澇水不能自流排出，須設置泵站抽排。為了節(jié)省排水費用和能源，還要盡量利用排水區(qū)內(nèi)的湖泊、洼地滯蓄一部分澇水。排水系統(tǒng)布置要求編輯語音排水系統(tǒng)的布置應***規(guī)劃，盡量做到：①排水溝道要處于控制面積的**低處，以求盡量自流排水。②根據(jù)地形應將排水地區(qū)劃分為高、中、低等片，做到高水高排，低水低排,自排為主,抽排為輔。③排水干溝的出口應選擇在容泄區(qū)水位較低和河床比較穩(wěn)定的地方。④下級排水溝道的布置要為上級溝道排水創(chuàng)造良好的條件，干溝要盡可能布置成直線。此外，排水溝布置要避開土質(zhì)差的地帶，以節(jié)省工程費用并使排水安全及時。⑤在有外水入侵的排水區(qū)，應布置截流溝或撇洪溝，使外來的地面水和地下水直接引入排水干溝或容泄區(qū)。排水系統(tǒng)類型編輯語音國內(nèi)外關于城市高架橋橋面排水的方式有很多種，通過對不同高架橋橋面排水系統(tǒng)的歸納和總結(jié)，依據(jù)排水系統(tǒng)進水口截流方式的不同，可將高架橋橋面排水系統(tǒng)分為以下三類:進水口接泄水管直接下排方式、進水口接排水管和落水管沿橋墩下排方式、防撞欄桿外加排水槽的排水方式。進水口接泄水管直接下排方式該種排水方式是較為簡單的高架橋橋面排水方式，適用于橋下無車輛通行的情況。在鐵路、公路等交通基建中,工程的安全和使用壽命與自身的排水系統(tǒng)有著密不可分得關系。德城區(qū)新時代排水網(wǎng)商家

    這種結(jié)構(gòu)允許用較高的排水系數(shù)Cd來設計道路。這種結(jié)構(gòu)的另一個優(yōu)點是可能能使混凝土更均勻地水合（有關這個優(yōu)點的程度研究正在進行中）。不管是對剛性道路還是柔性道路系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)都能夠延長道路的使用壽命。4、在北方氣候條件下，鋪設排水網(wǎng)可幫助減輕凍脹的影響。如果冰凍深度很深，可把土工網(wǎng)鋪設在底基中較淺的位置，作為毛細作用阻塞。另外經(jīng)常還需要用不易凍脹的粒狀底基層替換，向下延展到冰凍深度。易凍脹的回填土可直接填在排水網(wǎng)上面，直到地基地面線。在這種情況下，該系統(tǒng)可連接到排水出口，使地下水位在相當于或低于這個深度。這樣就可以潛在地限制冰晶體的發(fā)展，在寒冷地區(qū)春季冰融時，不用對交通荷載進行限制。排水網(wǎng)接縫和搭接編輯語音1、調(diào)整土工合成材料的方向，使材料卷的長度方向垂直于道路。排水網(wǎng)2、復合土工排水網(wǎng)必須端接，相鄰土工網(wǎng)芯上的土工布沿著材料卷搭接。3、把相鄰的土工材料卷的土工網(wǎng)芯用白色或黃色的塑料扣或聚合物帶子連接起來，從而連接材料卷。沿著材料卷的長度方向，每隔3英尺用帶子連接一次。4、搭接的土工織物的方向要與填料堆放的方向一致。若土工材料鋪設在地基/基層和底基層之間，要進行連續(xù)楔形焊接、平頭焊接或縫合。齊河新時代排水網(wǎng)商家其中土工合成材料是排水系統(tǒng)中重要的組成部分。

    橋面雨水通過橋面橫縱坡匯集到雨水口，雨水口接橫向排水管道(空心板時)或豎向排水管道(連續(xù)梁時)將雨水直接沖淋到橋下。在國內(nèi)外的高架橋排水設計規(guī)范中沒有對橋面直接泄水的垂直高度給出明確規(guī)定，橋面徑流中可能會帶有腐蝕性的致污物，直接沖淋到橋梁構(gòu)件會使其腐蝕或形成污垢，對高架橋結(jié)構(gòu)造成不良影響。進水口接排水管和落水管沿橋墩下排方式該種排水方式是在進水口接泄水管直接下排方式的基礎上增加了一定的排水管和落水管，橋面雨水通過排水管道排至橋下排水溝或排水口內(nèi)，適用于橋下有車輛通行的情況。一些發(fā)達國家對橋面徑流的排放有明確規(guī)定，要求采用排水管道和泄水管道將橋面水流引至橋下排水口。在這種排水系統(tǒng)中，進水口的尺寸及間距選擇會影響排水系統(tǒng)的泄水能力。如果進水口尺寸較小，就須減小雨水口間距(我國的橋面排水設計**小間距為5m)以能滿足橋面排水的要求;當雨水口間距較小時，跨中雨水口截流的雨水需經(jīng)過相當長度的縱向排水管才能到達橋墩處的落水管，在縱向排水管過長且鋪設坡度較小的情況下，管內(nèi)水流無法達到自凈流速，水流中的雜質(zhì)易在排水管道內(nèi)沉淀，導致管道堵塞排水不暢。若只在橋墩處設置雨水口，橋面雨水口間距變大。

