減速機(jī)有下列較為普遍的常見故障：減速機(jī)滲油，這一常見故障會(huì)造成減速機(jī)長期運(yùn)作后會(huì)出現(xiàn)。一般是鍵入或輸出軸的相接處，視窗等一部分。緣故可能是減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)器或被驅(qū)動(dòng)器設(shè)備同軸輸出精密度低，導(dǎo)致骨架密封及滾動(dòng)軸承損壞，進(jìn)而產(chǎn)生滲油。或是是融合密封墊片和O型密封圈毀壞，融合面地腳螺栓松脫，潤滑脂質(zhì)量差，帶有殘?jiān)^多，加速骨架密封損壞。這類常見故障，一般的解決方式是提升專業(yè)技術(shù)人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，安裝調(diào)節(jié)時(shí)確保平行度，對損壞骨架密封拆換骨架密封。溫度過高就是導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)常見故障的緣故。緣故可能是潤滑脂或潤滑油脂質(zhì)量不佳或是潤化欠佳。處理對策是按廠方原廠使用說明強(qiáng)烈推薦潤滑脂或潤滑油脂型號，并按要求充注，按照規(guī)定充注潤滑脂，確保潤滑泵一切正常工作中和燃油管通暢。在挑選減速機(jī)時(shí)，要明確傳動(dòng)比。福州立式減速機(jī)

如何解答減速機(jī)應(yīng)用中的一些問題?電動(dòng)機(jī)帶減速機(jī),其啟動(dòng)后為什么會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象?擺線針輪減速機(jī),其的輸出扭矩,應(yīng)怎樣來計(jì)算?以及,在行星減速機(jī)上,其輸入和輸出方向,是否是固定的?電動(dòng)機(jī)帶減速機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象的話,在具體原因上,主要是有兩個(gè)，一是機(jī)械故障,或是電磁方面所導(dǎo)致的。減速機(jī)中的轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡,比如轉(zhuǎn)子、耦合器及聯(lián)軸器等。所以,應(yīng)找出具體原因,來徹底解決。擺線針輪減速機(jī)輸出扭矩的計(jì)算說明對于擺線針輪減速機(jī),其在輸出扭矩上的計(jì)算公式,為:輸出扭矩T=9550XP/N其中, P是為電機(jī)功率, N則為減速機(jī)的輸出扭矩。于,該扭矩的單位,則是為N.M。齒輪減速機(jī)現(xiàn)貨行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。

普遍減速機(jī)的類型：蝸輪蝸桿硬齒面減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具備反方向鎖緊作用，能夠有很大的傳動(dòng)比，鍵入軸和輸出軸沒有同一中心線上，也沒有同一平面圖上?？墒且话闳莘e很大，傳動(dòng)系統(tǒng)高效率不高，精密度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是運(yùn)用軟性元器件可控性的彈性變形來傳送健身運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)力的，容積并不大、精密度很高，但缺陷是柔輪使用壽命比較有限、不抗沖擊，剛度與金屬產(chǎn)品對比較弱。鍵入轉(zhuǎn)速比不可以太高。減速機(jī)其優(yōu)勢是構(gòu)造較為緊湊型，回程間隙小、精密度較高，使用期較長，額定值輸出扭距能夠做的挺大。但價(jià)錢略貴。

諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。減速機(jī)的作用：速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。減速機(jī)按傳動(dòng)方式可分為齒輪減速機(jī)、鏈輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)等。

在行星減速機(jī)上，其輸入和輸出方向，是否是固定的?這個(gè)的話，則是不固定的，而且也沒有什么固定的，因?yàn)槭且淳唧w情況的，比如齒輪的安裝方法，以及電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向等。不過，其一般來講的話，是為輸入輸出同方向轉(zhuǎn)這一情況多一些。諧波減速機(jī)具有傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、精度高等優(yōu)點(diǎn)。諧波齒輪傳動(dòng)技術(shù)被普遍的應(yīng)用在雷達(dá)通訊、I業(yè)機(jī)器人、機(jī)床、儀器儀表、紡織印刷、光學(xué)設(shè)備、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。減速機(jī)在連接電機(jī)時(shí)需注意：輸入轉(zhuǎn)速：電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速要小于減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速。允許輸入法蘭：不能大于或小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸，如減速機(jī)PLE80的標(biāo)準(zhǔn)法蘭為80mm，其臨級的減速級是PLE60和PLE120，PLE80允許法蘭不應(yīng)小于60mm，也不能大于120mm。在滿足了主要的數(shù)據(jù)后選擇型號。外徑小的可配外徑大的電機(jī)，相反情況亦可，選擇合適的連接法蘭，確保電機(jī)與減速機(jī)的正確連接。減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)連接位置不豎直，造成共震，須再次拆掉電動(dòng)機(jī)安裝。福州小型減速機(jī)

減速機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍普遍，可適用于不同工況。福州立式減速機(jī)

市面上各種五花八門的減速機(jī)有很多種，那么如何挑選一款性能優(yōu)越的減速機(jī)呢？小編給大家答疑解惑。判斷一臺(tái)減速機(jī)好不好關(guān)鍵要看減速機(jī)的連軸！具體方法如下：在減速機(jī)配用的連軸器中有多種多樣構(gòu)造形式，比如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞泵式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等，常見的為十字軸式，次之為球籠龍，連軸器的相互特性是角向賠償量很大，不一樣構(gòu)造形式連軸器兩中心線交角不同樣，一般≤5°-45°中間。連軸器運(yùn)用其組織的特性，使兩軸沒有同一中心線，存有中心線交角的狀況下會(huì)保持所連接的兩軸持續(xù)旋轉(zhuǎn)，并靠譜地傳送轉(zhuǎn)距和健身運(yùn)動(dòng)。連軸器較大的特性是具備很大的角向賠償工作能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)系統(tǒng)高效率。在實(shí)際上運(yùn)用中依據(jù)所傳送轉(zhuǎn)距尺寸分成超重型、中小型、輕形和中小型。福州立式減速機(jī)