在需求波動(dòng)不大的情況下，取決于其補(bǔ)貨的間隔周期。所以，在生產(chǎn)線的物流規(guī)劃中，第1個(gè)設(shè)定的參數(shù)的就是零部件補(bǔ)貨的間隔周期即循環(huán)周期。循環(huán)周期的設(shè)置決定了線邊庫(kù)存量的較大較小值。那么，如何針對(duì)不同的物料設(shè)置不同的循環(huán)周期才是合理的呢?本人推薦采用大家熟悉的工具：ABC分類(帕累托統(tǒng)計(jì))。下面我舉例說(shuō)明，為了方便計(jì)算，做如下假設(shè)：A類零部件占品種比例10%，占總價(jià)值70%B類零部件占品種比例20%，占總價(jià)值20%C類零部件占品種比例70%，占總價(jià)值10%假設(shè)所有零部件每1小時(shí)配送一次物料，則：零部件的庫(kù)存周轉(zhuǎn)期=70%*1+80%*1+10%*1=1小時(shí)，1小時(shí)內(nèi)配送的品種比例=10%*1/1+20%*1/1+70%*1/1=100%做一下簡(jiǎn)單的調(diào)整，把A類的配送間隔改成，B類維持配送時(shí)間1小時(shí)，C類的配送時(shí)間延長(zhǎng)為2小時(shí)，則：零部件的庫(kù)存周轉(zhuǎn)期=70%**1+*2=，1小時(shí)內(nèi)配送的品種比例=10%*1/*1/1+10%*1/2=75%對(duì)比發(fā)現(xiàn)，只只把配送的次數(shù)分配給高價(jià)值的零部件，降低價(jià)值高的零部件的配送次數(shù)，零部件的庫(kù)存周轉(zhuǎn)期下降了25%，1小時(shí)內(nèi)的配送的品種數(shù)量下降了25%。所以，不同種類的零部件的在生產(chǎn)線的循環(huán)周期，按照單位時(shí)間內(nèi)零部件的流量進(jìn)行ABC分類，分別設(shè)置不同的循環(huán)周期。河北區(qū)德國(guó)ITEM工業(yè)鋁型材精益生產(chǎn)線哪家便宜？和平區(qū)自動(dòng)化生產(chǎn)線

   精益生產(chǎn)線又稱精益cell線，柔性生產(chǎn)線，，是利用杜絕浪費(fèi)和無(wú)間斷的作業(yè)流程而非分批和排隊(duì)等候的一種生產(chǎn)方式。精益生產(chǎn)線概念精益生產(chǎn)線又稱精益cell線，柔性生產(chǎn)線，，是利用杜絕浪費(fèi)和無(wú)間斷的作業(yè)流程而非分批和排隊(duì)等候的一種生產(chǎn)方式。精益生產(chǎn)線是衍生自豐田生產(chǎn)方式的管理哲學(xué)。精益較的是把重點(diǎn)放在減少源自豐田的七種浪費(fèi)，借此提升整體顧客價(jià)值，不過(guò)，對(duì)于哪個(gè)是較佳達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的方法，卻沒(méi)有定論。一.精益生產(chǎn)線設(shè)計(jì)原則一條精益生產(chǎn)線理應(yīng)從客戶的具體需求出發(fā)，結(jié)合精益的思路和方法設(shè)計(jì)出精益工位和精益生產(chǎn)線。從始至終明確目的是將生產(chǎn)線內(nèi)的浪費(fèi)消除或推向外部，使生產(chǎn)線的效率較大化。精益生產(chǎn)線會(huì)使得浪費(fèi)更少、彈性更大、更加平衡、產(chǎn)品流更加簡(jiǎn)化。河北區(qū)可配置顯示器的生產(chǎn)線哪家便宜河?xùn)|區(qū)防靜電精益生產(chǎn)線哪家便宜？

