PBT工程塑料有顯著的熔點，當溫度升至熔點以上時，活動性會突然添加，尤要引起留意。PBT成型加工范圍較窄，冷卻時結晶很快，加之活動性好，特別適于快速打針。PBT了有較大的縮短率及其縮短范圍，且在不同方向的縮短率差別較其他塑料更顯著。PBT對缺口、尖角的反應很靈敏，在這些方位易呈現(xiàn)應力會集，使承載才能大為下降，在受力或受沖擊時易發(fā)生破裂，因而在規(guī)劃塑件時應留意這一點，一切轉(zhuǎn)角處，特別是內(nèi)部轉(zhuǎn)角應盡量采用圓弧過渡。純PBT的伸長率可達200%，因而帶有較小洼陷的制品可以從模具上強制脫模。但用玻纖或填料填充后，其伸長率大為下降，在制品中如有洼陷就不能實施強制脫模。重量輕，比強度高，并具有突出的減摩、耐磨性。無錫工程塑料廠

涉及汽車冷卻及散熱系統(tǒng)的增強尼龍工程塑料應用主要有：散熱器水室、膨脹箱、節(jié)溫器罩殼、風扇頁片及風扇支架等。玻璃纖維增強尼龍66材料在相對較高的溫度下且在防凍劑環(huán)境中仍能保持其機械性能。不只如此，為為占領未來的至高點，新一代的發(fā)動機冷卻部件用尼龍新材料，在同等使用條件的使用壽命比標準牌號提高了70%以上，其制造的部件可以在高達160°C的冷凍液環(huán)境下使用。工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機器零部件等的塑料。工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能，剛性大，蠕變小，機械強度高，耐熱性好，電絕緣性好，可在較苛刻的化學、物理環(huán)境中長期使用，可替代金屬作為工程結構材料使用，但價格較貴，產(chǎn)量較小。鎮(zhèn)江工業(yè)工程塑料費用工程塑料的耐腐蝕性良好。

工程塑料普遍應用于交通運輸業(yè)：典型的制品有泵葉輪、風扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車電器儀表、冷熱空氣調(diào)節(jié)閥等零部件，大約每輛汽車消耗尼龍制品達3.6～4千克。聚酰胺在汽車工業(yè)的消費比例較大，其次是電子電氣。聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關于聚酰胺的納米復合材料的研究也取得了較大的進展。為得到具有更強度和熱變形溫度的聚酰胺材料，將無機或有機纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得強度聚酰胺復合材料。

ABS工程塑料常用表面處理：（1）水鍍，需要使用電鍍級ABS，其他ABS水鍍效果不優(yōu)良。（2）真空鍍。（3）噴油，能噴出各種顏色、各種效果。（4）絲印、移印、燙金等。ABS工程塑料使用范圍：游 戲機外殼、家電制品、日用生活外殼、電子產(chǎn)品外殼等。ABS工程塑料模具注塑常用收縮率：模具注塑常用收縮率為0.5%。ABS工程塑料注塑工藝條件：（1）干燥處理：ABS材料具有吸濕性，要求在加工之前進行干燥處理。建議干燥條件為80~90℃下起碼干燥2H。（2）熔化溫度：210~280℃：建議溫度：240℃。（3）模具溫度：25~70℃（模具溫度將影響塑件粗糙度，溫度較低則導致粗糙度較高）。（4）注塑壓力：500~1000bar。（5）注塑速度：中高速度。工程塑料的結構是復雜的。

與金屬材料相比，工程塑料進氣歧管具有以下優(yōu)點：1.質(zhì)量輕。玻纖增強尼龍材料密度約為1.3～1.5g/cm3，在強度、剛度相近的條件下，工程塑料進氣歧管比金屬件可減輕30%～40%。2.性能提高。工程塑料進氣歧管表面精度優(yōu)于金屬產(chǎn)品，對提高進氣充量很有幫助，而且工程塑料導熱性低于金屬，使氣體受熱膨脹率較低，不僅改善了熱啟動性，還提高了發(fā)動機的效率和轉(zhuǎn)矩。3.強減震、降噪能力。工程塑料阻尼性能優(yōu)于金屬材料，因此使用工程塑料進氣歧管有利于降低發(fā)動機工作整體噪音。工程塑料用量較大的市場是計算機、辦公設備、汽車、替代玻璃和片材。鎮(zhèn)江工業(yè)工程塑料費用

聚酰胺加工簡便、效率高、比重輕、可以加工成各種制品來代替金屬。無錫工程塑料廠

尼龍工程塑料：增強尼龍材料是在尼龍中添加玻璃纖維，材料的拉伸強度、彎曲強度都有大幅度的提高，材料綜合力學性能更加好。增強尼龍的應用，大家知道嗎，增強尼龍具有很高的機械強度，軟化點高，耐熱，磨擦系數(shù)低，耐磨損，自潤滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐堿和--般溶劑，電絕緣性好，有自熄性，無毒，無臭，耐候性好，染色性差。缺點是吸水性大，影響尺寸穩(wěn)定性和電性能，纖維增強可降低樹脂吸水率，使其能在高溫、高濕下工作。增強尼龍與玻璃纖維親合性十分良好。無錫工程塑料廠