高架橋橋面坡度的取值應綜合考慮泄水流量與橋面積水的問題，在滿足行車安全和規(guī)范要求的前提下，**大限度地為排水系統(tǒng)的泄水流量服務。除了橋面坡度的取值，雨水口參數(shù)設計也是影響橋面泄水流量的因素，雨水口設計參數(shù)主要包括雨水口的尺寸、位置和間距。根據(jù)公路排水設計規(guī)范規(guī)定:橋面排水一般采用寬度為200-300mm、長度為300~400mm的矩形雨水口，頂部采用格柵蓋板;雨水口的位置宜設在橋面行車道邊緣處，**大泄水間距不宜超過20m。在雨水口設計中應滿足橋面泄水流量的要求，避免造成雨水口浪費或不足。傳統(tǒng)高架橋排水系統(tǒng)在雨水口頂部設置雨水蓖子，雖能攔截較大體積的雜物，但仍有部分雜物會通過雨水蓖子進入排水系統(tǒng)，沉積在排水橫管內(nèi)，堵塞排水管道，降低排水效率。因此，在高架橋排水系統(tǒng)設計中，應充分考慮排水系統(tǒng)的防堵問題，除采用雨水蓖子外還應在雨水口內(nèi)增加防雜物的其他設施。高架橋橋面排水不暢除了橋面坡度及雨水口的設置問題外，還有雨水口內(nèi)漩流形成的摻氣、雨水口的堵塞、排水管道泥沙沉積等問題，橋面坡度和雨水口設計只是改善傳統(tǒng)高架橋排水的外部因素，若要從根本上解決強降雨條件下高架橋橋面上的積水問題。其中土工合成材料是排水系統(tǒng)中重要的組成部分。夏津智能排水板商家

    水質(zhì)較好的地區(qū)，常結(jié)合井灌進行豎井抽水排水。在豎井抽排過程中，由于水井自地下水含水層中吸取了一定的水量，在水井附近的地下水位將隨水量的排出而不斷降低。這種降低一部分是由于水井長期抽水,地下水補給不及,消耗一部分地下水儲量，在抽水區(qū)內(nèi)外產(chǎn)生一個地下水位下降漏斗而形成的,如圖2實線所示，稱靜水位降；另一部分是由于地下水向水井匯集過程中發(fā)生水頭損失而產(chǎn)生的，距抽水井越近，其值越大。在水井抽水過程中形成的總水位降稱動水位降，如圖2中虛線所示。由于水井的抽排作用，有效地增加了地下水埋深，減少了地下水蒸發(fā)，因而可以防止土壤返鹽。排水在利用豎井兼顧灌、排的情況下，井的間距一方面決定于單井出水量所能控制的灌溉面積，另一方面也決定于單井控制地下水位的要求。在利用豎井單純排水的地區(qū)，井的間距則主要決定于控制地下水位的要求。排水標準編輯語音排水工程的規(guī)模決定于排水標準。排水標準分兩種：一是排除地表多余降雨徑流的除澇標準；二是控制地下水位的治漬標準。確定這些標準時，應按**和地方水利部門頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程為依據(jù)，結(jié)合各地區(qū)國民經(jīng)濟發(fā)展要求以及投資、設備、能源等條件。陵城區(qū)標準排水板涂料三維土工網(wǎng)芯包括一個厚的垂直肋條，以及頂部和底部各一條斜置的肋條。

    控制地下水位，保持良好的土壤水鹽動態(tài)。在旱澇交替或水資源缺乏的地區(qū)，應考慮排水的再利用，如采取蓄水措施，進行地下水回灌以及水質(zhì)凈化處理等。在煤礦等礦井，一般都有地下水深入礦井作業(yè)區(qū)域，需要采取一定的工程手段，將地下水收集起來并排出礦井。排水原理編輯語音圖2排水為了控制地下水位，必須開挖具有一定間距和深度的田間排水溝。在給定排水溝深度情況下，要滿足一定的排水要求，排水溝的間距越小，地下水下降速度越快，在一定時間內(nèi)地下水位的下降值越大；而排水溝間距越大，地下水位下降越慢，地下水位下降值也越小。在允許的時間內(nèi),要求達到地下水埋藏深度ΔH一定時，排水溝的間距L1越大,而排水溝的深度D1也越大;反之,排水溝的深度及間距也越小(圖1)。排水當作物允許的地下水埋深ΔH一定時,末級固定排水溝的深度D可用下式表示：D=ΔH+Δh+s式中ΔH為作物要求的地下水埋深(m);Δh為當兩溝之間的中心點地下水位已降至ΔH時，該點地下水位與溝水位之差，一般不小于～，一般取～。為了加速田間地面水的排除，末級固定排水溝也應有一定的間距。該間距與田面降雨徑流形成過程，允許的淹水歷時和農(nóng)田蓄水能力等因素有關(guān)，須通過試驗確定。在中國北方地下水埋深較淺。