    考慮自然條件、漬澇災害、治理難易和工程效益等綜合分析確定。在有防治鹽堿化任務的地區(qū)，排水標準還應考慮控制和降低地下水位，滿足防治土壤鹽堿化的要求。排水流量是確定各級排水溝道和其上建筑物的規(guī)模以及分析現(xiàn)有排水設施排水能力的主要依據(jù)。設計排水流量分地面水設計排水流量（又稱設計排澇流量）和地下水設計排水流量（又稱設計排漬流量）兩種。前者用以確定排水溝道的斷面尺寸，后者作為滿足控制地下水位要求的依據(jù)，用以確定排水溝的溝底高程和排漬水位。排水措施編輯語音興建和管理運用好由田間排水調(diào)節(jié)網(wǎng)、排水溝道、截流溝、排水閘、排水泵站和排水容泄區(qū)等組成的排水系統(tǒng)，并配合植樹造林，選種耐淹作物品種，調(diào)整種植計劃，進行深耕細作和多施有機肥等，以獲得更好的排水效果和經(jīng)濟效益。排水展望編輯語音中國的農(nóng)田排水事業(yè)和排水技術(shù)已取得許多成功的經(jīng)驗，有了較大的發(fā)展，但各地發(fā)展不平衡。今后需要進一步加強排水系統(tǒng)的配套，建立完整的田間排溝網(wǎng)，控制地下水位，提高除澇標準，并認真搞好排水試驗和排水系統(tǒng)的科學管理，改造低產(chǎn)田，提高排水效益。把相鄰的土工材料卷的土工網(wǎng)芯用白色或黃色的塑料扣或聚合物帶子連接起來，從而連接材料卷。

    諸如暗管排水、井灌井排等在中國已開始大面積推廣應用，多種型號的波紋塑料管和開溝鋪管機也已研制成功。全世界農(nóng)田排水面積，根據(jù)1981年統(tǒng)計，已達22億畝以上,約占全世界總耕地面積的10%。排水面積在1億畝以上的國家有美國、中國、蘇聯(lián)和巴西等國；荷蘭、日本、加拿大和埃及等國的排水事業(yè)都很發(fā)達。荷蘭的耕地大都由圍湖和圍海造田而成，地面低于海平面，排水非常必要，已積累了豐富的經(jīng)驗。其暗管排水技術(shù)在世界上處于先進地位。排水任務編輯語音排除農(nóng)田多余的地表水和地下水，控制地下水位和防治鹽堿化和沼澤化，為改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件和保證高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)創(chuàng)造良好的條件。農(nóng)田排水是發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和提高作物產(chǎn)量及產(chǎn)值的保證。不同地區(qū)，由于自然和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件各異，排水任務也不同。在濕潤和半濕潤地區(qū),由于降雨過多或過于集中,往往容易形成澇漬，無論灌溉與否，均需及時排除地表水和地下水以控制地下水位。在土壤含鹽量大或地下水礦化度高的地區(qū)，則需通過排水促進土壤脫鹽，淡化地下水和防治土壤鹽堿化。在干旱和半干旱地區(qū)，雖然降雨少，但常因灌溉水入滲而引起地下水位上升和土壤次生鹽堿化，亦須修建排水系統(tǒng)，排除多余的灌溉退水、雨季地表徑流和過多的地下水。可替代傳統(tǒng)的沙粒和礫石層，主要用于垃圾填埋場、路基和隧道內(nèi)壁的排水材料。齊河新時代排水網(wǎng)商家

能夠迅速地排出道路的地下水，自身還有一個孔隙維護系統(tǒng)，能在高荷載下阻斷毛細水。德城區(qū)新時代排水網(wǎng)商家

    高架橋橋面坡度的取值應綜合考慮泄水流量與橋面積水的問題，在滿足行車安全和規(guī)范要求的前提下，**大限度地為排水系統(tǒng)的泄水流量服務。除了橋面坡度的取值，雨水口參數(shù)設計也是影響橋面泄水流量的因素，雨水口設計參數(shù)主要包括雨水口的尺寸、位置和間距。根據(jù)公路排水設計規(guī)范規(guī)定:橋面排水一般采用寬度為200-300mm、長度為300~400mm的矩形雨水口，頂部采用格柵蓋板;雨水口的位置宜設在橋面行車道邊緣處，**大泄水間距不宜超過20m。在雨水口設計中應滿足橋面泄水流量的要求，避免造成雨水口浪費或不足。傳統(tǒng)高架橋排水系統(tǒng)在雨水口頂部設置雨水蓖子，雖能攔截較大體積的雜物，但仍有部分雜物會通過雨水蓖子進入排水系統(tǒng)，沉積在排水橫管內(nèi)，堵塞排水管道，降低排水效率。因此，在高架橋排水系統(tǒng)設計中，應充分考慮排水系統(tǒng)的防堵問題，除采用雨水蓖子外還應在雨水口內(nèi)增加防雜物的其他設施。高架橋橋面排水不暢除了橋面坡度及雨水口的設置問題外，還有雨水口內(nèi)漩流形成的摻氣、雨水口的堵塞、排水管道泥沙沉積等問題，橋面坡度和雨水口設計只是改善傳統(tǒng)高架橋排水的外部因素，若要從根本上解決強降雨條件下高架橋橋面上的積水問題。德城區(qū)新時代排水網(wǎng)商家

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