報廢車回收的發(fā)展還任重道遠當前我國汽車報廢標準遵循的還是2001年由國家部門頒布的《報廢汽車回收管理辦法》，其中對不同車型的使用年限進行了詳細的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車、農(nóng)用運輸車在內的汽車，如果達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準但如發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或國家機動車污染物排放標準的，都將進行報廢處理。然而，對于大多數(shù)中國購車者來說，購車是一筆巨大的開支，即便是在汽車接近報廢期限時，很多車主也舍不得換車，更不會將汽車送進報廢汽車回收中心，而是希望盡可能多開幾年，哪怕是冒著一定的安全隱患。另一個重要原因，就是當前報廢汽車獲得的補償費很低，遠遠提不起車主的興趣。報廢汽車存在哪些隱患？云南報廢機動車回收點

對于報廢的高成本，很多車主鋌而走險非法報廢車輛，雖然回收價格高于正規(guī)拆解單位但卻是以破壞環(huán)境為代價而換來的。更是近就有一起因非法報廢拆解行為而遭到打擊的，執(zhí)法人員對喀什市6家二手車交易市場、1家二手車經(jīng)銷公司、10家再生資源公司、12家汽車修理廠及1家報廢機動車拆解企業(yè)，開展了為期5天“雙隨機、一公開”監(jiān)督檢查。執(zhí)法人員對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時發(fā)出責令整改通知書，講清違法違規(guī)的危害，解讀了《報廢機動車回收管理辦法》和《再生資源回收管理辦法》及相關法律，使個體經(jīng)營者對法律法規(guī)有了深刻認識，依法經(jīng)營意識明顯提升。云南報廢大車回收市場云南老陳再生資源有限公司團隊成員都是經(jīng)過系統(tǒng)的培訓，團隊有著豐富的回收經(jīng)驗。

根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》第四條，已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢：經(jīng)修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；經(jīng)修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的。其實排放標準的不斷升級，才是影響汽車強制報廢的關鍵。每出一個新的排放標準，就意味著有一批老車要被淘汰。根據(jù)現(xiàn)在國六排放標準，在一些城市國四上牌都很困難了，國二國三就更是走在了報廢的路上。

報廢機動車回收企業(yè)未如實記錄本企業(yè)回收的報廢機動車“五大總成”等主要部件的數(shù)量、型號、流向等信息并上傳至報廢機動車回收信息系統(tǒng)的，由負責報廢機動車回收管理的部門責令改正，并處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，責令停業(yè)整頓。報廢機動車回收企業(yè)違反環(huán)境保護法律、法規(guī)和強制性標準，污染環(huán)境的，由生態(tài)環(huán)境主管部門責令限期改正，并依法予以處罰；拒不改正或者逾期未改正的，由原發(fā)證部門吊銷資質認定書。云南老陳再生資源有限公司主要業(yè)務是汽車報廢和報廢汽車回收，是經(jīng)相關單位批準的正規(guī)汽車報廢和汽車注銷的公司。報廢汽車為什么要交正規(guī)報廢汽車回收公司收購？

資源再生有著更為現(xiàn)實的意義，與貯備資源相比，再生資源可能是解決目前中國能源困境的一種有效途徑。有人在很多年前曾經(jīng)提出過這樣一個公式：每增加1萬噸進口廢舊物資，就增加就業(yè)1000人，節(jié)約原生資源120萬噸，少產(chǎn)生三廢10萬噸，節(jié)電1000萬度，增加產(chǎn)值1個億的公式。統(tǒng)計數(shù)字顯示，發(fā)達國家資源再生產(chǎn)業(yè)規(guī)模在20世紀末為2500億美元，本世紀初已增至6000億美元，到2010年預計可達1.8萬億美元，這充分說明了廢物回收、再利用的價值存在。希望再生資源產(chǎn)業(yè)能有更多的人加入。國內報廢汽車處理應注意哪些方面？云南報廢車回收聯(lián)系電話

目前我國汽車報廢后處理模式比較單一，基本都是以賣廢鐵處理。云南報廢機動車回收點

云南老陳再生資源有限公司：一、始終遵循國家《報廢機動車回收管理辦法》：嚴格按照規(guī)定來執(zhí)行,可以讓我們在短時間內準確無誤、快速的完成回收程序,使回收方與被回收方雙贏.二、國家商務部資質認證：我公司是國家商務部門認證的報廢機動車回收處理機構.三、我們是年輕型的專業(yè)公司：我公司成立4年來,不斷探索前進,完善體制、積累經(jīng)驗、發(fā)展人才、創(chuàng)新工作方式方法等等,在前進中探索,在探索中前進,是的公司成為了云南地州口碑良好的機動車報廢回收專業(yè)機構。云南報廢機動車回收點

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