不能滿足混凝土攪拌車的裝料需求時，將上料平臺設(shè)置為地面基坑結(jié)構(gòu)來滿足混凝土攪拌車的裝車需求;設(shè)置接料斗便于魚雷罐車裝料，防止撒料。一種混凝土拌合站卸料方法，其為拌合站同一卸料口的分時段上料，包括攪拌車和魚雷罐車的兩種上料方式；攪拌站卸料口下部設(shè)置攪拌車上料平臺，所述攪拌車駛?cè)胨鰯嚢柢嚿狭掀?*成攪拌車上料；所述拌合站卸料口一側(cè)設(shè)置棧道，所述棧道與所述攪拌站卸料口之間設(shè)置可往復(fù)運(yùn)動的擺渡車，所述擺渡車與所述棧道頂部分別設(shè)置有可活動對接的魚雷罐車軌道，所述魚雷罐車軌道上設(shè)置魚雷罐車，所述魚雷罐車上料時，所述擺渡車與所述棧道對接，所述魚雷罐車運(yùn)行至所述擺渡車上，通過所述擺渡車運(yùn)行至所述攪拌站卸料口下部進(jìn)行上料，上料完成后，所述擺渡車運(yùn)行至所述棧道一側(cè)與所述棧道對接，所述魚雷罐車運(yùn)行至所述棧道上，完成所述魚雷罐車上料。在上述技術(shù)方案中，推薦的，所述擺渡車上設(shè)置有升降油缸，所述擺渡車可通過所述升降油缸調(diào)整在所述攪拌站卸料口下部的上料高度以及與所述棧道的對接高度。在上述技術(shù)方案中，推薦的，所述擺渡車與所述棧道之間設(shè)置有鎖定裝置，所述擺渡車與所述棧道通過所述鎖定裝置對接鎖定。喀什集裝箱拌合站多少錢。五家渠混凝土拌合站建設(shè)

    由于石料還未能跟上滾筒的轉(zhuǎn)動,筒內(nèi)尚未形成料簾,因而在瀝青拌合站工作的初期,燃燒器所噴出的火焰無法受到料簾的阻擋.此時如果以正常功率打開排風(fēng)機(jī)進(jìn)行除塵作業(yè),燃燒器的火焰容易受到強(qiáng)大風(fēng)力而過度拉長,并通過風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的吸力將熱量傳遞到上層的除塵布袋中,引發(fā)布袋起火,導(dǎo)致機(jī)械的損壞.因此在實(shí)際操作過程中,當(dāng)運(yùn)輸集料皮帶機(jī)將批石料送入干燥機(jī)滾筒后,需要適當(dāng)控制風(fēng)機(jī)的功率以防止上述事故的發(fā)生;但小功率運(yùn)作降低了集塵器的除塵效率,使大量砂石料中的粉塵無法立刻被處理,只能逸出干燥機(jī)滾筒進(jìn)入空氣中。盡管這類問題在拌合站運(yùn)作初期較為明顯,但其排放的粉塵數(shù)量極大,煙霧擴(kuò)散后在空氣中單位體積含量較高,并伴有刺激性氣味,嚴(yán)重影響施工環(huán)境;同時,大量的集中粉塵堆積可能損壞工業(yè)機(jī)械設(shè)備,縮短拌合站機(jī)械部件的使用壽命,造成一定經(jīng)濟(jì)損失。石料的轉(zhuǎn)運(yùn)工業(yè)用車(例如裝載機(jī))在轉(zhuǎn)運(yùn)砂石料時,石料的傾倒由于受到重力的影響,在下落時形成的高度落差打破了原本較為緊密的石料內(nèi)部結(jié)構(gòu),導(dǎo)致石料顆粒間的縫隙增加,使原本存在于其中的干燥細(xì)沙、泥土等灰塵失去了原本相對穩(wěn)定的受力壞境,再加上下落過程中受到微小不穩(wěn)定氣流的影響,這部分細(xì)小顆粒便會飄散在空氣中形成粉塵。新疆水泥拌合站環(huán)保改造巴州洞內(nèi)拌合站制造廠家。

    所述升降油缸11分別通過液壓管路與所述液壓泵站7連接，四根所述升降油缸11通過所述液壓泵站7提供動力，進(jìn)行同步上升下降的動作。所述棧道2底部設(shè)置有立柱13，所述立柱13與所述往復(fù)小車9活動對接處對應(yīng)設(shè)置有相互配合的鎖定裝置15與鎖定插頭16，所述鎖定裝置15為設(shè)置有定時器的電磁鎖，所述鎖定插頭16為電磁鎖接頭，使擺渡車6與棧道2頂部的魚雷罐車軌道4對接后具有鎖定的安全功能。所述魚雷罐車3兩端分別設(shè)置行程開關(guān)18，所述魚雷罐車軌道4兩端分別設(shè)置有的針對所述行程開關(guān)18設(shè)置的魚雷罐車限位21件，所述魚雷罐車3內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)和控制裝置，所述控制裝置連接于所述行程開關(guān)18和所述驅(qū)動電機(jī)，以便控制所述魚雷罐車3在魚雷罐車軌道4的兩所述魚雷罐車限位21件之間做間歇式往復(fù)運(yùn)動。所述往復(fù)小車9兩端分別設(shè)置第二行程開關(guān)19，所述擺渡車軌道12兩端分別設(shè)置有的針對所述第二行程開關(guān)19設(shè)置的擺渡車限位件20，所述往復(fù)小車9內(nèi)部設(shè)置有第二驅(qū)動電機(jī)和第二控制裝置，所述第二控制裝置連接與所述第二行程開關(guān)19和所述第二驅(qū)動電機(jī)以便控制所述往復(fù)小車9在擺渡車軌道12的兩所述擺渡車限位件20之間做間歇式往復(fù)運(yùn)動。所述往復(fù)小車9底部設(shè)置有2*4只水平定位輪。

