智能起重機是追求好的發(fā)展模式。開發(fā)一種智能和簡單的起重機有助于減少起重機事故、人員傷亡、停工時間、起重機損壞和周圍項目區(qū)域。如果起重機落在建筑工地上，對工地的損害和造成的損害會導(dǎo)致數(shù)億美元的損失。因此，有必要使用多個子系統(tǒng)和電子設(shè)備來持續(xù)監(jiān)控起重機運行的不同階段，從而提高可操作性，進一步加快智能起重機的技術(shù)創(chuàng)新。目前，市場上已經(jīng)出現(xiàn)的傳感器、防振防振開關(guān)珠防水、環(huán)境條件和危險化學(xué)品，通常在起重機等施工設(shè)備的惡劣環(huán)境下工作。門式起重機，力大無窮的 “鋼鐵巨人”，橫跨場地，輕松吊運重物，助力工程建設(shè)。鎮(zhèn)江橋門式起重機配件

單梁起重機和雙梁起重機的區(qū)別：結(jié)構(gòu)不同。單梁起重機與雙梁起重機明顯的區(qū)別就是主梁結(jié)構(gòu)不同，同時單梁起重機憑借簡潔明了的結(jié)構(gòu)特點，具有自重輕、易安裝以及易拆卸等優(yōu)點，而雙梁起重機恰恰相反，不只結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，安裝工藝也比較繁瑣。生產(chǎn)成本不同。鑒于主梁形式不同，在其他規(guī)格相同的情況下，單梁起重機的用料相比較于雙梁起重機的用料就要少很多，其成本自然也就不會很高，銷售價格也就相對來說更加親民。但雙梁起重機就不同了，雙主梁設(shè)計相對較復(fù)雜，因此在時間、人力以及材料等方面的消耗也要比單梁起重機多點，市場價格也相對偏高。合肥起重機供應(yīng)商KBK 柔性起重機，以獨特的柔性結(jié)構(gòu)和高穩(wěn)定性，成為車間吊運的得力伙伴。

單梁起重機具有許多優(yōu)點，這導(dǎo)致它在市場上具有很強的競爭力。單梁起重機可以單獨使用，也可以與其他重型設(shè)備結(jié)合使用。這就是我們看到的大型設(shè)備的合作模式，可以普遍應(yīng)用于建材、造紙、港口等場所，這也是為什么說單梁起重機體積小、功能齊全的原因之一。單梁起重機電動葫蘆的運行機構(gòu)為電動小車式。減速齒輪由40Cr鍛造，淬火回火，安裝在封閉的減速箱內(nèi)，全部由滾動軸承支撐，墻板采用鋼板制成，操作靈活，使用方便，使用壽命長。小車運行機構(gòu)配有變頻器，無級調(diào)速，運行平穩(wěn)，定位準確，操作舒服。

起重機超載有哪些危害呢？超載工作對起重機本身構(gòu)造傷害非常大，典型的事例就是導(dǎo)致主梁下?lián)?、上后蓋板及梁端出現(xiàn)裂痕、開焊，給起重機造成嚴重的安全隱患。起重機超載作業(yè)會產(chǎn)生過大的應(yīng)力，可能使鋼絲繩超出其允許拉力而斷裂，也有可能出現(xiàn)吊鉤斷裂，重物高空墜落，造成人員或設(shè)備的重大事故。超載可能使起重機機械傳動部件損壞，也可導(dǎo)致制動力矩減小或制動器失效。)超載可能使起重機損壞機電設(shè)備（如電動機因過載而燒毀）。超載對起重機金屬結(jié)構(gòu)的危害也很大，造成主要受力結(jié)構(gòu)變形。擁有電動雙梁起重機，如同擁有強大的起吊力量，助力企業(yè)蓬勃發(fā)展。

冶金起重機對電控設(shè)備的要求：冶金企業(yè)的生產(chǎn)是效率出色的連續(xù)性生產(chǎn)，擔(dān)負著搬運任務(wù)的起重機是一日24h連續(xù)工作，使用非常頻繁。因此電器元件和導(dǎo)線的選用，應(yīng)有足夠的余量，有時還降容使用。冶金企業(yè)的生產(chǎn)是多機種聯(lián)合作業(yè)，共同完成某一工藝過程，生產(chǎn)線上每一臺機器都要求能可靠地工作，否則將影響整個生產(chǎn)線，一旦停產(chǎn)，將造成巨大的損失。因此，要求電控設(shè)備的工作十分可靠，各種保護應(yīng)設(shè)置齊全，電器元件一旦損壞(這是不可避免的)要便于更換。有時還要求帶有旁路系統(tǒng)，以便在正?；芈饭收系那闆r下，能夠保證起重機及時完成剩余的工作。從原材料搬運到成品裝卸，電動雙梁起重機都能出色完成，降低勞動強度。蘇州LDP電動單梁起重機配件

門式起重機憑借堅固結(jié)構(gòu)和廣闊作業(yè)范圍，成為工業(yè)領(lǐng)域的重要設(shè)備。鎮(zhèn)江橋門式起重機配件

汽車起重機和全路面起重機是常見的兩種起重機，在外形看起來，兩者差別不大，很多用戶會將二者混淆，那么它們之間究竟有什么區(qū)別呢？底盤設(shè)計的不同。一般的汽車起重機是在載重汽車底盤上增加起重裝置構(gòu)成起重機，而全路面起重機的底盤是專業(yè)的地盤技術(shù)設(shè)計，兩者的技術(shù)含量不可同日而語。底盤設(shè)計技術(shù)中的關(guān)鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計，這兩項技術(shù)都是全地面起重機的獨有技術(shù)。與汽車起重機的底盤相比，其具有更強的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機的側(cè)傾剛度，可以說，專業(yè)設(shè)計的全路面起重機底盤與一般的汽車起重機底盤相比是一個質(zhì)的飛躍，沒有專業(yè)設(shè)計的底盤和它所必須的油氣懸架系統(tǒng)，就沒有所謂的全地面起重機。鎮(zhèn)江橋門式起重機配件