阻燃緩沖滑槽是緩沖滑槽的一種，這種緩沖滑槽是一般都是用在煤礦井下較多，阻燃級(jí)別及防靜電級(jí)別都要求很高，很多單位還要求有煤安標(biāo)志或者第三方檢測(cè)報(bào)告才通下井下礦。阻燃緩沖滑槽又稱阻燃緩沖滑曹，阻燃緩沖托床。阻燃緩沖滑槽一般采用工字鋼設(shè)計(jì)，可滿足水泥廠，鋼廠，煤矸石等工況條件下的物料輸送，緩沖滑槽主要用于替代緩沖托輥，緩沖滑槽由緩沖滑槽組成，而緩沖滑槽主要應(yīng)用優(yōu)良的高彈性特種橡膠層充分有效吸收了物料下落時(shí)的沖擊力，有效降低了物料下落時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊，真正的改善了落料點(diǎn)的受力狀況。緩沖條和輸送帶的面接觸有效防止了對(duì)輸送帶的損傷。輸送裝備緩沖滑條批發(fā)廠家

緩沖滑槽是在老式的緩沖托輥基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，汲取了老式托輥吸收沖擊，保護(hù)皮帶，防止皮帶撕裂的作用。緩沖滑槽特點(diǎn)：具有耐磨損、抗沖擊、防震、防砸、防生銹等優(yōu)點(diǎn)、可用于礦井下煤炭輸送、高性能吸收下落物料沖擊力和對(duì)重型煤塊進(jìn)行全方面支撐、是替代緩沖托輥的較佳設(shè)備。緩沖滑槽橡膠采用進(jìn)口天然橡膠、橡膠彈性高、含膠量大、橡膠密實(shí)度高、抗拉強(qiáng)度大、能較大程度上吸收下落物料的沖擊力。床體表面采用超高耐磨分子材料，分子量大于650萬(wàn)，光滑表面，摩擦系數(shù)小，耐磨性好，使得輸送帶運(yùn)行時(shí)的摩擦力降到較低，普遍用于礦山開采,礦井下巨型煤塊輸送。輸送帶阻燃緩沖床型號(hào)不同的介質(zhì)，不同的高度，不同的帶速對(duì)輸送帶造成的沖擊力不同。

為適應(yīng)不同規(guī)格的郵袋尺寸，保證郵袋撐袋的可靠性，緩沖滑槽的撐袋架尺寸需要在一定范圍內(nèi)可調(diào)。本設(shè)計(jì)將傳統(tǒng)抽拉式撐袋架前后撐袋尺寸可調(diào)優(yōu)化為左右方向可調(diào)，撐袋架采用雙C可調(diào)式結(jié)構(gòu)，其由左側(cè)C型架、右側(cè)C型架組成。通過(guò)C型架U型連接板上的長(zhǎng)槽孔和暫存門上兩組對(duì)應(yīng)的固定孔組2×3×φd，實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)左右方向上的連續(xù)可調(diào)，從而適應(yīng)不同的郵袋口尺寸的變化。緩沖滑槽底板和暫存門之間不可避免需預(yù)留一定的運(yùn)動(dòng)間隙，在撐袋架推入時(shí)，輕薄件如信封件卻常常通過(guò)這些縫隙被帶到滑槽底板后方，造成包件分離或快件延誤。為解決此問(wèn)題，滑槽底板和暫存板之間采用鋸齒狀設(shè)計(jì)，滑槽底板上有若干個(gè)凸起的小鋸齒，暫存門上加工有與之一一對(duì)應(yīng)的三角形凹槽，凸起的鋸齒插入凹槽內(nèi)。這種巧妙的交叉結(jié)構(gòu)有效解決了輕薄件的適應(yīng)性問(wèn)題，保證了快件的及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)?；鄣装迳习惭b有滿袋檢測(cè)裝置，通過(guò)調(diào)節(jié)滿袋檢測(cè)器的照射角度，可以控制郵袋的裝載率。

