緩沖滑槽作為替代傳統(tǒng)緩沖托輥的理想品，其之所以能夠快速贏得廣大業(yè)內(nèi)人士的普遍關(guān)注和認(rèn)可，這與其本身所具有的獨(dú)特功能優(yōu)勢(shì)是分不開的，但只就緩沖滑槽近些年的應(yīng)用情況看，因設(shè)計(jì)不合理進(jìn)而導(dǎo)致滑槽使用效果不佳的問題依舊很是突出。 緩沖滑槽設(shè)計(jì)錯(cuò)誤容易造成的問題: 1.設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致更換件（緩沖滑條）和易損件更換頻繁。 2.沒有相關(guān)的技術(shù)和科學(xué)的支撐，生產(chǎn)緩沖滑槽抗沖擊力要求不能滿足實(shí)際使用要求。 3.沒有達(dá)到替代緩沖托輥，降低輸送帶維護(hù)成本目的，緩沖滑槽自身也成為一個(gè)很大的安全隱患和維護(hù)成本。 4.設(shè)計(jì)時(shí)考慮因素不夠完善導(dǎo)致維護(hù)成本較高，諸如緩沖滑槽的安裝對(duì)于一些廠家也是個(gè)難題（除去使用用戶將滑槽安裝錯(cuò)誤的位置上）。 隨著緩沖滑槽的使用范圍日益廣闊，目前國(guó)內(nèi)生廠家也逐漸增多，競(jìng)爭(zhēng)加劇。上海加強(qiáng)型滑槽緩沖床設(shè)備

連接方式目前在國(guó)內(nèi)總歸為兩類，一類是鋁合金結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是德國(guó)70-80年代較為落后的連接方式，主要問題是容易造成緩沖滑槽的竄動(dòng)，鋼性不強(qiáng)，給使用者帶來潛在安全隱患，一類是鋼構(gòu)連接方式橡膠主要采用這種連接結(jié)構(gòu)；而在我們國(guó)家鋁合金結(jié)構(gòu)是禁止井下使用的，因?yàn)殇X較為活潑容易發(fā)生反應(yīng)，有一定的安全隱患；阻燃及抗靜電緩沖滑槽其使用用戶對(duì)其均有錯(cuò)誤的誤區(qū)，一般無論是阻燃緩沖滑槽還是抗靜電緩沖滑槽還是雙抗緩沖滑槽主要是對(duì)耐磨層及橡膠而言，其兩者之間均加有阻燃或者抗靜電劑，使得緩沖滑槽顏色只能為黑色，因此為了安全起見較好選擇能夠檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)的商家諸如橡膠，這樣才能真正確保其緩沖滑槽的品質(zhì)。上海高羅緩沖滑條可調(diào)式緩沖滑槽與不可調(diào)試滑槽各有利弊。

緩沖滑槽主要由滑槽底板、隔板、滑動(dòng)桿、暫存門、撐袋架、暫存區(qū)圍擋、支撐梁等組成，存在兩種工作模式：自動(dòng)入袋模式、快件暫存模式。暫存門和撐袋架通過螺栓連接在一起，形成聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。滿袋后，拉出撐袋架更換郵袋的同時(shí)，暫存門同時(shí)被拉出，自動(dòng)切換到快件暫存模式?；鄣装迳习惭b有行程開關(guān)，當(dāng)暫存門完全關(guān)閉時(shí)，行程開關(guān)發(fā)送指令給控制中心，暫存的快件信息自動(dòng)記錄在下一個(gè)總包信息中。更換完郵袋，撐袋架推入時(shí)，暫存的郵件在滑槽底板的阻擋下自動(dòng)入袋。撐袋架推入的瞬間，行程開關(guān)恢復(fù)至初始狀態(tài)時(shí)，滑槽暫存模式自動(dòng)切換至自動(dòng)入袋模式。更換郵袋或其他容器的整個(gè)過程，滑槽暫存模式的啟用和取消，均無需封發(fā)人員單獨(dú)操作，省時(shí)省力。撐袋架拉出更換郵袋時(shí)，亦即暫存門封閉時(shí)，滑槽底板、隔板、暫存門、暫存區(qū)圍擋形成的區(qū)域用于暫存滿袋后的快件，暫存區(qū)和撐袋區(qū)共用空間，因此整個(gè)結(jié)構(gòu)十分緊湊。

使用誤區(qū)緩沖滑槽使用上,使用者總存在誤區(qū),認(rèn)為是輸送帶直接與緩沖滑槽上緩沖滑槽接觸,其實(shí)這是—種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí),一般正規(guī)的廠商會(huì)銷售緩沖滑槽是會(huì)提供使用安裝說明,在輸送皮帶與緩沖滑槽床體之間有20mm距離,在緩沖滑槽兩頭通過托輥將其輸送皮帶托起，確保兩者之間的距離，引起緩沖滑槽設(shè)計(jì)原理是在物料下落過程中起到一定的緩沖作用并保護(hù)其輸送帶在物料間接性或長(zhǎng)時(shí)間與緩沖滑槽接觸，通過緩沖滑槽上緩沖滑槽的彈性橡膠彈性起到很好的緩沖效果，而表面的耐磨層主要在間接接觸時(shí)保護(hù)膠體增加降低膠體與輸送帶的直接磨耗緩沖滑槽物料緩沖是通過輸送帶、緩沖滑槽和結(jié)構(gòu)三者共同緩沖，才能起到保護(hù)輸送的目的，而不是直接將輸送帶與緩沖滑槽直接磨耗，往往造成緩沖滑槽過快磨耗，縮短了緩沖滑槽的使用壽命，較高的緩沖滑槽品質(zhì)一般能夠使用幾個(gè)月，品質(zhì)較差緩沖滑槽一般只能磨耗幾天。緩沖滑槽更換頻率應(yīng)在1年以上，滑槽不需要特別的頻繁維護(hù)。

