城市設(shè)立分公司或辦事處，蘇州到江西（南豐南昌贛州九江上饒）整車(chē)零擔(dān)行李運(yùn)...線(xiàn)路：江蘇蘇州市至江西南昌市-物流簡(jiǎn)術(shù)：蘇州恒興貨物運(yùn)輸有限公司地處相城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，主營(yíng)路線(xiàn)是江西全境，廣東珠三角地區(qū)。自備有一大批大、中型平板掛車(chē)，和一大批大、中型半封閉或全封閉式廂車(chē)（、、、16米、、）。蘇州到山東-濟(jì)南東營(yíng)青島煙臺(tái)臨沂-整車(chē)零擔(dān)行李運(yùn)...線(xiàn)路：江蘇蘇州市至山東濟(jì)南市-物流簡(jiǎn)術(shù)：蘇州恒興貨物運(yùn)輸有限公司地處相城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，主營(yíng)路線(xiàn)是廣東珠三角地區(qū)。自備有一大批大、中型平板掛車(chē)，和一大批大、中型半封閉或全封閉式廂車(chē)（、、、16米、、）。齊齊哈爾大件設(shè)備零擔(dān)運(yùn)輸一站式