使整個(gè)社會獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。所謂物流一體化，就是以物流系統(tǒng)為**的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整合化和系統(tǒng)化（如圖2-9所示）。它是物流業(yè)發(fā)展的成熟的階段。物流業(yè)高度發(fā)達(dá)，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的***和協(xié)調(diào)者，能夠?yàn)樯鐣峁?**的物流服務(wù)。物流一體化的發(fā)展可進(jìn)一步分為三個(gè)層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運(yùn)輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，系統(tǒng)化發(fā)展。微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會經(jīng)濟(jì)生活的主導(dǎo)地位，它使跨國公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問題。既專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體**優(yōu)的效果。同時(shí)。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。廣州到南京物流公司

    對物流設(shè)施等的供應(yīng)情況要求也越復(fù)雜。同時(shí)，還存在著管理分散、產(chǎn)品供求之間缺少聯(lián)系等缺點(diǎn)，而影響著產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量及**終定價(jià)等?，F(xiàn)代物流鏈模式，一般追求的是物流成本較低、物流效率**高、物流服務(wù)水平較高等趨勢。減少中間的流通環(huán)節(jié)，設(shè)法達(dá)到從起點(diǎn)到終點(diǎn)的直達(dá)流動，將對這些方面有較大改善。[1]物流鏈**優(yōu)化編輯并非所有的直達(dá)型物流都是成本**低、效率**高的，還需要綜合考慮物流服務(wù)的質(zhì)量和物流的規(guī)模效應(yīng)，以達(dá)到物資在各物流鏈上的合理分配，高效利用物流設(shè)施設(shè)備，促進(jìn)物資健康、有序的流通。物流鏈選擇的**終目的就是合理的對物流鏈各環(huán)節(jié)的物資流動進(jìn)行分配、管理和組織，包括相對動態(tài)的位移（例如線路上的運(yùn)輸）和相對靜態(tài)的位移（例如結(jié)點(diǎn)上的倉儲），以達(dá)到物資位移過程的**優(yōu)化。[1]物流鏈物流鏈整合編輯物流鏈整合是指物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的物流企業(yè)在一定空間范圍內(nèi)尋求建立采購、運(yùn)輸、倉儲、包裝、流通加工、配送、銷售及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過價(jià)值鏈治理在一定空間尺度上形成新的物流系統(tǒng)。根據(jù)物流鏈整合主體空間分布的不同，物流產(chǎn)業(yè)集群的物流鏈整合可以分為本地化物流鏈整合、區(qū)域化物流鏈整合和全球化物流鏈整合三種整合模式。梅州到邯鄲市物流公司有哪些為了滿足客戶需要而對商品的過程。

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