萬向傳動裝置在工作中承受較大的轉(zhuǎn)矩和動負(fù)荷，長期使用后，傳動軸可能由于工作負(fù)荷過大產(chǎn)生彎曲和凹陷，在使用中引起傳動軸振動和不正常的響聲，這不只降低傳動效率，增加動力消耗，而且還會直接加速變速器和驅(qū)動橋內(nèi)部機(jī)件的磨損和損壞。檢查傳動軸同軸度時，可將傳動軸置于兩塊“V”形架上，轉(zhuǎn)動傳動軸，用已調(diào)零的百分表進(jìn)行檢査。(1)傳動軸管中間位置的偏差不應(yīng)大于0.4mm，否則應(yīng)使用壓力機(jī)予以校正。(2)軸端部的偏差不應(yīng)大于0.25mm。與套管相接合的花鍵軸端部的偏差不應(yīng)大于0.15mm。在傳動軸中，一般會有滑動叉和花鍵軸組合而成，這樣可以實現(xiàn)傳動長度的變化。太原90度傳動軸廠

傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護(hù)套，在該保護(hù)套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內(nèi)形成廠一個完全密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕，不僅防塵而且防銹。因此在裝配時在花鍵軸與套內(nèi)一次性涂抹潤滑脂，就完全可以滿足使用要求，不需要裝油嘴潤滑，減少了保養(yǎng)內(nèi)容。傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，囚此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。因此，一組傳動軸是配套出廠的，在使用中就應(yīng)特別注意。太原90度傳動軸廠有中間支承的傳動軸，在安裝時，應(yīng)檢查軸承的徑向間隙不應(yīng)過大，以免傳動軸擺振和發(fā)響；

萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。汽車是一個運(yùn)動的物體。在后驅(qū)動汽車上，發(fā)動機(jī)、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅(qū)動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進(jìn)行連接。汽車運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動，負(fù)荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用一個“以變應(yīng)變”的裝置來解決這一個問題，因此就有了萬向節(jié)。

傳動軸機(jī)件的損壞、磨損、變形以及失去動平衡，都會造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動，嚴(yán)重時會導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。汽車行駛中，在起步或急加速時發(fā)出“格登”的聲響，而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺，如果不是驅(qū)動橋傳動齒輪松曠則顯然是傳動軸機(jī)件松曠。松曠的部位不外乎是萬向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸緣叉，伸縮套的花鍵軸與花鍵套。一般來講，十字軸軸徑與軸承曠量不應(yīng)超過0.13mm，伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應(yīng)大于0.3mm。超過使用極限應(yīng)當(dāng)修復(fù)或更換。傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的；

傳動軸觀察故障現(xiàn)象：1、汽車起步時或行駛中變速換擋時傳動軸都有撞擊聲出現(xiàn)，尤其是在高速擋位上作低速行駛時響聲更加明顯。2、汽車起步時傳動軸無異響，而汽車行駛時傳動軸有撞擊聲響。3、汽車起步時傳動軸無異響，而汽車滑行時傳動軸有異響。4、汽車在整個行駛過程中聲響不斷。分析故障原因：1、傳動軸各凸緣連接處(或連接螺栓)松動，引起異響。2、各處潤滑脂嘴(俗稱黃油嘴)、十字軸油道堵塞而注不進(jìn)潤滑脂、未按期加注潤滑脂、十字軸油封損壞而漏油等原因，造成十字軸滾針軸承在長期缺少潤滑油的條件下工作，使十字軸頸、滾針和套筒磨損過大，形成松曠而引起異響。上海達(dá)升機(jī)械有限公司優(yōu)良的研發(fā)與生產(chǎn)團(tuán)隊，專業(yè)的技術(shù)支撐。太原90度傳動軸廠

傳動軸的傳動角在工作狀態(tài)下小于30度，在靜止?fàn)顟B(tài)下小于70度，可以更好的使傳動軸正確平穩(wěn)地傳動扭力。太原90度傳動軸廠

傳動軸的潤滑：在萬向聯(lián)軸器、中間支承等有黃油嘴的部位，應(yīng)按照"用戶手冊"中保養(yǎng)的相關(guān)規(guī)定定期加注潤滑脂。潤滑脂有鈣基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂和鈉基潤滑脂等多種。由于汽車傳動軸萬向聯(lián)軸器工作的特殊性，對所使用的潤滑材料，除了要有好的抗摩擦與抗磨損性外，還應(yīng)有較好的機(jī)械穩(wěn)定性、高溫性、耐蝕性、抗水性和氧化穩(wěn)定性等特性。所以，汽車傳動系統(tǒng)的潤滑一直都是使用2號或3號鋰基脂，相對鈣基脂有較好的高溫性（鋰基脂為170~190℃，鈣基脂為90~100°℃）和較好的熱穩(wěn)定性。太原90度傳動軸廠

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