一牽三平衡滑輪式導線走板，主要通過防扭鋼絲繩在走板內平衡滑輪的左右轉動牽引，可以在導線牽引過程中由于左右導線牽引張力變化而得到調整。額定牽引負荷為100KN、130KN和180KN，適用滑車輪寬為80mm、100mm和110mm等。一牽三平衡滑輪式導線走板的結構和導線各自分開牽引的走板完全不同，一牽三平衡滑輪式導線走板由導引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。平衡滑輪的2端通過防扭鋼絲繩分別各自牽引一根導線，通過平衡滑輪的旋轉牽拉達到牽引導線的平衡，另一根導線通過防扭鋼絲繩直接和中間連接板尾部上面的連接孔板連接，中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計，起到平衡尾錘作用。一牽六鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。廣西導線走板型號規(guī)格表圖片

一牽六鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為250KN和320KN適用滑車輪寬為100mm和110mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似，都有導引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉連接器連接的連接板位于鐵殼中間內部，作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐，尾部對應導引圓錐的左右2側各排列3個連接孔板，通過旋轉連接器和包裹導線的導線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計，起到平衡尾錘作用。導引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。鐵殼導線走板和普通鐵板導線走板的區(qū)別主要是采用鐵殼結構后，在同等額定牽引負荷下，導線走板的自身重量更加輕便。海南導線走板型號規(guī)格表大全普通鐵板導線走板一般常用于一牽二走板和一牽三走板，一牽二走板的結構由一塊導引鐵板和平衡尾錘組成。

導線走板在電力線路施工中具有重要的作用。導線走板作用為可保持導線平穩(wěn)行進。導線走板通常是一個方形或長方形的鐵質厚板，兩個對應面一端連接牽引繩，另一端連接導線。在張力放線過程中，走板能夠控制和保持導線平穩(wěn)行進，防止其纏繞和翻轉。這是走板基本且重要的作用，確保了導線在放線過程中的穩(wěn)定性和安全性。導線走板可減少施工中斷，在張力放線施工中，走板與平衡器等設備配合使用，能夠減少因平衡器掉槽等原因導致的施工中斷。例如，當走板經(jīng)過直線放線滑車時，平衡器由于重力作用能夠順利通過滑車輪槽，避免了掉槽現(xiàn)象的發(fā)生。這有助于提高施工效率，降低施工成本。

一牽六鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為250KN和320KN適用滑車輪寬為100mm和110mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似，都有導引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉連接器連接的連接板位于鐵殼中間內部，作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐，尾部對應導引圓錐的左右2側各排列3個連接孔板，通過旋轉連接器和包裹導線的導線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計，起到平衡尾錘作用。導引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。鐵殼導線走板和普通鐵板導線走板的區(qū)別主要是采用鐵殼結構后，在同等額定牽引負荷下，導線走板的自身重量更加輕便。鐵殼導線走板為導線各自分開牽引的牽引走板。導線走板有助于確保導線在放線過程中能夠按照預定的路徑行進，從而避免施工中的障礙和危險。

一牽四平衡滑輪式導線走板，主要通過防扭鋼絲繩在走板內平衡滑輪的左右轉動牽引，可以在導線牽引過程中由于左右導線牽引張力變化而得到調整。額定牽引負荷為130KN，180KN和250KN，適用滑車輪寬為100mm和110mm等。一牽四平衡滑輪式導線走板的結構和導線各自分開牽引的走板完全不同，一牽四平衡滑輪式導線走板由導引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。4根導線通過2根防扭鋼絲繩分別繞過2個平衡滑輪，通過平衡滑輪的旋轉牽拉達到牽引導線的平衡，中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計，起到平衡尾錘作用。導線走板通常是一個方形或長方形的鐵質厚板，兩個對應面一端連接牽引繩，另一端連接導線。吉林導線走板型號講解視頻大全

平衡滑輪式導線走板相對比導線各自分開牽引的走板在導線牽引過程中更加平穩(wěn)。廣西導線走板型號規(guī)格表圖片

一牽四鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為130KN、180KN，250KN和320KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似，都有導引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉連接器連接的連接板位于鐵殼中間內部，作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐，尾部對應導引圓錐的左右2側各排列2個連接孔板，通過旋轉連接器和包裹導線的導線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計，起到平衡尾錘作用。導引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。廣西導線走板型號規(guī)格表圖片