汽車傳動軸是汽車上必不可缺的零件，就像人類不能沒有胳膊一樣汽車傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。一般萬向節(jié)十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。重型汽車使用的傳動軸萬向節(jié)采用滾柱十字軸軸承，配合以短而粗的十字軸，可傳遞較大的轉(zhuǎn)距。在軸承端面設有蝶形彈簧，以壓緊滾柱。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強化尼龍墊片，可防止大夾角或大轉(zhuǎn)距傳遞動力時燒結(jié)。該型傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護套，在該保護套端部設置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內(nèi)形成廠一個完全密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕，不只防塵而且防銹。因此在裝配時在花鍵軸與套內(nèi)一次性涂抹潤滑脂，就完全可以滿足使用要求，不需要裝油嘴潤滑，減少了保養(yǎng)內(nèi)容。傳動軸的聲響有時與后橋聲響相似，所以容易誤判為后橋發(fā)晌。武漢棘輪蝸桿傳動軸廠家直銷

傳動軸的常見故障可以概括為四個方面:振、響、斷、闖。(1)傳動軸振動:包含兩個方面，由不平衡量和因磨損使傳動系統(tǒng)的間隙增大，在外力作用下引起振動。前者常伴有異響，后者常在柴油汽車速度變化時出現(xiàn)前后方向的“發(fā)闖”現(xiàn)象。(2)傳動軸異響:常見的異響有四種?！案胥?、格愣”和“咔噠、咔噠”響聲大多是磨損間隙所致；“嗡嗡”響伴隨著車身振動多是因中間支承軸承間隙過大所致；“吱吱”或“嘰嘰”的間斷響聲多數(shù)是十字軸或花鍵軸缺油干摩擦的聲音；到某一車速就發(fā)出一陣轟鳴，甚至踩在柴油汽車底板上的腳都能感覺振動，這是傳動軸共振的聲音。(3)傳動軸斷裂:包括十字軸斷裂、凸緣叉緊固螺栓斷裂、滑動叉斷裂、軸管開裂和滑動花鍵“抽節(jié)”等。(4)起步“發(fā)闖”:有多種原因會引起柴油汽車起步發(fā)闖故障，如果傳動軸磨損較重，間隙過大，就會明顯加重這種發(fā)闖的程度。鄭州雙萬向節(jié)傳動軸價格傳動軸是連接或裝配各項配件而可移動或轉(zhuǎn)動的圓形物體配件。

風險是由不確定性因素而造成損失或者獲益的可能性。在市場競爭的過程中，不確定性因素有很多，雖然每個競爭者都期望實現(xiàn)其預期利益目標，但總不能全都成功，必然會有某些競爭者在競爭中敗下陣來，承受競爭的損失。汽車產(chǎn)業(yè)中零部件行業(yè)的子行業(yè)傳動軸的發(fā)展必然經(jīng)歷市場的競爭，參與競爭就會遇到各種各樣的風險，就會有與企業(yè)預期目標不相符的情況出現(xiàn)，甚至有虧損的風險。因此，投資汽車傳動軸行業(yè)，市場競爭風險是必須考慮的因素。

傳動軸的聲響有時與后橋聲響相似，所以容易誤判為后橋發(fā)晌。①傳動軸彎曲的聲響是“嗡嗡”的，車速越快響得越厲害，駕駛室有抖動感，手握方向盤的手會有麻木感。②花鍵（伸縮節(jié)）有一種短促的“剛噦、剛噦”的聲響，越變換油門時響得越厲害，車沒有發(fā)抖現(xiàn)象。③前節(jié)傳動軸固定凸緣大螺母松脫（在腰梁處）促成軸花鍵端高于凸緣鍵平面，其聲響與花鍵伸縮節(jié)聲響相似。④萬向節(jié)響是當要停車或慢行時發(fā)出“咣啷、咣啷”的聲響。檢查的方法是：要一節(jié)一節(jié)以上下前后推動或轉(zhuǎn)動，這樣就可以發(fā)現(xiàn)有松動處或聲響。還可頂起一支后車輪，啟動發(fā)動機，掛擋進行運轉(zhuǎn)試驗，靜靜地進行試驗，這種方法也適合檢查傳動軸彎曲狀態(tài)。傳動軸主要損傷是彎曲、凹陷及花鍵齒磨損，如不消除，在運轉(zhuǎn)中將會失去平衡，輕則擺振，重則折斷。

傳動軸的故障現(xiàn)象1、汽車起步時或行駛中變速換擋時傳動軸都有撞擊聲出現(xiàn)，尤其是在高速擋位上作低速行駛時響聲更加明顯。2、汽車起步時傳動軸無異響，而汽車行駛時傳動軸有撞擊聲響。3、汽車起步時傳動軸無異響，而汽車滑行時傳動軸有異響。4、汽車在整個行駛過程中聲響不斷。故障原因：1、傳動軸各凸緣連接處(或連接螺栓)松動，引起異響。2、萬向十字軸裝配過緊。3、變速器第二軸花鍵與凸緣內(nèi)花鍵磨損過大，形成松曠而引起異響。4、傳動軸中間支承軸承散架、軸承滾道損傷、軸承潤滑不良，磨損過量而松曠。傳動軸中間軸承磨損，會造成汽車行駛中底盤發(fā)生“嗡嗡”聲，且運行速度越高，聲音越大。鄭州雙萬向節(jié)傳動軸價格

傳動軸機件的損壞、磨損、變形及失去動平衡，會造成行駛中產(chǎn)生異響和振動，嚴重時會導致相關(guān)部件損壞。武漢棘輪蝸桿傳動軸廠家直銷

傳動軸萬向節(jié)的分解程序：將各零件清洗干凈并擦干。在軸承殼內(nèi)涂以少許潤滑脂，將軸承滾針裝入。將軸承殼蓋油氈和墊圈裝回十字軸頸上，再將十字軸套入萬向節(jié)叉(伸縮節(jié)叉)，有油盅的一面朝向傳動軸，裝進軸承殼(要注意凹槽與螺孔對正)。然后放上蓋板和螺栓鎖片。擰緊螺栓，十字軸應能轉(zhuǎn)動，不得有卡住或軸向松動現(xiàn)象。然后以鎖片將螺栓鎖住。有些車型的萬向節(jié)，需用手錘輕輕敲擊軸承殼外部才能裝上，但不可裝偏或錘擊過猛，以免打壞零件，待露出鎖環(huán)槽，穩(wěn)妥地將鎖環(huán)鎖緊為止。裝妥后，應檢查其松緊度，能輕松轉(zhuǎn)動而無松曠即合適。萬向節(jié)叉孔與軸承殼的配合間隙為0－0.04mm。軸承殼不應與油封座相咬而轉(zhuǎn)不動。檢驗合格后，注入潤滑脂。武漢棘輪蝸桿傳動軸廠家直銷

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