如整理的相關(guān)政策、文件、會(huì)議等，相關(guān)部委近年來(lái)持續(xù)關(guān)注、加強(qiáng)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施即汽車(chē)充電樁建設(shè)，甚至今年相關(guān)部門(mén)還將其納入了“新基建”——“新基建”包括5G基站建設(shè)、特高壓、高鐵和城市軌道交通、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)充電樁七大領(lǐng)域。汽車(chē)是我國(guó)制造業(yè)中規(guī)模較大的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)是目前看來(lái)確定性極高、市場(chǎng)空間極廣的大趨勢(shì)，也是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。而汽車(chē)充電樁是新能源汽車(chē)配套基礎(chǔ)設(shè)施，包括充電模塊、主控制器、檢測(cè)模塊、防雷模塊、通信模塊等，直連電網(wǎng)負(fù)責(zé)給汽車(chē)充能，推進(jìn)汽車(chē)充電樁建設(shè)是落實(shí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)建設(shè)的必要條件，若建設(shè)乏力，將成為制約新能源汽車(chē)推廣的首要問(wèn)題。并且汽車(chē)充電樁建設(shè)量的規(guī)劃是達(dá)到車(chē)樁比1：1，出售一輛新能源汽車(chē)就有一臺(tái)汽車(chē)充電樁規(guī)劃建設(shè)。處于成長(zhǎng)期的汽車(chē)充電樁與新能源汽車(chē)，關(guān)聯(lián)利益大，易受政策波動(dòng)影響，而在新能源車(chē)向市場(chǎng)化方向轉(zhuǎn)型、補(bǔ)貼退坡的情況下，國(guó)家政策扶持方向重點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車(chē)充電樁理所應(yīng)當(dāng)，這一場(chǎng)極其龐大的工程入選“新基建”以開(kāi)啟新一輪發(fā)展也合情合理。充電樁運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)造“充電樁+”盈利模式，向綜合出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變才是未來(lái)。上海小區(qū)充電樁怎么選

隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)保有量及汽車(chē)充電樁數(shù)量呈幾何式增長(zhǎng)。但隨之而來(lái)的汽車(chē)充電樁建設(shè)、運(yùn)營(yíng)方面的問(wèn)題卻日益凸顯，亟需科學(xué)的方法來(lái)完善充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)及運(yùn)營(yíng)模式，提高充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)效益，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向市場(chǎng)化邁進(jìn)。討論了衡量汽車(chē)充電樁規(guī)劃合理性的指標(biāo)，汽車(chē)充電樁規(guī)劃需要考慮的因素很多，選擇不同的指標(biāo)對(duì)汽車(chē)充電樁規(guī)劃的結(jié)果會(huì)有很大的影響。對(duì)現(xiàn)有的一些汽車(chē)充電樁規(guī)劃衡量指標(biāo)進(jìn)行總結(jié)，并根據(jù)實(shí)際區(qū)域的汽車(chē)充電樁歷史紀(jì)錄比較這些衡量指標(biāo)。上海小區(qū)充電樁怎么選直流充電樁優(yōu)點(diǎn)在于布局方便、成本低、對(duì)電池?zé)o害。

汽車(chē)充電樁可分為公共汽車(chē)充電樁和汽車(chē)充電樁。公共汽車(chē)充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的汽車(chē)充電樁。汽車(chē)充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的汽車(chē)充電樁。自用汽車(chē)充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位（庫(kù)），為私人用戶(hù)提供充電的汽車(chē)充電樁。普通充電，即常規(guī)充電或慢速充電。此種方式多為交流充電方式，主要由汽車(chē)充電樁來(lái)完成，外部提供220V或380V交流電源連接車(chē)載充電機(jī)，由車(chē)載充電機(jī)給動(dòng)力電池充電。一般小型純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)多采用此種方式。大電流快速充電，即快充。需要建設(shè)快速充電機(jī)，這種方式主要由充電站的地面充電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，不經(jīng)過(guò)車(chē)載充電機(jī)，直接給車(chē)載電池充電。電動(dòng)汽車(chē)只需提供充電及相關(guān)通信接口，在20-30分鐘內(nèi)可充電至50%至80%，無(wú)需完全充滿(mǎn)，滿(mǎn)足續(xù)航需要即可。

