冬天對(duì)于打工人來(lái)說總是不友好，因?yàn)樗麄儾坏鲎阈睦頊?zhǔn)備爬出溫暖的被窩，面對(duì)屋外凜凜寒風(fēng)時(shí)，通勤也成了另一種折磨。而這時(shí)他們不免羨慕起那些可以吹著暖風(fēng)開車去公司的人，但是殊不知也有一部分車主就算坐在車?yán)镆餐瑯右鎸?duì)冬天的折磨。這是一部分開著電動(dòng)車的車主，在車內(nèi)穿著羽絨服哆哆嗦嗦已經(jīng)是他們的常態(tài)。讓他們?cè)诤涠煲膊桓掖蹬L(fēng)的根本原因只有一個(gè)——電池。續(xù)航本就引得電動(dòng)車主焦慮，而開了暖風(fēng)，續(xù)航焦慮就被再一次放大，使得車主不得不關(guān)上暖風(fēng)裹上羽絨服，繼續(xù)哆哆嗦嗦。這個(gè)時(shí)候，緩解電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮的汽車充電樁就成了這些車主的“救命稻草”，也讓汽車充電樁的市場(chǎng)一片火熱。我國(guó)鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，支持充電樁共建共享。四川充電樁產(chǎn)品介紹

雖然私人樁建設(shè)與預(yù)期差距很大，也與美國(guó)等歐美國(guó)家的比例大相徑庭，但是需求數(shù)量上依然旺盛，夜間新能源車主不需要充電速度多有快，更在意的是有充電場(chǎng)地、低成本安全的充電，快充直流樁更適合于日常補(bǔ)充應(yīng)急性的充電需求。所以未來(lái)隨著社區(qū)改造、私樁共享等措施的推進(jìn)，以及新建小區(qū)將汽車充電樁設(shè)備納入建造規(guī)劃，私人樁配建率將會(huì)逐漸提升，在數(shù)量上將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公共樁，成為提升我國(guó)車樁比的主力。私人樁基本都是適合夜間長(zhǎng)時(shí)間充電的交流樁，因而對(duì)公共慢充交流樁有極強(qiáng)的擠出效應(yīng)。據(jù)《中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告》披露，我國(guó)公共汽車充電樁從5.78萬(wàn)臺(tái)增加到51.64萬(wàn)臺(tái)，年復(fù)合增速72.89%，而私人汽車充電樁從0.80萬(wàn)臺(tái)增加到70.30萬(wàn)臺(tái)，年復(fù)合增速206.17%，三倍于公共樁，占比也從得12.16%大幅提升到的57.67%，超越公共樁。大多新能源車主購(gòu)車時(shí)都會(huì)不收費(fèi)獲得贈(zèng)送附贈(zèng)私人汽車充電樁，成本也就只有小幾千，并且還會(huì)贈(zèng)送隨車充，可以直接連接家用220V插座進(jìn)行充電，不會(huì)在很大程度上沖擊私人交流樁的建設(shè)。四川怎么充電樁什么價(jià)格直流充電樁的平均充電時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)54分鐘，85%的用戶可以在2.5小時(shí)內(nèi)結(jié)束充電。

汽車充電樁實(shí)際上是一種電動(dòng)汽車充電站，為汽車或者公交車充電。題目中的直流汽車充電樁和交流汽車充電樁是按充電方式分類的，其實(shí)還有一種，那就是交直流一體汽車充電樁。那么交流汽車充電樁和直流汽車充電樁怎么區(qū)別呢?汽車與汽車充電樁連接方式一般有三種：一種是將電動(dòng)車與電網(wǎng)相連時(shí)，使用和電動(dòng)車輛連在一起的供電電纜和插頭，第二種是使用帶有電動(dòng)車輛連接器和電源連接器的單獨(dú)的活動(dòng)電纜，第三種是使用和交流電網(wǎng)連在一起的供電電纜和連接器。據(jù)了解，充電基礎(chǔ)設(shè)施主要有三條技術(shù)路線，一是傳導(dǎo)充電，采用插的方式，二是無(wú)線充電，三是換電。

