傳動軸上的萬向節(jié)可以保證在這種路況下，變速器輸出軸跟主減速器輸入軸的相對位置發(fā)生變動（要在一定的范圍內(nèi)的變動）的時(shí)候，還能夠正常可靠的傳遞動力。其次萬向節(jié)還能夠使這兩個(gè)軸能夠均勻的運(yùn)轉(zhuǎn)。然后萬向節(jié)還能保證兩個(gè)軸的夾角變化，并且使得兩個(gè)軸能進(jìn)行等角速傳動。如果我們汽車上傳動軸機(jī)件出現(xiàn)損壞或者失去平衡的話，汽車在正常行駛的時(shí)候會產(chǎn)生一些不正常的震動跟響聲，比如起步時(shí)發(fā)出“咯噔”的聲音、汽車在正常行駛的時(shí)候底盤會產(chǎn)生“嗡嗡”的聲音，而且隨著我們行駛的速度越來越快，這個(gè)響聲還越來越響、這些都是因?yàn)槲覀兤噦鲃虞S出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的。在維修拆卸傳動軸時(shí)，應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，以備重新裝配時(shí)保持原裝配關(guān)系不變。廣州軋機(jī)傳動軸廠家直銷

傳動軸診斷與排除故障：汽車行駛中，傳動軸聲響雜亂無規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬撞擊聲，則說明傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不處在同一平面內(nèi)，使等速排列遭到破壞。汽車高速行駛時(shí)傳動軸有異響，脫擋滑行時(shí)傳動軸異響依然存在，多系中間支承軸承滾道損傷，或中間支承軸承支架安裝位置發(fā)生偏移。為了進(jìn)一步驗(yàn)證以上診斷的正確性，可在停車時(shí)檢視并用手晃動傳動軸各部，察看其安裝位置是否正確，機(jī)件表面有無傷痕，緊固連接是否松動，配合間隙是否過松或過緊。廣州拖拉機(jī)傳動軸廠商檢查傳動軸同軸度時(shí)，可將傳動軸置于兩塊“V”形架上，轉(zhuǎn)動傳動軸，用已調(diào)零的百分表進(jìn)行檢査；

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上的。新型的的傳動軸一改傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，它將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并且將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形，可以適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不只增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負(fù)荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。

傳動軸是連接或裝配各項(xiàng)配件而可移動或轉(zhuǎn)動的圓形物體配件，傳動軸一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成的。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說傳動軸是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬向節(jié)連接的。傳動軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)裝載機(jī)傳動軸結(jié)構(gòu)行動平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。因此，一組傳動軸是配套出廠的，在使用的過程中就應(yīng)該特別注意。上海達(dá)升機(jī)械有限公司地理位置優(yōu)越，擁有完善的服務(wù)體系。

等速萬向節(jié)：主、從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時(shí)仍然相等的萬向節(jié)，稱為等速萬向節(jié)或等角速萬向節(jié)。它們主要用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、斷開式驅(qū)動橋等的車輪傳動裝置中，主要用于轎車中的動力傳遞。主、從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時(shí)不相等的萬向節(jié)，稱為不等速萬向節(jié)，也叫做十字軸式萬向節(jié)。十字軸式剛性萬向節(jié)傳動軸在汽車傳動系中用得很普遍，歷史也很悠久。當(dāng)轎車為后輪驅(qū)動時(shí)，常采用十字軸式萬向節(jié)傳動軸，對部分高級轎車，也有采用等速球頭的；使用傳動軸時(shí)應(yīng)將傳動軸兩端節(jié)叉安裝在農(nóng)機(jī)具動力輸入軸和拖拉機(jī)動力輸出軸上。廣州軋機(jī)傳動軸廠家直銷

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成的。廣州軋機(jī)傳動軸廠家直銷

傳動軸傳動軸總成由外萬向節(jié)（RF節(jié)）、內(nèi)萬向節(jié)（VL節(jié)）和花鍵軸組成，RF節(jié)和VL節(jié)均為球籠式等速萬向節(jié)。VL節(jié)用螺栓與差速器傳動軸凸緣相連接，RF節(jié)通過外星輪端部的花鍵軸與前輪相連接，左、右前輪分別由1根等速萬向節(jié)傳動軸驅(qū)動。傳動軸(半軸)總成的拆裝：傳動軸(半軸)總成的分解。拆卸：(1)在車輪著地時(shí)，擰下傳動軸與輪轂的緊固螺母。(2)擰下傳動軸凸緣上的緊固螺栓。(3)將傳動軸與凸緣分開。(4)從車輪軸承殼內(nèi)拉出傳動軸；或者利用壓力裝置V.A.G1389拉出傳動軸。廣州軋機(jī)傳動軸廠家直銷