限位方式：擺閘一般采用接近開(kāi)關(guān)或光耦信號(hào)，接觸面積大，限位不準(zhǔn)，速通門(mén)采用編碼器限位，能準(zhǔn)確到1°，所以擺閘和速通門(mén)不能在一個(gè)檔次。市面上很多公司講現(xiàn)在的擺閘機(jī)芯宿小板，充當(dāng)速通門(mén)，質(zhì)量性能完全達(dá)不到速通門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀看上去和速通門(mén)沒(méi)有什么兩樣，那么使用起來(lái)就是典型山寨版。

通道閘機(jī)是機(jī)電一體化的高科技產(chǎn)品，質(zhì)量的高低往往直接決定了產(chǎn)品的使用壽命和維護(hù)成本。

技術(shù)先進(jìn)性。采用目前流行的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，速通門(mén)確保您的管理系統(tǒng)十年內(nèi)不會(huì)落后； 速通門(mén)人臉識(shí)別準(zhǔn)確率超過(guò)人眼精確度 ;刷卡速通門(mén)生產(chǎn)廠家

智能速通門(mén)是擺閘的升級(jí)產(chǎn)品，速通門(mén)也稱擺閘，那么速通門(mén)和擺閘的區(qū)別到底是什么?

速通門(mén)：一種全新的擺閘，反應(yīng)速度很快，每次開(kāi)閘時(shí)間秒，速通還可以調(diào)節(jié)的，一般這樣速通已經(jīng)很快了，是普通擺閘2倍多，可以方便行人快速通過(guò)，這就是速通門(mén)的一大優(yōu)點(diǎn)，還有防撞，普通擺閘根本不防撞，是防撞擺臂可以防撞，但是不能復(fù)位，要手工復(fù)位，這樣不是很方便，速通門(mén)就具備防撞，自動(dòng)復(fù)位，比方閘機(jī)突然遇到外力作用，擺臂會(huì)沿作用力的方向偏移，消除外力，擺臂能自動(dòng)復(fù)位，輕松自如，要是有人闖閘，擺臂自動(dòng)鎖死，機(jī)器發(fā)出報(bào)警聲，管理員根據(jù)報(bào)警聲音找到闖閘人員

崴嶼自控智能速通門(mén)是支持動(dòng)態(tài)識(shí)別人臉對(duì)比自助通過(guò)閘機(jī)通道，是新一代高安全性、高穩(wěn)定性、高效率的自助閘機(jī)設(shè)備，提供更智能、更安全、更可靠的安防管理方案。 金華商場(chǎng)速通門(mén)銷售廠家智能速通門(mén)是擺閘的升級(jí)產(chǎn)品，速通門(mén)也稱高級(jí)擺閘。

節(jié)省人力成本，減輕保安工作量，提高管理效率;

  設(shè)備化管理，無(wú)人工干預(yù)，用戶體驗(yàn)更佳、便捷性更高;

  實(shí)現(xiàn)精分人員與區(qū)域

通行速度。寫(xiě)字樓速通門(mén)比普通擺閘過(guò)人速度快，大概一分鐘30人-35人左右，物業(yè)根據(jù)整個(gè)寫(xiě)字樓人數(shù)大概設(shè)定寬度，設(shè)定速通門(mén)太多是浪費(fèi)，太少后面等的時(shí)間太久，所以一定要綜合考慮，才可以做出決定。

整體布局。寫(xiě)字樓速通門(mén)在寫(xiě)字樓安裝位置很重要，比較好在中間或靠近電梯口，寫(xiě)字樓速通門(mén)整體對(duì)寫(xiě)字樓裝修也是一種很好的襯托，寫(xiě)字樓看起來(lái)越大氣。

崴嶼自控智能速通門(mén)

速通門(mén)的安裝雖然很方便，但是仍然需要開(kāi)槽、走線、打孔等工序，在細(xì)節(jié)處理方面也需要進(jìn)行處理

速通門(mén)隸屬于門(mén)禁控制系統(tǒng)，是現(xiàn)代出入口控制的重要組成部分之一。門(mén)翼受控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉，可以通過(guò)編程設(shè)置選擇操作模式： 只要驗(yàn)證進(jìn)入者已被授權(quán)，門(mén)翼自動(dòng)打開(kāi)。延時(shí)后閉合，延時(shí)時(shí)間可調(diào)。

崴嶼自控智能速通門(mén)不只是多種技術(shù)的結(jié)合體，它也是有一些自己獨(dú)特元素的。無(wú)論是從設(shè)計(jì)理念，還是從控制技術(shù)，又或者是外觀設(shè)計(jì)，速通門(mén)走在了三輥閘、擺閘和翼閘的前面。雖然了解速通門(mén)的用戶還不是很多，但是使用過(guò)速通門(mén)的用戶都是對(duì)其給予好評(píng)

翼閘 【優(yōu)點(diǎn)】 通行速度是所有閘機(jī)中快的。 通道寬介于三棍閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。 外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。 緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散

在人臉識(shí)別閘機(jī)的助力下，管理手段更加科技化、智慧化，更能提升城市的安保等級(jí)。同時(shí)，以閘機(jī)為端點(diǎn)，連接門(mén)禁、考勤、訪客等系統(tǒng)，打破信息孤島，有助于各系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接，協(xié)同管理，并且便于記錄，收集，保存所有的通行數(shù)據(jù)，為優(yōu)化管理提供數(shù)據(jù)支持以及后期查詢。

總結(jié)：人臉識(shí)別閘機(jī)是人行通道閘機(jī)運(yùn)用人臉識(shí)別技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生的新的產(chǎn)物。

人臉識(shí)別閘機(jī)，刷卡閘機(jī)、二維碼閘機(jī)都是現(xiàn)在常用的人行通道閘機(jī)類型，主要區(qū)別是識(shí)別方式的不同。

本設(shè)備需安裝在質(zhì)地較硬可以用膨脹螺栓緊固的地面上 .刷卡速通門(mén)生產(chǎn)廠家

崴嶼自控智能速通門(mén)單機(jī)運(yùn)行

單機(jī)離線運(yùn)行時(shí)，人臉?biāo)偻ㄩT(mén)通道機(jī)本地進(jìn)行信息采集和比對(duì)，識(shí)別成功后界面進(jìn)行提示，聯(lián)動(dòng)設(shè)定的語(yǔ)音提示，并觸發(fā)開(kāi)門(mén)，離線運(yùn)行時(shí)，采集的圖片和比對(duì)記錄保存在本地，待網(wǎng)絡(luò)連通后進(jìn)行上傳，并且，離線運(yùn)行時(shí)無(wú)法實(shí)時(shí)與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)同步，新添加的人員信息無(wú)法下發(fā)到通道機(jī)，所以，新添加的人員無(wú)法識(shí)別開(kāi)門(mén)。

崴嶼自控創(chuàng)立之初，就擺脫了傳統(tǒng)的夸張笨重造型的束縛，追求簡(jiǎn)約靈動(dòng)線條美感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。強(qiáng)化細(xì)節(jié)處理工序，引進(jìn)汽車行業(yè)拋槽、折彎及表面處理工藝，使產(chǎn)品飽含質(zhì)感與美感。同時(shí)，崴嶼自控構(gòu)建了一整套極具彈性的模塊化技術(shù)框架，得以實(shí)現(xiàn)優(yōu)良設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁功能的均衡匹配； 刷卡速通門(mén)生產(chǎn)廠家