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福建特色動力電池工程測量

來源: 發(fā)布時間:2022-04-27

海外動力電池回收模式1、美國:健全的電池回收法律與回收知識普及2、歐盟:生產(chǎn)者責任制度+聯(lián)盟體系3、日本:“未雨綢繆”發(fā)展下的動力電池回收模式4、韓國:新能源車快速起量,回收模式發(fā)展正當時1、美國:健全的電池回收法律與回收知識普及美國廢舊電池的回收法律健全,其相關(guān)法律的體系涉及聯(lián)邦、州和地方各級。三個層次的法律互相補充、互相規(guī)范,從而使得美國的電池回收法律體系完善、***、具體。在聯(lián)邦**層級,**通過頒發(fā)許可證用于監(jiān)管電池制造商和廢電池回收公司。用戶同樣有義務(wù) 將廢舊電池交還相應的回收機構(gòu)。福建特色動力電池工程測量

2017年2月,國家出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》提到,鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作,在保證安全可控前提下,按照先梯次利用后再生利用原則,對廢舊動力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用。廢舊磷酸鐵鋰動力電池回收后先梯次利用,后拆解回收,將比較大化電池的退役后價值。動力電池的性能會隨使用次數(shù)的增加而衰減,但當動力電池不能達到電動汽車的使用標準而退役時,其性能(電池容量)往往只下降到原性能的80%。安徽特制動力電池工程測量德國在動力回收非常強調(diào)“生產(chǎn)者責任延伸制度”。

相較于梯次利用,退役動力電池拆解回收在技術(shù)上則相對成熟。廢舊的動力電池處理技術(shù)可以分為物理法、生物法及化學法。物理方法包括破碎浮選法和機械研磨法,但其分離效率極低,有價金屬回收一般還需要后續(xù)的處理流程。生物法利用微生物分解代謝,實現(xiàn)金屬離子的選擇性浸出與回收,但是生物法基本還停留在實驗室研究側(cè)層面,離大規(guī)模應用有一定距離。拆解回收的主流方法基本上屬于化學法,包括三種處理工藝,火法處理、濕法處理、電極修復再生。

火法處理是一種比較初級的廢物處理方法,主要原理是將電池拆解或破碎后高溫焚燒使電池內(nèi)的有機物氧化分解,電極材料和包裝材料中的金屬元素轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定的金屬氧化物,然后再進行分離回收。濕法處理工藝的相關(guān)研究開展較多,主要原理是利用酸液和堿液將電極材料溶解,然后在液相中實現(xiàn)各元素的分離和提純。電極修復再生工藝是近些年興起的處理工藝,將廢舊鋰離電池中的電極材料拆解分離,使用電化學或物理化學等方法處理,恢復其受損的結(jié)構(gòu)、電化學性能,使得材料可以再次用于使用場合或作為制備新的電極材料的前驅(qū)體。寶馬致力于通過建立產(chǎn)業(yè)閉環(huán)實現(xiàn)動力電池價值鏈。

目**元正極材料回收與再生的技術(shù)路線主要分以下兩種形式:1)物理修復再生對只是失去活性鋰元素的三元正極材料,直接添加鋰元素并通過高溫燒結(jié)進行修復再生。對于嚴重容量衰減、表面晶體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變的正極材料,進行水熱處理和短暫的高溫燒結(jié)再生。2)冶金法回收主要有火法、濕法、生物浸出法三種方式。其中火法耗能高,會產(chǎn)生有價成分損失,且產(chǎn)生有毒有害氣體。生物浸出法處理效果差,周期較長,且菌群培養(yǎng)困難。相比之下,濕法具有效率高、運行可靠、能耗低、不產(chǎn)生有毒有害氣體等優(yōu)點,因此應用更普遍。韓國:新能源車快速起量,回收模式發(fā)展正當時。安徽特制動力電池檢測

電池生產(chǎn)商生產(chǎn)或進口電池 需要在進行登記。福建特色動力電池工程測量

對于不同的公司類型,由于公司現(xiàn)狀的區(qū)別,需要根據(jù)實際情況,選擇不同的回收路徑模式使得利益比較大化。1、磷酸鐵鋰電池的梯次利用和金屬回收磷酸鐵鋰電池回收后兩大利用途徑:梯次利用與拆解回收,這兩個途徑并不是排斥關(guān)系,而是互補關(guān)系。廢舊電池梯次利用,是指動力電池在達到設(shè)計使用壽命時,通過修復、改裝或再制造等方法使其能夠在合適的工作位置繼續(xù)使用的過程,而這個過程一般是同級或降級的應用形式。廢舊電池的拆解回收,則主要指通過化學、物理或生物手段拆解廢舊電池并回收其中的可利用資源。福建特色動力電池工程測量

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