    實(shí)現(xiàn)了在不同時間段內(nèi)魚雷罐車及混凝土攪拌車在攪拌站同一個卸料口的裝車目的。有鑒于此，本發(fā)明提出了一種混凝土拌合站卸料系統(tǒng)，它包括：卸料口，所述卸料口一側(cè)地面上設(shè)置有棧道，所述卸料口下部地面上設(shè)置有擺渡車軌道，所述擺渡車軌道上設(shè)置有擺渡車，所述擺渡車與所述棧道上分別設(shè)置有可對接的魚雷罐車軌道，所述擺渡車在所述擺渡車軌道上運(yùn)行到設(shè)定位置與所述棧道對接，所述魚雷罐車軌道上設(shè)置有魚雷罐車，所述魚雷罐車通過所述擺渡車在所述棧道上與所述卸料口底部間歇式往復(fù)運(yùn)行，所述擺渡車軌道間設(shè)置有供混凝土攪拌車上料的上料平臺。在該技術(shù)方案中，在現(xiàn)有攪拌站卸料口高度受到限制，不能在卸料口底部設(shè)置分料裝置時，可以通過本技術(shù)方案對卸料平臺進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)后的卸料平臺能夠?qū)崿F(xiàn)在不同時間段內(nèi)對魚雷罐車及混凝土攪拌車在攪拌站同一個卸料口的裝車目的。在上述技術(shù)方案中，推薦的，所述擺渡車包括設(shè)置在所述擺渡車軌道上的往復(fù)小車、設(shè)置在所述往復(fù)小車上的液壓泵站和底座、設(shè)置在所述底座四個方向上的四個升降油缸、設(shè)置在所述升降油缸上的受力桿和設(shè)置在所述受力桿上的所述魚雷罐車軌道。在該技術(shù)方案中，推薦的，擺渡車具有升降功能。塔城洞內(nèi)拌合站制造廠家。

WCB系列穩(wěn)定土拌合站采用先進(jìn)的微機(jī)控制系統(tǒng)，計量準(zhǔn)確，可靠性高，操作簡單，具有對材料適應(yīng)性強(qiáng)，級配種類多，結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，便于安裝和轉(zhuǎn)場等特點(diǎn)，適用于大流量連續(xù)作業(yè)，是修筑高等公路、機(jī)場、高速鐵路等**理想的穩(wěn)定層配料拌和設(shè)備 。產(chǎn)品特點(diǎn)：

主機(jī)采用雙臥軸連續(xù)式攪拌機(jī)，拌和均勻性好。

計量方式采用電子計量，計量精度高，性能可靠。

可拌合五種（包括水泥）不同規(guī)格，不同品種的物料，能配制多種配合比穩(wěn)定土。

采用工業(yè)微機(jī)自動控制，能夠儲存10組配方，有手動、自動選擇，操作方便，可靠性好。

采用模塊組合式結(jié)構(gòu)，安裝運(yùn)輸方便。

配料采用高精度電子皮帶秤、電子螺旋秤，計量精細(xì)。

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    開啟空壓機(jī)，待壓力達(dá)到要求。3、依次開啟：斜皮帶機(jī)-------攪拌機(jī)------平皮帶機(jī)------轉(zhuǎn)動四個變頻控制的給料皮帶機(jī)，水泥變頻螺旋（自動的話按電腦F1鍵即可），待料輸送到平帶機(jī)拐角處時開啟水泵。停機(jī)時先停料停水然后依次關(guān)閉各電源，關(guān)閉電腦、信號調(diào)理器、電腦顯示器。4、需要加水時旋轉(zhuǎn)水變頻控制旋鈕調(diào)節(jié)水量多少。嚴(yán)禁用鏟車，挖機(jī)等不經(jīng)給料倉而直接上料。骨料倉上大石塊兒要及時清理。5、骨料落料不足時，皮帶轉(zhuǎn)速太快，容易甩料，此時可開大落料倉門。落料過量時，皮帶轉(zhuǎn)速太慢，可以關(guān)小落料倉門。用自動時若皮帶因空料而跑太快時按一下F1鍵再按一次F1開啟就可以了。即連續(xù)按兩次F1。盡量少用振動器，振動器不能長時間按，嚴(yán)禁放料門關(guān)閉時按振動器及空料長按振動器。6、正常出料時觀察托輥是否有不轉(zhuǎn)的，發(fā)現(xiàn)異常及時更換或修理。出現(xiàn)人身安全時按急停。平時一般不得按急停，因?yàn)榘聪录蓖：笃嫌辛?，?dǎo)致倒滑賭賽攪拌機(jī)。7、攪拌機(jī)意外跳脫時必須將攪拌機(jī)內(nèi)物料干凈再重新啟動。不得帶料啟動攪拌機(jī)。停機(jī)后：停機(jī)時務(wù)必將攪拌機(jī)主電源關(guān)閉后才能進(jìn)攪拌機(jī)清理。1、停機(jī)后將攪拌機(jī)內(nèi)物料及時清理干凈，末級料倉內(nèi)的料及時放出。水泥罐閥門關(guān)閉。五家渠混凝土拌合站建設(shè)

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