緩沖滑槽物料緩沖替代緩沖托輥必不可少的重要緩沖裝置，已經(jīng)達(dá)到廣大客戶的認(rèn)可和普遍的使用，該裝置在膠帶機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)中是不可或缺的，它依托自身特定緩沖功能，有效的實(shí)現(xiàn)了煤炭經(jīng)漏斗到達(dá)下一部皮帶運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)過渡，極大地減小了煤炭下落時(shí)的沖擊力，既解決了長(zhǎng)期以來煤炭散落面積大的難題，同時(shí)有效防止了傳統(tǒng)托輥容易造成皮帶撕裂問題，一方面有效的降低了輸送帶的維護(hù)成本，同時(shí)又降低了輸送煤塊的散落有效提高了煤礦的輸送效率。因設(shè)計(jì)不合理進(jìn)而導(dǎo)致滑槽使用效果不佳的問題依舊很是突出。緩沖滑條價(jià)格

硫化程度與粘接強(qiáng)度直接影響到緩沖滑槽的使用壽命。上海加強(qiáng)型滑槽緩沖床設(shè)備

一種輸送帶用阻燃緩沖滑槽,由一個(gè)鋼制支撐架構(gòu)成,其中,鋼制支撐架的上側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)緩沖墊,緩沖墊的上側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)支撐表面層,支撐表面層由復(fù)數(shù)個(gè)陶瓷片或者玻璃鋼片排列構(gòu)成.緩沖墊由阻燃導(dǎo)電橡膠板構(gòu)成.緩沖墊通過至少一個(gè)鋼制桿件固定在鋼制支撐架上,鋼制桿件中設(shè)置有連接槽,通過T型螺栓與鋼制支撐架連接,陶瓷片或者玻璃鋼片呈任意幾何形狀.本發(fā)明采用槽型緩沖墊以及支撐表面層支撐輸送帶,可使輸送帶在受料運(yùn)行過程中不易跑偏,緩沖性能好,抗沖擊,由陶瓷片或者玻璃鋼片構(gòu)成的支撐表面層耐摩擦,而且阻燃,即便是存在易燃易爆氣體的礦井中也可以使用.展開 主要權(quán)利項(xiàng)：一種輸送帶用阻燃緩沖滑槽,由一個(gè)鋼制支撐架構(gòu)成,其特征在于：所 述的鋼制支撐架的上側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)緩沖墊,所述的緩沖墊的上側(cè)固 定設(shè)置有一個(gè)支撐表面層,所述的支撐表面層由復(fù)數(shù)個(gè)陶瓷片或者玻璃 鋼片排列構(gòu)成。上海加強(qiáng)型滑槽緩沖床設(shè)備

上海高羅輸送裝備有限公司鄂爾多斯市分公司總部位于天驕北路58號(hào)街坊D號(hào)樓902，是一家GORO致力于為帶式輸送機(jī)接頭提供解決方案，已有七十多年的歷史，上海高羅是中國(guó)輸送帶機(jī)械接頭行業(yè)規(guī)模品種齊全、具行業(yè)影響力的企業(yè)之一。公司擁有 “GORO”、“高虎”和“MOSSIER”等國(guó)際品牌，產(chǎn)品包括：全系列輸送帶機(jī)械接頭及裝訂工具、緩沖滑槽和清掃器、高性能防水型托輥、帶式輸送機(jī)調(diào)偏裝置、下運(yùn)輸送機(jī)阻尼槽、輸送帶用膠粘劑以及滾筒包膠材料等。產(chǎn)品涵蓋了帶式輸送機(jī)的連接、承載和保護(hù)三大領(lǐng)域，可廣泛應(yīng)用于煤礦、礦山、港口、電廠、化工、食品等行業(yè)，產(chǎn)品享譽(yù)世界。 的公司。上海高羅作為GORO致力于為帶式輸送機(jī)接頭提供解決方案，已有七十多年的歷史，上海高羅是中國(guó)輸送帶機(jī)械接頭行業(yè)規(guī)模品種齊全、具行業(yè)影響力的企業(yè)之一。公司擁有 “GORO”、“高虎”和“MOSSIER”等國(guó)際品牌，產(chǎn)品包括：全系列輸送帶機(jī)械接頭及裝訂工具、緩沖滑槽和清掃器、高性能防水型托輥、帶式輸送機(jī)調(diào)偏裝置、下運(yùn)輸送機(jī)阻尼槽、輸送帶用膠粘劑以及滾筒包膠材料等。產(chǎn)品涵蓋了帶式輸送機(jī)的連接、承載和保護(hù)三大領(lǐng)域，可廣泛應(yīng)用于煤礦、礦山、港口、電廠、化工、食品等行業(yè)，產(chǎn)品享譽(yù)世界。 的企業(yè)之一，為客戶提供良好的皮帶扣，緩沖床，清掃器，釘扣機(jī)。上海高羅不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。上海高羅始終關(guān)注冶金礦產(chǎn)市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。