   提高場(chǎng)地利用率，因?yàn)樯a(chǎn)作業(yè)是增值過(guò)程，所以有限的場(chǎng)地，在布置時(shí)應(yīng)較大限度向生產(chǎn)作業(yè)傾斜：線邊庫(kù)存盡量占用較小的空間，更多的空間要分配給生產(chǎn)作業(yè)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。4、物流作業(yè)(配送、裝卸、擺放、拆包、交接等)是不增值過(guò)程，因此作業(yè)應(yīng)盡量簡(jiǎn)化或省略，同時(shí)也將減少物流作業(yè)設(shè)備的相關(guān)投入。所以，物流規(guī)劃必須符合以上要求，才是科學(xué)的，合理的。二循環(huán)周期與ABC分類滿足生產(chǎn)與庫(kù)存控制是矛盾統(tǒng)一體，需要為庫(kù)存量找到一個(gè)平衡點(diǎn)。把線邊存量看成是倉(cāng)庫(kù)，那么，同樣可以利用庫(kù)存模型進(jìn)行計(jì)算較低庫(kù)存。下面運(yùn)用不同的模型來(lái)計(jì)算線邊的庫(kù)存量：1、如果采用ROP模型設(shè)置，那么訂貨點(diǎn)=補(bǔ)貨周期*單位時(shí)間的平均消耗+補(bǔ)貨周期內(nèi)的需求波動(dòng)(即安全庫(kù)存=服務(wù)水平因子*標(biāo)準(zhǔn)偏差)，其線邊較大庫(kù)存量在連續(xù)補(bǔ)貨的理想狀態(tài)下，與訂貨點(diǎn)相同。2、如果采用M-x模型，那么線邊較大庫(kù)存量=補(bǔ)貨周期*單位時(shí)間的平均消耗+補(bǔ)貨周期內(nèi)需求波動(dòng)(即服務(wù)水平因子*標(biāo)準(zhǔn)偏差)。如果需求波動(dòng)不大，比如豐田公司，就把安全庫(kù)存簡(jiǎn)化設(shè)置為需求的20%甚至更低(豐田生產(chǎn)方式第三版P401)，那么，從上述的公式可以得到結(jié)論：生產(chǎn)線無(wú)論采用定量不定期補(bǔ)貨，還是定期不定量補(bǔ)貨，庫(kù)存的較大值。

   看板的搬運(yùn)方式按照豐田的規(guī)劃，可以采用以下幾種方式：巡回混載、中轉(zhuǎn)搬運(yùn)、和包車方式。所謂巡回混載（MilkRun）即：不同的供方在不同的時(shí)間，由同一輛車負(fù)責(zé)運(yùn)輸規(guī)定數(shù)量的貨物。所謂中轉(zhuǎn)搬運(yùn)，即一名卡車司機(jī)、一名負(fù)責(zé)卸貨的人員和一名在零部件廠裝貨的人員，使用三輛汽車不間斷運(yùn)輸?shù)姆绞?。所謂包車搬運(yùn)，在一個(gè)工廠按照顧客的要求出去進(jìn)行搬運(yùn)，可以確保陸續(xù)搬運(yùn)的同時(shí)不增加搬運(yùn)費(fèi)用。簡(jiǎn)而言之，就是專車。體積較大的部分零部件推薦由供方專車直運(yùn)工位，減少庫(kù)存占用空間和中間轉(zhuǎn)運(yùn)的作業(yè)環(huán)節(jié)（排序法可以看成是周轉(zhuǎn)的工位器具替代看板的特殊模式）；體積較小的零部件推薦使用集中運(yùn)輸?shù)脚渌椭行模―istributionCenter）后，經(jīng)分揀作業(yè)后，再配送到生產(chǎn)線。（2）工序內(nèi)領(lǐng)取看板和兩箱法同屬于定量不定期的訂貨模式，兩箱法更適用于體積較小的零部件。從生產(chǎn)線配送來(lái)講，采用豐田所說(shuō)的豉蟲(chóng)搬運(yùn)（也叫成組搬運(yùn)），在前后工序之間往復(fù)搬運(yùn)，因搬運(yùn)頻繁，配送周期短，可以較大限度的降低庫(kù)存；但是對(duì)于實(shí)際的物流作業(yè)，還是希望有一定的配送間隔，方便組織物流作業(yè)。所以，配送到生產(chǎn)線時(shí)，會(huì)把不同的零部件品種組合起來(lái)，定期配送。如果把生產(chǎn)線看成顧客。東麗區(qū)防靜電精益生產(chǎn)線哪家便宜？

