動力電池的回收過程中有不同的參與主體和回收路徑，這主要是由于不同動力電 池間存在銷售方式、使用形式、所有權歸屬的不同。目前在我國，動力電池的回 收渠道主要有小型回收公司、專業(yè)回收公司、**回收中心。近年來，為規(guī)范動 力電池回收市場，我國相繼出臺了動力電池拆解回收相關技術標準。參考歐美發(fā)達國家的電池回收路徑，動力電池生產(chǎn)商往往承擔電池回收的主要責 任，而參與主體中的電動汽車生產(chǎn)商和電池租賃公司起到配合動力電池生產(chǎn)商回 收的作用。根據(jù)動力電池從消費者回收至動力電池生產(chǎn)商的路徑經(jīng)過的參與主體 差異，理論上可分為三種回收路線。電池生產(chǎn)商生產(chǎn)或進口電池 需要在進行登記。北京多層動力電池工程測量

目**元正極材料回收與再生的技術路線主要分以下兩種形式：1）物理修復再生對只是失去活性鋰元素的三元正極材料，直接添加鋰元素并通過高溫燒結進行修復再生。對于嚴重容量衰減、表面晶體結構發(fā)生改變的正極材料，進行水熱處理和短暫的高溫燒結再生。2）冶金法回收主要有火法、濕法、生物浸出法三種方式。其中火法耗能高，會產(chǎn)生有價成分損失，且產(chǎn)生有毒有害氣體。生物浸出法處理效果差，周期較長，且菌群培養(yǎng)困難。相比之下，濕法具有效率高、運行可靠、能耗低、不產(chǎn)生有毒有害氣體等優(yōu)點，因此應用更普遍。江蘇常見動力電池檢測為了規(guī)范廢舊電池回收行業(yè)的發(fā)展。

對于不同的公司類型，由于公司現(xiàn)狀的區(qū)別，需要根據(jù)實際情況，選擇不同的回收路徑模式使得利益比較大化。1、磷酸鐵鋰電池的梯次利用和金屬回收磷酸鐵鋰電池回收后兩大利用途徑：梯次利用與拆解回收，這兩個途徑并不是排斥關系，而是互補關系。廢舊電池梯次利用，是指動力電池在達到設計使用壽命時，通過修復、改裝或再制造等方法使其能夠在合適的工作位置繼續(xù)使用的過程，而這個過程一般是同級或降級的應用形式。廢舊電池的拆解回收，則主要指通過化學、物理或生物手段拆解廢舊電池并回收其中的可利用資源。

第一種回收路徑為廢舊動力電池通過電動汽車經(jīng)銷商回收。第二種回收路徑為通過電池租賃公司回收，廢舊動力電池經(jīng)過上述兩種回收路徑**終流向動力電池生產(chǎn)商（部分生產(chǎn)商也可以聯(lián)合形成生產(chǎn)商聯(lián)盟）進行回收處理。第三種回收路徑**終流向為第三方回收公司回收處理，但是第三方回收公司需要依靠自主建立的動力電池的回收網(wǎng)點。具體的，根據(jù)上述三種回收路線，參考逆向物流理論，可以建立不同的動力電池回收路徑模式，分別是：以日本為**的動力電池生產(chǎn)商回收模式（包括經(jīng)過電動汽車經(jīng)銷商、電池租賃公司）用戶同樣有義務 將廢舊電池交還相應的回收機構。

歐盟：生產(chǎn)者責任制度+聯(lián)盟體系歐盟是**早關注電池回收并采取措施的地區(qū)。1991年推出《含有某些危險物質(zhì)的電池與蓄電池指令》，規(guī)定了這些電池需要單獨回收。歐盟在3C電池，鉛酸電池的回收方面起步較早，積累了很多相關經(jīng)驗。2006年出臺廢舊電池處理和回收政策（2006/66/EC），形成由動力電池生產(chǎn)企業(yè)來承擔回收主體的配套體系（生產(chǎn)者責任延伸制）。其中德國，生產(chǎn)者責任意識與回收分工明確是源動力，對于動力電池回收的重視，使得德國在電池回收的法律制度、責任分工、技術路線等方面都取得了***的成就。責任、義務、法律三者之間的互相融合貫穿，是德國完整的動力電池回收系統(tǒng)的基礎。大眾、寶馬等新能源汽車制造商積極回收廢舊電池。北京生態(tài)動力電池包括哪些

促進了退役動力電池在該領 域上的梯次利用。北京多層動力電池工程測量

位于信息大道6號3幢，成立于2019-08-29。公司以動力電池為主導，集研發(fā)，制造，貿(mào)易，服務等功能于一體的科技型企業(yè)。主要產(chǎn)品有動力電池等，在防止客戶購買產(chǎn)品后出現(xiàn)使用問題，我們進行了深入的研究，并提供產(chǎn)品使用的解決方案。公司能為客戶提供先進的集成產(chǎn)品開發(fā)設計管理、多方面的產(chǎn)品研發(fā)測試與自動化信息化的作業(yè)生產(chǎn)。為用戶提供動力電池的解決方案、技術培訓與服務支持的專業(yè)后勤保障，可以更加便捷快速的服務客戶。公司員工以專注、專業(yè)的素質(zhì)，認真負責的態(tài)度，懷著誠信共贏的經(jīng)營理念，為客戶提供性能優(yōu)越、品質(zhì)穩(wěn)定的動力電池產(chǎn)品。北京多層動力電池工程測量

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