    近年來(lái)，在國(guó)家政策大力推動(dòng)下，新能源汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)492萬(wàn)輛；截至今年9月底，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)新注冊(cè)187萬(wàn)輛，保有量達(dá)678萬(wàn)輛，已經(jīng)是2020年的近。與此同時(shí)，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加快推進(jìn)，到今年8月，充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)達(dá)，同比增加，車(chē)樁比約3:1。從數(shù)據(jù)上看，這個(gè)比例已經(jīng)基本能滿(mǎn)足常態(tài)化的充電需求。然而現(xiàn)實(shí)中，已有充電樁并未實(shí)現(xiàn)應(yīng)盡其用、應(yīng)盡其能。一部分原因是建設(shè)不平衡，導(dǎo)致現(xiàn)有充電樁大多分布在發(fā)達(dá)地區(qū)。在公共樁保有量排名中，廣東、上海、北京高居，排名靠前省份基本都在發(fā)達(dá)地區(qū)，占比高達(dá)72%。在發(fā)達(dá)地區(qū)，充電樁分布同樣不平衡，主要集中在城市客流密度大的公共區(qū)域，而風(fēng)景名勝區(qū)、高速公路服務(wù)站、酒店商超等場(chǎng)所的配套還存在空白。進(jìn)一步看，全國(guó)兩百多萬(wàn)臺(tái)充電設(shè)施中，位于高速公路的有10836個(gè)，配置充電樁的服務(wù)區(qū)為2318個(gè)，換言之，平均每個(gè)服務(wù)區(qū)能同時(shí)為?？陀^說(shuō)，這種分布情況綜合考量了車(chē)主日常充電需求及效益，但在節(jié)假日等高峰時(shí)段，就容易出現(xiàn)充電需求與供電服務(wù)不匹配的情況。 建議增加老舊小區(qū)改造資金人力投入，為充電樁進(jìn)場(chǎng)做好提前量。

因?yàn)槠?chē)充電樁風(fēng)口的出現(xiàn)，讓很多企業(yè)看到了機(jī)會(huì)，紛至沓來(lái)。根據(jù)專(zhuān)業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)超8成的汽車(chē)充電樁相關(guān)企業(yè)成立于5年之內(nèi)，新增的汽車(chē)充電樁相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過(guò)2.2萬(wàn)家，幾乎是以前的5倍。也就是說(shuō)，行業(yè)內(nèi)的玩家大多比較年輕，沒(méi)有很多的技術(shù)積累。雖然相比電動(dòng)汽車(chē)，汽車(chē)充電樁的技術(shù)需求較低，但這個(gè)行業(yè)并不是不需要技術(shù)門(mén)檻，這也就要求入局者需要一定的技術(shù)實(shí)力才能保證發(fā)展道路上平穩(wěn)。電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量正在節(jié)節(jié)攀升，未來(lái)有關(guān)于汽車(chē)充電樁的需求也將會(huì)持續(xù)釋放，但是面對(duì)有巨大增長(zhǎng)空間的市場(chǎng)，參與其中的玩家并不能繼續(xù)盲目擴(kuò)張，更應(yīng)該重視資源的合理利用，有計(jì)劃地進(jìn)行擴(kuò)張，才能更好服務(wù)社會(huì)。公共充電樁直流與交流之比維持為4：6，隨著充電效率的需求提高。山東公共充電樁運(yùn)營(yíng)

在國(guó)內(nèi)，充電樁的建設(shè)已經(jīng)有了十年光景，但是直到近幾年投入力度才逐漸加大。上海小區(qū)充電樁怎么選

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)充電車(chē)產(chǎn)業(yè)保持了一種急速增長(zhǎng)勁頭，各種車(chē)輛持有量逐年增加。盡管近年來(lái)增長(zhǎng)勢(shì)頭有所減緩，但總量上仍然保持著數(shù)的增加。電動(dòng)汽車(chē)充電樁裝置作為為私家車(chē)或公共充電交通工具提供能源的裝置，是充電交通工具快速增長(zhǎng)的重要依賴(lài)設(shè)備，其地位不言而喻。優(yōu)良的用電交通工具充電設(shè)施不但能夠促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上的推廣，獲得更好的環(huán)保效果和經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力，也能夠促進(jìn)綠色城市以及智能城市的建設(shè)步伐。通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁控制系統(tǒng)和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)進(jìn)行研究?？稍O(shè)計(jì)一種具有實(shí)用性、拓展性和交互性的汽車(chē)充電樁數(shù)據(jù)管理設(shè)備系統(tǒng)，首先根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備實(shí)際的功能要求，將整個(gè)汽車(chē)充電樁管理平臺(tái)分為硬件和軟件設(shè)計(jì)。上海小區(qū)充電樁怎么選