6×4汽車在重負荷時，特別在行駛顛簸中偶爾發(fā)出敲擊聲，應(yīng)注意檢查中后橋平衡軸是否變位而與傳動軸發(fā)生干涉。汽車運行中若隨著車速的增高而噪聲增大，并且伴隨有抖動，這一般是由于傳動軸失去平衡所致。這種振動在駕駛室內(nèi)感覺很明顯。傳動軸動平衡的不平衡量應(yīng)小于100 傳動軸動平衡失效嚴重會導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。很常見的是離合器殼裂紋和中間橡膠支承的疲勞損壞。將車前輪用墊木塞緊，用千斤頂起車一側(cè)的中、后驅(qū)動橋；將發(fā)動機發(fā)動，掛上高速檔，觀查傳動軸擺振情況。觀查中注意轉(zhuǎn)速下降時，若擺振明顯增大，說明傳動軸彎曲或凸緣歪斜。汽車用低速檔起步，可以確保傳動軸正常工作，延長其使用壽命。南寧后驅(qū)傳動軸

汽車發(fā)動機的工作原理：四沖程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復(fù)直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構(gòu)對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內(nèi)完成一個工作循環(huán)。汽車底盤由①傳動系、②行駛系、③轉(zhuǎn)向系和④制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。南寧軋機傳動軸廠家直銷傳動軸如果出現(xiàn)異響，通常為聯(lián)軸器缺少潤滑油、內(nèi)球及球軌道磨損，應(yīng)拆檢傳動軸，必要時更換聯(lián)軸器。

傳動軸的安裝方法如下：（1）將萬向節(jié)軸承涂抹潤滑脂或齒輪油，配好油封，套于十字軸上，分別壓入前后傳動軸端萬向節(jié)叉、伸縮套叉和凸緣叉孔中，再裝上蓋板和鎖環(huán)，緊固并鎖止。（2）在傳動軸伸縮套筒內(nèi)涂抹潤滑脂，然后將叉套于后傳動軸的花鍵軸上，并旋緊油封蓋。（3）將前傳動軸凸緣叉與變速器第二軸凸緣連接，并將前傳動軸安裝于傳動軸中間支承座架上，然后分別用螺栓將后傳動軸兩端的十字節(jié)裝到前傳動軸和后橋主動齒輪軸的凸緣叉上，旋緊凸緣固定螺栓、螺母。（4）傳動軸花鍵護套及十字軸油嘴必須齊全完整。

汽車的傳動軸主要就是一條金屬的軸，但是大家千萬不要以為傳動軸就是簡簡單單的一條金屬打造的棍子，以為就是連著車輪那么簡單。傳動軸主要是用來傳送動力，比如傳動軸把變速器的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)移過去到主減速器上面，它是由萬向節(jié)連接的，作為一個高轉(zhuǎn)速而少支承的旋轉(zhuǎn)體，傳動軸本身特別需要考慮自身的平衡狀況，所以在生產(chǎn)出廠前，往往都會做一系列的平衡檢測、平衡實驗，并且會在平衡機上面進行調(diào)整。汽車的傳動軸主要就是由三個部件構(gòu)成的：軸管、伸縮套以及萬向節(jié)。傳動軸上面可以裝配連接汽車的各種配件，同時在汽車行駛的過程中，傳動軸都是保持著一個高速的旋轉(zhuǎn)動作。所以傳動軸往往都是采用一些比較輕但是抗扭性非常好的合金材料制作的。萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關(guān)鍵部件。

車輛傳動軸的不平衡，在行駛的過程中會出現(xiàn)一種周期性的聲響，行駛速度越快，響聲越大。嚴重時，能使車身發(fā)抖，駕駛室振動，手握方向盤有麻木的感覺。由于車身發(fā)抖，會造成車輛各部機件的松動，導(dǎo)致事故。駕駛室振動，嚴重的會造成焊點開裂。造成車輛振抖的原因有：(1)傳動軸彎曲；(2)傳動軸的凸緣和軸管焊接時位置歪斜；(3)中間支承固定螺栓松動；(4)中間支承軸承位置偏斜；(5)萬向節(jié)損壞，安裝不合要求；(6)傳動軸上原平衡塊脫落。傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成的。南寧軋機傳動軸廠家直銷

傳動軸在拆修保養(yǎng)后，重新連接時應(yīng)注意傳動軸的萬向節(jié)叉和伸縮節(jié)套管叉的十字軸中心線應(yīng)在同一平面上；南寧后驅(qū)傳動軸

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成的。伸縮套可以自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)可以保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并且實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關(guān)鍵部件。汽車是一個運動的物體。在后驅(qū)動汽車上，發(fā)動機、離合器與變速器是作為一個整體安裝在車架上的，而驅(qū)動橋則是通過彈性懸掛與車架連接的，兩者之間有一個距離，需要進行連接。汽車運行的過程中路面不平會產(chǎn)生跳動。南寧后驅(qū)傳動軸