緩沖滑槽在老式的緩沖托輥基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，汲取了老式托輥吸收沖擊，保護(hù)皮帶，防止皮帶撕裂的作用。緩沖滑槽特點(diǎn)：具有耐磨損、抗沖擊、防震、防砸、防生銹等優(yōu)點(diǎn)、可用于礦井下煤炭輸送、高性能吸收下落物料沖擊力和對(duì)重型煤塊進(jìn)行全方面支撐、是替代緩沖托輥的較佳設(shè)備。緩沖滑槽橡膠采用進(jìn)口天然橡膠、橡膠彈性高、含膠量大、橡膠密實(shí)度高、抗拉強(qiáng)度大、能較大程度上吸收下落物料的沖擊力。床體表面采用超高耐磨分子材料，分子量大于650萬(wàn)，光滑表面，摩擦系數(shù)小，耐磨性好，使得輸送帶運(yùn)行時(shí)的摩擦力降到較低，普遍用于礦山開采,礦井下巨型煤塊輸送。緩沖滑槽設(shè)計(jì)時(shí)考慮因素不夠完善導(dǎo)致維護(hù)成本較高。

緩沖滑槽品質(zhì)的重要是橡膠的品質(zhì)，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上緩沖滑槽價(jià)格相差很大主要也是因?yàn)檫@一點(diǎn)，因?yàn)椴捎孟鹉z不一樣，直接造成價(jià)格的差距，而緩沖滑槽在受到輸送帶斜切割力時(shí)，主要依靠緩沖滑槽自身的橡膠彈性抵消所受到的沖擊力，國(guó)家對(duì)緩沖滑槽并沒有統(tǒng)一的檢驗(yàn)及實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)這才咋成了市場(chǎng)相對(duì)較為混亂，但是國(guó)內(nèi)橡膠嚴(yán)格按照德國(guó)阻燃緩沖滑槽執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)較好。緩沖滑槽從表面，根本看不出粘接強(qiáng)度，這也是用戶較為頭疼的事情，因?yàn)橹挥性谑褂眠^(guò)程中才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而國(guó)際上專業(yè)術(shù)語(yǔ)為剝離系數(shù)，對(duì)其粘接強(qiáng)度測(cè)試必須擁有專業(yè)機(jī)器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)。連接方式在國(guó)內(nèi)總歸為兩類，一類是鋁合金結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是德國(guó)70-80年代較為落后的連接方式，主要問(wèn)題是容易造成緩沖滑槽的竄動(dòng)，剛性不強(qiáng)，給使用者帶來(lái)安全隱患，一類是鋼結(jié)構(gòu)連接方式，實(shí)踐證明鋼結(jié)構(gòu)連接方式，克服了緩沖滑槽竄條現(xiàn)象，是值得推廣的一種連接方式。可調(diào)式緩沖滑槽安裝對(duì)于廠家可以批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本較低，可現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝安裝。彈簧型緩沖滑槽連接方式

如緩沖滑槽的固定方法上，許多工礦條件下緩沖滑槽發(fā)生竄動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到緩沖滑槽的使用。輸送裝備緩沖滑條批發(fā)廠家

連接方式目前在國(guó)內(nèi)總歸為兩類，一類是鋁合金結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是德國(guó)70-80年代較為落后的連接方式，主要問(wèn)題是容易造成緩沖滑槽的竄動(dòng)，鋼性不強(qiáng)，給使用者帶來(lái)潛在安全隱患，一類是鋼構(gòu)連接方式橡膠主要采用這種連接結(jié)構(gòu)；而在我們國(guó)家鋁合金結(jié)構(gòu)是禁止井下使用的，因?yàn)殇X較為活潑容易發(fā)生反應(yīng)，有一定的安全隱患；阻燃及抗靜電緩沖滑槽其使用用戶對(duì)其均有錯(cuò)誤的誤區(qū)，一般無(wú)論是阻燃緩沖滑槽還是抗靜電緩沖滑槽還是雙抗緩沖滑槽主要是對(duì)耐磨層及橡膠而言，其兩者之間均加有阻燃或者抗靜電劑，使得緩沖滑槽顏色只能為黑色，因此為了安全起見較好選擇能夠檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)的商家諸如橡膠，這樣才能真正確保其緩沖滑槽的品質(zhì)。輸送裝備緩沖滑條批發(fā)廠家

上海高羅輸送裝備有限公司鄂爾多斯市分公司致力于冶金礦產(chǎn)，是一家生產(chǎn)型公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下皮帶扣，緩沖床，清掃器，釘扣機(jī)深受客戶的喜愛。公司從事冶金礦產(chǎn)多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。上海高羅憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。