RV減速器RV減速器與諧波減速器一樣，具有精度高、單機(jī)傳動(dòng)比大等特點(diǎn)；但相較于諧波減速器，RV減速器組成更加復(fù)雜，導(dǎo)致體積和重量較大，且由于不存在變形運(yùn)動(dòng)因此具有更高的剛性和扭矩承載能力，主導(dǎo)重負(fù)載精密減速器領(lǐng)域。RV減速器由兩個(gè)減速部構(gòu)成，在減速部中，輸入軸的旋轉(zhuǎn)從輸入齒輪傳遞到直齒輪，按齒數(shù)比進(jìn)行減速；在第二減速部中，有一個(gè)曲柄軸與直齒輪相連接，在曲柄軸的偏心部分，通過(guò)滾動(dòng)軸承安裝RV齒輪，曲柄軸會(huì)帶動(dòng)RV減速機(jī)做偏心運(yùn)動(dòng)，當(dāng)曲柄軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，RV齒輪就會(huì)沿與曲柄軸相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒，從而達(dá)到減速的效果。RV減速器由于傳動(dòng)精度、扭轉(zhuǎn)剛度等性能差距仍然依賴進(jìn)口。R系列齒輪減速機(jī)K系列齒輪減速機(jī)F系列齒輪減速機(jī)S系列齒輪減速機(jī)。天津精密減速器R系列

盤(pán)面無(wú)聊，幾句話就可以概括，人工智能，整體弱化，局部幾個(gè)拓維、東田微等逆勢(shì)，輪動(dòng)投機(jī)，電力、機(jī)器人為主，投機(jī)這邊，機(jī)器人的減速器，瘋狂程度尤為明顯，情緒比較高標(biāo)中馬傳動(dòng)，減速器+農(nóng)機(jī)，帶有債的聯(lián)誠(chéng)，屬性為對(duì)標(biāo)，從投機(jī)角度而言，不過(guò)到了尾盤(pán)，連只有農(nóng)機(jī)屬性的智慧農(nóng)業(yè)，星光農(nóng)機(jī)，甚至是天鵝這種，都想趁一把情緒，人工智能，從大票看，板塊需要一定時(shí)間沉淀，盤(pán)面還是以輪動(dòng)、投機(jī)，多關(guān)注盤(pán)面日內(nèi)熱點(diǎn)+帶債的小票品種。盤(pán)中號(hào)是下面這個(gè)，夜報(bào)是預(yù)判，跟隨的機(jī)會(huì)主要在盤(pán)中。重慶rv減速器rvJDX邊緣傳動(dòng)減速JC/T878.2-2001MHS、HS系列齒輪箱。

K系列減速機(jī) 該裝置按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有高精度、高效率、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)、范圍廣、傳動(dòng)扭矩大、性能可靠、噪音低、安裝靈活、使用維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各種低速、大扭矩直角傳動(dòng)，是機(jī)械傳動(dòng)的通用基礎(chǔ)件。產(chǎn)品概述:1.K螺旋錐齒輪減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)200KW以上。3、能耗低，性能優(yōu)越，減速電機(jī)效率高達(dá)95%以上。4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高。5、選用段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。6、經(jīng)過(guò)精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī)，形成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。減速機(jī)型號(hào):K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K157、K167,,K187型號(hào)示例:KF47-Y0.75-4P-42.40-M1-0°K:系列代號(hào)螺旋傘齒輪減速機(jī)F:軸伸法蘭式安裝47:機(jī)型號(hào)Y:三相交流異步電機(jī)0.75:電機(jī)功率3kw4P:電機(jī)級(jí)數(shù)42.40:傳動(dòng)比M1:安裝形式0°:接線盒位置(0°-270°)

選擇規(guī)格：通用減速器和減速器設(shè)計(jì)選型方法的比較大不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶的條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對(duì)簡(jiǎn)單。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。所選減速器的額定功率應(yīng)滿足PC=P2×KA×KS×KR≤PN式中PC—計(jì)算功率（KW）;P N—減速器的額定功率（ KW）;P 2—工作機(jī)功率（KW）;KA—使用系數(shù)，考慮使用工況的影響;KS—啟動(dòng)系數(shù)，考慮啟動(dòng)次數(shù)的影響;KR—可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求。ZDS型齒輪減速機(jī)JB/T5560-1991。

未來(lái)若人形機(jī)器人得到普及，精密減速器、特別是諧波減速器市場(chǎng)需求有望較當(dāng)前大幅增加，國(guó)產(chǎn)減速器廠商有望獲得更大的市場(chǎng)份額。產(chǎn)能端來(lái)看，人形機(jī)器人關(guān)節(jié)數(shù)量增長(zhǎng)帶來(lái)減速器需求量邊際提升，具備快速擴(kuò)產(chǎn)能力的廠商有望優(yōu)先獲得較大份額，國(guó)內(nèi)廠商在擴(kuò)產(chǎn)成本上備具一定優(yōu)勢(shì)。成本端來(lái)看，人形機(jī)器人對(duì)硬件成本更為敏感，國(guó)內(nèi)廠商具備性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。而未來(lái)機(jī)器人采用機(jī)電一體化關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)已成為重要發(fā)展方向。一體化的機(jī)器人關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)是將精密減速器、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器、傳感器等組成一個(gè)基本的傳動(dòng)單元，可以提高機(jī)器人的靈活性，減少制造時(shí)間和總體成本。在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈整體量?jī)r(jià)齊升的前提下，各環(huán)節(jié)有望迎來(lái)廣闊的國(guó)產(chǎn)替代空間。同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。浙江選型減速器廠家

ZLY、ZLZ硬齒面中硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)JB/T8853-2001。天津精密減速器R系列

F系列減速器是斜齒輪減速機(jī)的一種，是屬于水平同軸輸出的減速機(jī)。速比范圍：基本型3.81～281.71功率范圍：0.18～200kW。F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)形式：1、F-軸伸式、底腳；2、FF-軸伸式、法蘭式；3、FA-軸裝式連接；4、FAF-軸裝式、法蘭式。F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)型號(hào)：1、F平行軸斜齒減速機(jī)37-107、127、157；2、FF軸伸法蘭式平行軸斜齒減速機(jī)>>37-107、127、157；3、FA軸伸法蘭式平行軸斜齒減速機(jī)>>37-107、127、157；4、FAF軸裝法蘭式平行軸斜齒減速機(jī)>>37-107、127、157。2、R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)：R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)屬于同軸式同軸型輸出，所以也叫R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)。安裝型式：底座式和大小法蘭式安裝R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)型號(hào)：R17-107、R137、R147、R167。3、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)：K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)是一種螺旋錐齒輪直角輸出型的減速機(jī)。在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案。型號(hào)有：K37-127、K157、K167、K187。4、S系列硬齒面渦輪蝸桿減速機(jī)：S系列硬齒面渦輪蝸桿減速機(jī)是四大系列減速機(jī)設(shè)備中比較特殊的一種，雖然也是斜齒輪減速機(jī)，但采用的是渦輪蝸桿的形式。天津精密減速器R系列