精益生產(chǎn)是以自動(dòng)化和準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為支柱的.這里所謂的自動(dòng)化是智能型的自動(dòng)化.市場(chǎng)需求的改變，變?yōu)樾∨?多樣化。精益生產(chǎn)是以自動(dòng)化和準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為支柱的.這里所謂的自動(dòng)化是智能型的自動(dòng)化.何謂智能型的自動(dòng)化了?智能型的自動(dòng)化就是凡發(fā)生廣義的經(jīng)營(yíng)異常,或是制造部門的質(zhì)量,數(shù)量,作業(yè),設(shè)備,成本,物流,信息,時(shí)機(jī)等有異狀時(shí),人員,工具,設(shè)備,工程,生產(chǎn)線,工廠等裝置,能自動(dòng)檢測(cè),且自動(dòng)停止,此即智能型自動(dòng)化系統(tǒng)..在工廠的生產(chǎn)過(guò)程中,我們通常以“安全,質(zhì)量第二,效率第三”為原則,在工廠實(shí)現(xiàn)智能型自動(dòng)化的過(guò)程中我們也應(yīng)該以此為原則.所以實(shí)現(xiàn)智能型自動(dòng)化以安全自動(dòng)化為基礎(chǔ),以工具自動(dòng)化,工程自動(dòng)化,生產(chǎn)線自動(dòng)化為手段,籍以終實(shí)現(xiàn)工廠自動(dòng)化的整合.要做好安全自動(dòng)化可分以下6個(gè)步驟來(lái)實(shí)施.步:全員確立安全的理念,所有人必需明確安全生產(chǎn)是制造的基礎(chǔ),始終應(yīng)將它擺在位.第二步:消除不合理,不均一,不必要的浪費(fèi).第三步:作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,人的工作與機(jī)器的工作須確實(shí)區(qū)分,在設(shè)備的危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)不能有人.第四步:推行6S即整理,整頓,清掃,清潔,素養(yǎng)和教育.第五步:有異常自動(dòng)停止.第六步:創(chuàng)建安全的工作環(huán)境.有了安全自動(dòng)化為基礎(chǔ)。東麗區(qū)德國(guó)ITEM工業(yè)鋁型材精益生產(chǎn)線哪家便宜？河北區(qū)可配置顯示器的生產(chǎn)線廠家

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   還有其他的分類方式，這里就不一一贅述。從何種角度入手，才能解決用較低的庫(kù)存滿足生產(chǎn)的矛盾呢？通過(guò)對(duì)生產(chǎn)線配送物流作業(yè)需求的描述，不難看出，對(duì)于具體的零部件，可以描述成時(shí)間（必須的時(shí)候）和數(shù)量（必須的數(shù)量）兩個(gè)維度。因此，用時(shí)間和數(shù)量?jī)蓚€(gè)維度來(lái)描述生產(chǎn)線配送物流作業(yè)，無(wú)疑是較合適的。三、訂貨模式（OrderModel）按照時(shí)間和數(shù)量?jī)蓚€(gè)維度，所有訂貨策略可以歸納為如下四種：1、定期不定量。2、定期定量。3、定量不定期。4、不定量不定期各種補(bǔ)貨模式，按照時(shí)間和批量進(jìn)行兩維分類，都可以歸納到其中。換句話說(shuō)：不同的補(bǔ)貨模式是四種訂貨模式的具體操作。四、不同的補(bǔ)貨模式及其原理1、看板（Kanban）：這里說(shuō)的看板，是指領(lǐng)取看板，而非生產(chǎn)指示看板。看板是一個(gè)單元化包裝的外部標(biāo)簽，承載了品種、單元化包裝數(shù)量、存放地、上序或供方、下序等物流作業(yè)的相關(guān)信息。所以，從本質(zhì)上說(shuō)，看板是補(bǔ)貨信息的一種目視化的體現(xiàn)，是補(bǔ)貨信息的一種承載方式。按照豐田的分類，領(lǐng)取看板分為工序內(nèi)領(lǐng)取看板和外協(xié)訂貨看板。雖然同是領(lǐng)取看板，但是其訂貨模式是有本質(zhì)區(qū)別的。下面我們來(lái)具體分析兩種看板訂貨模式之間的區(qū)別。工序內(nèi)領(lǐng)取看板的具體的操作流程如下：。和平區(qū)自動(dòng)化生產(chǎn)線

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