美國：美國廢舊電池的回收知識普及機構(gòu)眾多，國民回收意識普遍較強。以美國國家國際電池理事會為例（BCI）為例，作為一個**的電池回收第三方組織，該組織不僅統(tǒng)籌各州的電池回收，并且具體細(xì)化到了電池回收的分類流程、規(guī)范等知識的普及。BCI在其官網(wǎng)有大量的文件與圖片用于指導(dǎo)個人、企業(yè)的電池回收，并且，由于鉛酸電池和鋰電池的回收處理方式不同，BCI的流程指導(dǎo)甚至包括了指導(dǎo)回收電池中個人、企業(yè)對于鉛酸電池和鋰電池的區(qū)分。德國在動力回收非常強調(diào)“生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度”。北京裝配式光伏配件直銷價格

相較于梯次利用，退役動力電池拆解回收在技術(shù)上則相對成熟。廢舊的動力電池處理技術(shù)可以分為物理法、生物法及化學(xué)法。物理方法包括破碎浮選法和機械研磨法，但其分離效率極低，有價金屬回收一般還需要后續(xù)的處理流程。生物法利用微生物分解代謝，實現(xiàn)金屬離子的選擇性浸出與回收，但是生物法基本還停留在實驗室研究側(cè)層面，離大規(guī)模應(yīng)用有一定距離。拆解回收的主流方法基本上屬于化學(xué)法，包括三種處理工藝，火法處理、濕法處理、電極修復(fù)再生。福建二手光伏配件新報價日本：“未雨綢繆”發(fā)展下的動力電池回收模式。

海外動力電池回收模式1、美國：健全的電池回收法律與回收知識普及2、歐盟：生產(chǎn)者責(zé)任制度+聯(lián)盟體系3、日本：“未雨綢繆”發(fā)展下的動力電池回收模式4、韓國：新能源車快速起量，回收模式發(fā)展正當(dāng)時美國：健全的電池回收法律與回收知識普及美國廢舊電池的回收法律健全，其相關(guān)法律的體系涉及聯(lián)邦、州和地方各級。三個層次的法律互相補充、互相規(guī)范，從而使得美國的電池回收法律體系完善、***、具體。在聯(lián)邦**層級，**通過頒發(fā)許可證用于監(jiān)管電池制造商和廢電池回收公司。

第一種回收路徑為廢舊動力電池通過電動汽車經(jīng)銷商回收。第二種回收路徑為通過電池租賃公司回收，廢舊動力電池經(jīng)過上述兩種回收路徑**終流向動力電池生產(chǎn)商（部分生產(chǎn)商也可以聯(lián)合形成生產(chǎn)商聯(lián)盟）進行回收處理。第三種回收路徑**終流向為第三方回收公司回收處理，但是第三方回收公司需要依靠自主建立的動力電池的回收網(wǎng)點。具體的，根據(jù)上述三種回收路線，參考逆向物流理論，可以建立不同的動力電池回收路徑模式，分別是：以日本為**的動力電池生產(chǎn)商回收模式（包括經(jīng)過電動汽車經(jīng)銷商、電池租賃公司）為了規(guī)范廢舊電池回收行業(yè)的發(fā)展。

現(xiàn)行條件下，退役動力電池梯次利用在技術(shù)、市場上仍然存在較大的難度。（1）技術(shù)角度看，動力電池與儲能電池遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同、儲能領(lǐng)域?qū)﹄姵氐臏囟刃阅芤蟾?，而部分退役的動力電池可能達(dá)不到儲能電池的使用要求、基于容量衰減機理分析建立電池壽命預(yù)測模型還不完善，造成梯度利用退役動力電池在評價檢測環(huán)節(jié)出現(xiàn)困難。市場角度看，建立梯次利用逆向物流系統(tǒng)較為復(fù)雜，中間涉及的環(huán)節(jié)較多，比直接的物理、化學(xué)、生物拆解回收復(fù)雜、消費者心理上對梯次利用電芯的市場接受度較低。促進了退役動力電池在該領(lǐng) 域上的梯次利用。上海質(zhì)量光伏配件有什么

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火法處理是一種比較初級的廢物處理方法，主要原理是將電池拆解或破碎后高溫焚燒使電池內(nèi)的有機物氧化分解，電極材料和包裝材料中的金屬元素轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定的金屬氧化物，然后再進行分離回收。濕法處理工藝的相關(guān)研究開展較多，主要原理是利用酸液和堿液將電極材料溶解，然后在液相中實現(xiàn)各元素的分離和提純。電極修復(fù)再生工藝是近些年興起的處理工藝，將廢舊鋰離電池中的電極材料拆解分離，使用電化學(xué)或物理化學(xué)等方法處理，恢復(fù)其受損的結(jié)構(gòu)、電化學(xué)性能，使得材料可以再次用于使用場合或作為制備新的電極材料的前驅(qū)體。北京裝配式光伏配件直銷價格

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