上海漢司實業(yè)有限公司擁有強大專業(yè)的研發(fā)中心，團隊包含博士、碩士約40位精英組成，依靠專業(yè)的研發(fā)團隊、精確的研究方向、豐富扎實的中試水平開發(fā)了多種膠黏劑系列產(chǎn)品，涵蓋高分子化學/高分子物理/有機化學/無機化學等多個專業(yè)，開展環(huán)氧膠黏劑/聚氨酯膠黏劑/丙烯酸酯膠黏劑/水基膠黏劑/有機硅等多種類產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)工藝文件的制定及為客戶提供專業(yè)的技術服務。研發(fā)中心配置有先進的實驗設備，中試生產(chǎn)設備，高精度的檢測設備，通過科學而嚴格的管理，保證新產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。環(huán)氧膠：易操作，讓使用更加方便。船舶膠復合

高分子合金的聚合物主要還是以增韌環(huán)氧樹脂為主體配制而成的，其它諸如改性丙烯酸酯、聚氨酯等也可作為膠粘劑材料，也可對上述聚合物進行改性，賦予材料新的特性。而不同功能填料的加入。則賦予材料導電、導熱、導磁、耐溫、隔熱等功能，對零件無熱影響區(qū)和變形，使用方便，可以不加熱、不加壓。室溫操作，不需要特定的設備，修理快速簡便，并可現(xiàn)場作業(yè)，有通用型、耐磨型、減摩型、耐腐蝕型、快速固化型、濕面修補型、耐高低溫型。導電與絕緣灌封型等多種修補劑，適用于修補金屬、橡膠、陶瓷、混凝土等物質(zhì)。用戶可根據(jù)設備的材質(zhì)、運行溫度、壓力、化學介質(zhì)、停機時間、現(xiàn)場環(huán)境等因素，靈活的選用相應產(chǎn)品。它在船用軸類、泵類、管道類設備上應用較廣，具有操作簡單、性能可靠、縮短塢修周期的特點。江蘇攝像頭模組膠粘接環(huán)氧膠：抗紫外線，能夠抵抗紫外線老化。

軟包裝又稱軟罐頭，以其輕質(zhì)方便、保鮮期長、衛(wèi)生、易貯存運輸、易拆開、垃圾量少及貨架效應良好等獨特的綜合性能，現(xiàn)已超過硬包裝如塑料、玻璃瓶和罐等。聚氨酯膠粘劑由于其優(yōu)異的性能，可將不同性質(zhì)的薄膜材料粘接在一起得到耐寒、耐油、耐藥品、透明、耐磨等各種性能的軟包裝用復合薄膜。在國內(nèi)外市場中，聚氨酯膠粘劑已經(jīng)成為軟包裝用復合薄膜加工的主要膠粘劑。在國內(nèi)膠粘劑市場中，包裝用復合薄膜制造業(yè)中，聚氨酯膠粘劑用量次于制鞋業(yè)，居第二位。

一般來說，雙組份溶劑型聚氨酯膠黏劑配膠時，兩組分配比寬容度比非溶劑型大一些，但若配膠中NCO基團過量太多，則固化不完全，且固化了的膠粘層較硬，甚至是脆性；若羥基組分過量較多，則膠層軟粘?內(nèi)聚力低?粘接強度差。無溶劑雙組份膠配比的寬容度比溶劑型的小一些，這是因為各組分的初始分子量較小，若其中一組分過量，則造成固化慢且不易完全，膠層表面發(fā)粘?強度低。已調(diào)配好的膠應當天用完為宜，因為配成的膠適用期有限。適用期即配制后的膠黏劑能維持其可操作施工的時間。粘度隨放置時間而增大，因而操作困難，直至膠液失去流動性?發(fā)生凝膠而失效。不同品種?牌號的聚氨酯膠黏劑適用期不一樣，從幾分鐘至幾天不等。在工業(yè)生產(chǎn)上大量使用時，應預先做適用期試驗。聚氨酯膠：防水性能強，讓您的項目更耐用。

汽車電子膠粘劑是一類專門用于汽車電子組件的粘合劑，它們在汽車電子行業(yè)的應用非常廣，包括但不限于汽車的車身結構、油漆、裝配、電子元器件的粘接、密封、灌封、涂覆等方面。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對汽車電子膠粘劑的需求也在不斷增長，同時對環(huán)保和高性能的要求也越來越高。在環(huán)保方面，汽車電子膠粘劑的發(fā)展趨勢是向環(huán)境友好型產(chǎn)品發(fā)展。這包括水基型、熱熔型、無溶劑型、紫外光固化型、高固含量型及生物降解型等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品在生產(chǎn)和使用過程中能夠減少對環(huán)境的污染，同時滿足汽車電子行業(yè)對膠粘劑性能的要求。例如，水性膠粘劑因其低VOC含量和易于處理的特點而受到青睞。此外，隨著全球?qū)Νh(huán)保的重視，許多國家已經(jīng)制定了限制有害物質(zhì)(RoHS)和廢電子設備和電子拆解(WEEE)等指令和標準，對電子膠粘劑的環(huán)保屬性提出了更嚴格的要求。環(huán)氧膠：兼容，可用于各種材料。河北顯示屏膠粘接

環(huán)氧膠：強度高，提供更強的粘合力。船舶膠復合

膠黏劑的極性太高，有時候會嚴重妨礙濕潤過程的進行而降低粘接力。分子間作用力是提供粘接力的因素。在某些特殊情況下，其他因素也能起主導作用。吸附理論的缺陷：吸附理論把膠接作用主要歸于分子間的作用力。它不能圓滿地解釋膠粘劑與被膠接物之間的膠接力大于膠粘劑本身的強度相關這一事實。在測定膠接強度時，為克服分子間的力所作的功，應當與分子間的分離速度無關。事實上，膠接力的大小與剝離速度有關，這也是吸附理論無法解釋的。吸附理論不能解釋極性的α-氰基丙烯酸酯能膠接非極性的聚苯乙烯類化合物的現(xiàn)象；對高分子化合物極性過大，膠接強度反而降低的現(xiàn)象，以及網(wǎng)狀結構的高聚物，當分子量超過5000時，膠接力幾乎消失等現(xiàn)象，吸附理論也都無法解釋。船舶膠復合