緩沖滑槽使用優(yōu)點 1. 緩沖滑槽和輸送帶的面接觸有效防止了對輸送帶的損傷 2. 輸送帶在落料口受力均勻 , 有效降低了日常的修補和維護費用 3. 有效消除因輸送帶非均勻受力而導致的物料飛濺及散漏 4. 超高分子量聚乙烯的光滑表面使得輸送帶運行時的摩擦力降到較低 5. 聚乙烯層表面的弧形設計 , 保證了輸送帶運行的順滑流暢 6. 超高彈性特種橡膠層能夠較大限度地吸收物料沖擊力 7. 緩沖滑槽的各部分之間采用熱硫化工藝相連接 , 緊湊牢固 8. 底層鋼結(jié)構(gòu)的設計使得拆裝變得方便快捷 緩沖滑槽各方面的優(yōu)勢決定了它必然是傳統(tǒng)托輥支承以后的發(fā)展趨勢。根據(jù)客戶的不同條件核算沖擊力，以便根據(jù)客戶的實際使用要求。上?；拘途彌_滑槽T型螺栓

緩沖滑槽以及緩沖滑槽在中國的使用也是在近期，國內(nèi)不乏生產(chǎn)緩沖滑槽的商家，但是多數(shù)沿用德國公司70年代的設計方式以及構(gòu)造模式，其已經(jīng)落后于日前國際通用的設計，給企業(yè)以及直接用戶造成了很大的損失，因此客戶選擇應當慎重。替代傳統(tǒng)緩沖托輥在落料緩沖滑槽使用之前主要采用緩沖托輥，已經(jīng)延續(xù)使用了幾十年，但是因此造成的輸送皮 帶撕裂，以及落料口密封不嚴，物料下落堆積等問題一直困擾著使用用戶，也導致了很大的產(chǎn)能 浪費的，又增加了人工的成本。 落料堆積 物料堆積和輸送帶縱向撕裂 傳統(tǒng)的托輥支承的缺點。 高羅緩沖條連接方式緩沖滑槽的安裝對于一些廠家也是個難題。

緩沖滑槽設計是按照工礦條件以及固定方式?jīng)Q定的，國內(nèi)一般廠家針對國外緩沖滑槽設計要求以及加工方法沒有技術(shù)的支持，如緩沖滑槽的固定方法上，許多工礦條件下緩沖滑槽發(fā)生竄動現(xiàn)象，嚴重影響到緩沖滑槽的使用。隨著緩沖滑槽在礦業(yè)、電廠、水泥廠、洗煤廠等行業(yè)的普遍應用，該產(chǎn)品的優(yōu)勢已經(jīng)被各大行業(yè)認可，緩沖滑槽分為可調(diào)式和不可調(diào)試兩種，而用戶們在實際使用時不只能感受到其優(yōu)勢特點，也能發(fā)現(xiàn)其使用的缺點，緩沖滑槽主要應用于帶式輸送機的受料（裝料點）部位，是緩沖托輥的換代產(chǎn)品。其主要作用是支承和保護輸送帶，可靠杜絕下落物料對輸送帶的沖擊損害的割裂，預防輸送帶跑偏。

使用誤區(qū)緩沖滑槽使用上,使用者總存在誤區(qū),認為是輸送帶直接與緩沖滑槽上緩沖滑槽接觸,其實這是—種錯誤的認識,一般正規(guī)的廠商會銷售緩沖滑槽是會提供使用安裝說明,在輸送皮帶與緩沖滑槽床體之間有20mm距離,在緩沖滑槽兩頭通過托輥將其輸送皮帶托起，確保兩者之間的距離，引起緩沖滑槽設計原理是在物料下落過程中起到一定的緩沖作用并保護其輸送帶在物料間接性或長時間與緩沖滑槽接觸，通過緩沖滑槽上緩沖滑槽的彈性橡膠彈性起到很好的緩沖效果，而表面的耐磨層主要在間接接觸時保護膠體增加降低膠體與輸送帶的直接磨耗緩沖滑槽物料緩沖是通過輸送帶、緩沖滑槽和結(jié)構(gòu)三者共同緩沖，才能起到保護輸送的目的，而不是直接將輸送帶與緩沖滑槽直接磨耗，往往造成緩沖滑槽過快磨耗，縮短了緩沖滑槽的使用壽命，較高的緩沖滑槽品質(zhì)一般能夠使用幾個月，品質(zhì)較差緩沖滑槽一般只能磨耗幾天。不同區(qū)域輸送機設計不同，要充分考慮到客戶安裝方便需求。

　井下用阻燃緩沖滑槽能否在皮帶運行中起到良好的作用，主要取決于緩沖滑槽的設計，材料的好壞以及工藝是否先進。好的阻燃緩沖滑槽設計要合理，與皮帶的帶寬，帶速，落料點的高度，介質(zhì)的密度等參數(shù)相吻合，比如帶速大于m/s，如果使用了低分子的緩沖滑槽，磨損就非?？?，不耐用;品質(zhì)好的井下用阻燃緩沖滑槽的用料也是非常關(guān)鍵的，橡膠層的天然橡膠含量高，彈性就好，吸收沖擊能力就比較強，品質(zhì)差的緩沖滑槽的橡膠層，天然橡膠含量低甚至沒有天然橡膠，彈性非常差，對皮帶的保護力度也就非常的小，這樣的井下用阻燃緩沖滑槽對使用廠礦來說，作用是非常小的。因設計不合理進而導致滑槽使用效果不佳的問題依舊很是突出。上海礦用輸送帶滑槽緩沖床批發(fā)廠家

硫化程度與粘接強度直接影響到緩沖滑槽的使用壽命。上?；拘途彌_滑槽T型螺栓

緩沖滑槽品質(zhì)的重要是橡膠的品質(zhì)，但國內(nèi)市場上緩沖滑槽價格相差很大主要也是因為這一點，因為采用橡膠不一樣，直接造成價格的差距，而緩沖滑槽在受到輸送帶斜切割力時，主要依靠緩沖滑槽自身的橡膠彈性抵消所受到的沖擊力，國家對緩沖滑槽并沒有統(tǒng)一的檢驗及實施標準這才咋成了市場相對較為混亂，但是國內(nèi)橡膠嚴格按照德國阻燃緩沖滑槽執(zhí)行標準品質(zhì)較好。緩沖滑槽從表面，根本看不出粘接強度，這也是用戶較為頭疼的事情，因為只有在使用過程中才能發(fā)現(xiàn)問題，而國際上專業(yè)術(shù)語為剝離系數(shù)，對其粘接強度測試必須擁有專業(yè)機器進行實驗檢驗。連接方式在國內(nèi)總歸為兩類，一類是鋁合金結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是德國70-80年代較為落后的連接方式，主要問題是容易造成緩沖滑槽的竄動，剛性不強，給使用者帶來安全隱患，一類是鋼結(jié)構(gòu)連接方式，實踐證明鋼結(jié)構(gòu)連接方式，克服了緩沖滑槽竄條現(xiàn)象，是值得推廣的一種連接方式。上?；拘途彌_滑槽T型螺栓

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