PBT工程塑料的工藝條件：干燥處理：這種材料在高溫下很容易水解，因此加工前的干燥處理是很重要的。建議在空氣中的干燥條件為120℃，6~8小時，或者150℃，2~4小時。濕度必須小于0.03%。如果用吸濕干燥器干燥，建議條件為150℃，2.5小時。熔化溫度：225~275℃，建議溫度：250℃。模具溫度：對于未增強型的材料為40~60℃。要很好地設(shè)計模具的冷卻腔道以減小塑件的彎曲。熱量的散失一定要快而均勻。建議模具冷卻腔道的直徑為12mm。注射壓力：中等（較大到1500bar）。注射速度：應(yīng)使用盡可能快的注射速度（因為PBT的凝固很快）。流道和澆口：建議使用圓形流道以增加壓力的傳遞（經(jīng)驗公式：流道直徑=塑件厚度+1.5mm）。工程塑料用于以塑代木、以塑代鋼。寧波工程塑料有限公司

PBT工程塑料吸水性極低，在很寬的溫度和濕度范圍內(nèi)長期使用，也能保持優(yōu)良的電性能。成型品的表面非常平滑，具有低的摩擦系數(shù)。由于產(chǎn)生的摩耗量小，適用于對摩擦磨耗性能有要求的用途。使用過程中的尺寸變化非常小，是在成型穩(wěn)定性和尺寸精度方面非常優(yōu)良的高信賴性材料。具有優(yōu)良的長期耐化學藥品性，常溫下，除強堿以外的藥品外，在其中長時間浸泡也幾乎沒有性能下降的現(xiàn)象發(fā)生。不但是非增強型品級，增強型品級的流動性也非常好，成型加工性優(yōu)良。鎮(zhèn)江丹陽建筑工程塑料工程塑料的電氣性能良好。

工程塑料普遍應(yīng)用于交通運輸業(yè)：典型的制品有泵葉輪、風扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車電器儀表、冷熱空氣調(diào)節(jié)閥等零部件，大約每輛汽車消耗尼龍制品達3.6～4千克。聚酰胺在汽車工業(yè)的消費比例較大，其次是電子電氣。聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關(guān)于聚酰胺的納米復(fù)合材料的研究也取得了較大的進展。為得到具有更強度和熱變形溫度的聚酰胺材料，將無機或有機纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得強度聚酰胺復(fù)合材料。

工程塑料作為汽車中的分配器、車體部件、點火器線圈骨架、絕緣蓋、排氣系統(tǒng)零部件、摩托車點火器、電子電器工業(yè)中如電視機的偏轉(zhuǎn)線圈，顯像管和電位器支架，伴音輸出變壓器骨架，適配器骨架，開關(guān)接插件、電風扇、電冰箱、洗衣機電機端蓋、軸套。10%玻纖增強、20%玻纖增強、30%玻纖增強、阻燃、礦物填充、玻礦混合、耐高溫、玻纖防火、耐水解、潤滑劑添加、熱穩(wěn)定劑添加、耐紫外線、食品級、導(dǎo)熱級、高流動。優(yōu)良的機械性能，機械強度高，耐疲勞性和尺寸穩(wěn)定好。蠕變也小，這些性能在高溫條件下也極少有變化。生產(chǎn)PBT所消耗的能量是工程塑料中較低的的，這對于世界范圍內(nèi)能源緊缺的情況下，具有十分重要的意義。剛性大，蠕變小，機械強度高，耐熱性好，電絕緣性好。

PBT工程塑料的粘接：TE-9249類膠：雙組分膠，耐高溫。sili-1706：單組份室溫硫化膠，固化后是彈性體具有優(yōu)越的防水，防震粘合劑，耐高低溫，1-2mm厚度的話，5-6小時基本固化，有一定的強度。完全固化的話需要至少24小時。單組份，不需要混合，擠出后涂抹靜置即可，無需加溫。PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutyleneterephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1，4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。POM具有類似金屬的硬度、強度和鋼性。溫州樂清工程塑料價格

工程塑料市場需求年均增速預(yù)計為7.8%。寧波工程塑料有限公司

PBT工程塑料在加工薄壁制件時，只需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。PBT的應(yīng)用（通常指改性品種）；電子電器：連接器、開關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；汽車：外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動機放熱孔罩等；內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。（PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應(yīng)用）寧波工程塑料有限公司