    縱向排水管道長度較短且鋪設坡度較大，管內(nèi)水流速度較大，滿足水流自凈的要求，不易形成管道阻塞，但進水口的尺寸也必須同時增大，寬度一般取為40cm左右。防撞欄桿外加排水槽的排水方式對于橋下有車輛通行的情況，為保證排水系統(tǒng)的維護和清通工作的便利，常在高架橋防撞墻外現(xiàn)澆一條排水槽，斷面尺寸一般取30cmxSOcm。橋面雨水口接橫向排水管道將橋面水流排至排水槽，水流經(jīng)過排水槽通過橫向排水管道和落水管道，沿橋墩排至高架橋橋下排水溝或排水口。該種方法的優(yōu)點在于即使發(fā)生阻塞現(xiàn)象，也能及時發(fā)現(xiàn)并維護，但防撞欄桿外加排水槽對橋梁外觀有一定影響。排水系統(tǒng)改進方向編輯語音在高架橋橋面雨水排水系統(tǒng)設計中，橋面橫縱坡的取值是影響橋面泄水流速和流量的重要因素，我國公路排水設計規(guī)范‘”規(guī)定高架橋橋面應具有不大于2%、不小于。在實際高架橋排水系統(tǒng)設計中，橋面坡度過小會導致橋面水流速度小、單位時間內(nèi)匯水流量小，嚴重影響橋面排水系統(tǒng)的泄水效率，引起橋面積水;橋面坡度設計過大，單位時間內(nèi)橋面的匯水流量較大，橋面匯水流量超過雨水口的泄水流量同樣會造成橋面積水，且橋面坡度過大不利于行車安全。因此。同時，它還能起到隔離和地基加固作用。

    諸如暗管排水、井灌井排等在中國已開始大面積推廣應用，多種型號的波紋塑料管和開溝鋪管機也已研制成功。全世界農(nóng)田排水面積，根據(jù)1981年統(tǒng)計，已達22億畝以上,約占全世界總耕地面積的10%。排水面積在1億畝以上的國家有美國、中國、蘇聯(lián)和巴西等國；荷蘭、日本、加拿大和埃及等國的排水事業(yè)都很發(fā)達。荷蘭的耕地大都由圍湖和圍海造田而成，地面低于海平面，排水非常必要，已積累了豐富的經(jīng)驗。其暗管排水技術(shù)在世界上處于先進地位。排水任務編輯語音排除農(nóng)田多余的地表水和地下水，控制地下水位和防治鹽堿化和沼澤化，為改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件和保證高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)創(chuàng)造良好的條件。農(nóng)田排水是發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和提高作物產(chǎn)量及產(chǎn)值的保證。不同地區(qū)，由于自然和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件各異，排水任務也不同。在濕潤和半濕潤地區(qū),由于降雨過多或過于集中,往往容易形成澇漬，無論灌溉與否，均需及時排除地表水和地下水以控制地下水位。在土壤含鹽量大或地下水礦化度高的地區(qū)，則需通過排水促進土壤脫鹽，淡化地下水和防治土壤鹽堿化。在干旱和半干旱地區(qū)，雖然降雨少，但常因灌溉水入滲而引起地下水位上升和土壤次生鹽堿化，亦須修建排水系統(tǒng)，排除多余的灌溉退水、雨季地表徑流和過多的地下水。在鐵路、公路等交通基建中,工程的安全和使用壽命與自身的排水系統(tǒng)有著密不可分得關(guān)系。寧津水性排水板誠信為本

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