汽車充電樁廠家稱使用汽車充電樁還能幫助各電動(dòng)汽車完成快速充電服務(wù)，并且不論是在外行駛多遠(yuǎn)的速度也不會(huì)有沒電的尷尬，汽車充電樁會(huì)在多處有建設(shè)定點(diǎn)服務(wù)。因此電動(dòng)汽車不用再擔(dān)心充電不及時(shí)或沒電不能行駛的問題。使用汽車充電樁為各電動(dòng)車進(jìn)行充電較大的好處除了能快速充電，汽車充電樁廠家稱還可以更好的保護(hù)電動(dòng)車防過充，在充滿電后電動(dòng)車會(huì)自動(dòng)檢測(cè)斷電。由于電動(dòng)車所使用的鉛酸電池耗電快而蓄電慢，因此汽車充電樁擁有防過充顯得非常重要而且能填補(bǔ)市場(chǎng)電動(dòng)充電站的不足。隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,電動(dòng)汽車保有量及充電樁數(shù)量呈幾何式增長(zhǎng)。

車主尋找公共汽車充電樁需要通過如某些手機(jī)app，作為流量的大型入口，汽車充電樁頭部企業(yè)可以依靠自身規(guī)?？梢苑e累大量用戶，與通信、云計(jì)算、智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)有機(jī)融合，不但可以利用用戶信息的大數(shù)據(jù)優(yōu)化汽車充電樁布局位置來(lái)提高利用率，還可以挖掘更多數(shù)據(jù)價(jià)值，展開更多的商業(yè)模式以及應(yīng)用場(chǎng)景，如與商場(chǎng)、體育館、電影院、飯店、景區(qū)等商業(yè)主體合作，開展“汽車充電樁+”增值服務(wù)，既提升了用戶的出行服務(wù)品質(zhì)，也為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)多樣化的收入。另外，我國(guó)C端私人用戶對(duì)于公共汽車充電樁使用頻率較低，品牌意識(shí)還未固定，要提升用戶黏性的化，還可以在app內(nèi)推更多服務(wù)。像汽車銷售、租賃、金融借貸、銷售周邊產(chǎn)品、培養(yǎng)社區(qū)功能等，都能增加營(yíng)利點(diǎn)，加深運(yùn)營(yíng)商與用戶的連接，加深流量壁壘。目前，交流樁、直流充電樁的比例保持在6：4左右，交流樁的比例更多。江蘇壁掛充電樁管理

充電樁市場(chǎng)還遠(yuǎn)未成熟，倒是吸引了太多關(guān)注。四川充電樁產(chǎn)品介紹

因?yàn)槠嚦潆姌讹L(fēng)口的出現(xiàn)，讓很多企業(yè)看到了機(jī)會(huì)，紛至沓來(lái)。根據(jù)專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)超8成的汽車充電樁相關(guān)企業(yè)成立于5年之內(nèi)，新增的汽車充電樁相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過2.2萬(wàn)家，幾乎是以前的5倍。也就是說，行業(yè)內(nèi)的玩家大多比較年輕，沒有很多的技術(shù)積累。雖然相比電動(dòng)汽車，汽車充電樁的技術(shù)需求較低，但這個(gè)行業(yè)并不是不需要技術(shù)門檻，這也就要求入局者需要一定的技術(shù)實(shí)力才能保證發(fā)展道路上平穩(wěn)。電動(dòng)汽車的銷量正在節(jié)節(jié)攀升，未來(lái)有關(guān)于汽車充電樁的需求也將會(huì)持續(xù)釋放，但是面對(duì)有巨大增長(zhǎng)空間的市場(chǎng)，參與其中的玩家并不能繼續(xù)盲目擴(kuò)張，更應(yīng)該重視資源的合理利用，有計(jì)劃地進(jìn)行擴(kuò)張，才能更好服務(wù)社會(huì)。四川充電樁產(chǎn)品介紹