由于工程塑料結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程材料要求低，在加工薄壁制件時只需幾秒鐘，對大部件也只需40-60s即可。物理特性：PBT是較堅韌的工程熱塑材料之一，它是半結晶材料，有非常好的化學穩(wěn)定性、機械強度、電絕緣特性和熱穩(wěn)定性。這些材料在很廣的環(huán)境條件下都有很好的穩(wěn)定性。PBT吸濕特性很弱。非增強型PBT的張力強度為50MPa，玻璃添加劑型的PBT張力強度為170MPa.玻璃添加劑過多將導致材料變脆。PBT的結晶很迅速，這將導致因冷卻不均勻而造成彎曲變形。工程塑料的價格不是很昂貴。常州工程塑料費用

改性PC工程塑料由于具有高機械性能和良好的外觀，在汽車上主要用于外裝件和內裝件，用途非常普遍的是PC/ABS工程塑料和PC/PBT工程塑料。汽車內裝件 PC/ABS工程塑料是非常適合用于汽車內裝件的工程材料。這是因為PC/ABS工程塑料具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性和剛性，良好的加工流動性。也是制造汽車儀表板的理想工程材料。PC/ABS工程塑料的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國 家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS工程塑料有良好的涂飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS工程塑料制成的儀表板無需進行表面預處理，可以直接噴涂軟質面漆或覆涂PVC膜。PC/ABS工程塑料還用來制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調系統(tǒng)配件等汽車零部件。進口工程塑料有哪些通用工程塑料主要品種有聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯五大通用工程塑料。

2010年，我國工程塑料消費量達244.3萬噸，同比增長11%，是全球需求增長較快的國家；2011年我國工程塑料消費量為272萬噸，同比增長11.34%。我國工程塑料消費量將達到337萬噸，2015年達到417萬噸。工程塑料因其優(yōu)異的穩(wěn)定性、良好的耐熱和耐化學性以及強度，應用領域普遍，其需求持續(xù)快速增長。工程塑料的主要用途之一是替代金屬在各種終端行業(yè)中的應用。特別是日益嚴格的環(huán)保法規(guī)要求汽車減少排放量和提高燃油經濟性，工程塑料正大量應用于汽車和運輸行業(yè)。

工程塑料的主要特性：突出的耐磨和自潤滑性能：用工程塑料作摩擦零件，與耐磨金屬合金相對，磨耗量低于1：5，氟塑料更佳。優(yōu)良的機械性能：在較寬的溫度范圍內，許多工程塑料，尤其是增強的工程塑料有優(yōu)異的抗沖擊和耐疲勞性能。優(yōu)良的電絕緣性：幾乎所有工程塑料都有優(yōu)良的電絕緣性和耐電弧的特性，可以躋身優(yōu)良絕緣材料行列。化學穩(wěn)定性：對酸、堿和一般有機溶劑都有很好的抗腐蝕性。較好的制件尺寸穩(wěn)定性；有較高的耐熱性：一般的工程塑料在不同玻璃纖維增強時，UL長期連續(xù)使用溫度都超過100℃，特種工程塑料的指標一般都超過150℃。工程塑料可在較苛刻的化學、物理環(huán)境中長期使用。

無錫市福塑通塑料科技有限公司增強尼龍材料在汽車行業(yè)中的應用：材料具有高剛性、長期耐熱穩(wěn)定性、輕量化、良好的焊接性能、高爆破強度、低噪音、耐油性的特點，應用于進氣歧管等。增強尼龍66是通過玻纖改性而來，經過雙螺桿擠出機拉絲、冷卻、造粒，是目前應用較為普遍的材料之一。汽車冷卻系統(tǒng)的功能是將發(fā)動機的熱量及時散發(fā)出去，使發(fā)動機在較適直的溫度下工作。增強尼龍在冷卻及散熱系統(tǒng)上應用是怎樣的呢，汽車冷卻及散熱系統(tǒng)是影響發(fā)動機壽命的主要因素，特別是當今新一代強勁發(fā)動機需要在較高的溫度下運轉，造成發(fā)動機冷卻部件在乙二醇環(huán)境下遭到強烈的溫度和壓力變化，此時如果冷卻或散熱不良會給發(fā)動機帶來災難性的后果。工程塑料可用于熱交換器、化工設備襯里等化工設備上和管材及管配件、閥門、泵等化工管路中。蘇州建筑工程塑料批發(fā)價

工程塑料在汽車上的應用日益增多。常州工程塑料費用

在很多新領域的應用，如醫(yī)療技術、運動器械等方面，POM工程塑料也表現出較好的增長態(tài)勢。PBT：聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）是一種熱塑性聚酯，非增強型的PBT與其它熱塑性工程塑料相比，加工性能和電性能較好。PBT玻璃化溫度低，模具溫度在50℃時即可迅速結晶，加工周期短。聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）被普遍應用于電子、電氣和汽車工業(yè)中。由于PBT的高絕緣性及耐溫性可用作電視機的回掃變壓器、汽車分電盤和點火線圈、辦公設備殼體和底座、各種汽車外裝部件、空調機風扇、電子爐灶底座、辦公設備殼件。常州工程塑料費用