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    鐵路零擔運輸受理托運編輯受理托運是指零擔貨物承運人根據(jù)營運范圍內(nèi)的線路、站點、運距、中轉(zhuǎn)車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質(zhì)及受運限制等業(yè)務(wù)規(guī)則和有關(guān)規(guī)定接受零擔貨物,辦理托運手續(xù)。受理托運是零擔貨物運輸作業(yè)中的首要環(huán)節(jié)。由于零擔運輸線路站點多,貨物品類繁雜,包裝形狀各異,性質(zhì)不一,因此受理人必須熟知營運范圍內(nèi)的線路、站點、運距、中轉(zhuǎn)范圍、車站裝卸能力、貨物的理化性質(zhì)及受運限制等一系列業(yè)務(wù)規(guī)則及有關(guān)規(guī)定。1.受理托運的必各條件1)公布辦理零擔的線路、站點(包括聯(lián)運、中轉(zhuǎn)站點)、班期及里程運價。2)張貼托運須知、包裝要求和限運規(guī)定。2.受理托運的方法在受理托運時,可根據(jù)受理零擔貨物數(shù)量、運距以及車站作業(yè)能力采用不同的受理制度和方法,如隨時受理制、預(yù)先審批制、日歷承運制等,或站點受理、上門受理、預(yù)約受理等。1)隨時受理制。隨時受理制對托運日期無具體的規(guī)定,在營業(yè)時間內(nèi),發(fā)貨人均可隨時將貨物送到托運站辦理托運。這一制度為貨主提供了很大的方便性。但這種受理制度也有其局限性,如事先不能組織貨源,缺乏計劃性,導(dǎo)致貨物在庫時間長,設(shè)備利用率低。在實際零擔貨物運輸中,這一受理制度常被作業(yè)量小的貨運站、急運貨運站。貨物物流貨運熱線用零擔貨運比整車貨運便宜。

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    公路整車零擔運輸業(yè)務(wù).ppt第五章公路整車零擔運輸業(yè)務(wù),目錄,一、公路整車運輸二、公路運輸業(yè)務(wù)關(guān)系方三、公路運輸業(yè)務(wù)組織過程四、項目任務(wù)完成五、項目考核打分六、課程總結(jié),,托運人一次托運的貨物在3T（含3T）以上，或雖不足3T，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3T以上貨車運輸?shù)?，均為整車貨物運輸。,1、整車貨物運輸,思考題,為什么是３Ｔ而不是１.８Ｔ呢,2、整車貨物運輸業(yè)務(wù)的關(guān)系方,托運人（shipper有運輸需求并委托承運人按照約定時間運送到指定地點，向承運人支付相應(yīng)報酬的一方當事人。,收貨人consignee在貨物運輸業(yè)務(wù)中，**終接收貨物并進行清點驗收的一方當事人。,承運人carrier接受委托并將承運貨物按合同要求運送到目的地，并向托運人收取相應(yīng)報酬的一方當事人。,模塊任務(wù),一,3、整車運輸業(yè)務(wù)流程,1、運輸方式；2、運輸車型；3、運輸線路；4、運輸司機；5、裝貨地點；6、裝貨時間。,二,三,四,五,六,七,八,四、實訓(xùn)準備說明,1．分組全班分4組，每8人一組，具體如下托運人1人，運輸客服員1人、運輸調(diào)度員1人，運輸單證員1人，現(xiàn)場管理員1人，司機（兼押運員）1人，運價及合同管理員1人、收貨人1人。2．單據(jù)準備貨物托運單、貨物簽收單。3．實訓(xùn)設(shè)備準備推車2輛。到達站交付的運輸辦法和全程運輸責任制。

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    電商與物流兩個行業(yè)可以用“唇齒相依”來形容。物流行業(yè)，無縫銜接的戰(zhàn)略合作或許是佳結(jié)局。這樣既能發(fā)揮各自優(yōu)勢，也能兼顧彼此的利益。-物流**化的美國物流模式強調(diào)"整體化的物流管理系統(tǒng)"，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)五個過程；在流通和服務(wù)方面，物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。聯(lián)系我們時請一定說明是在云商網(wǎng)上看到的此信息，謝謝！本頁網(wǎng)址：/g10232/推薦關(guān)鍵詞：中山到全國貨運,中山物流專線,中山物流公司,中山貨運公司,中山運輸公司。湛江到深圳零擔運輸