在行星減速機上,其輸入和輸出方向,是否是固定的?這個的話,則是不固定的,而且也沒有什么固定的,因為是要看具體情況的,比如齒輪的安裝方法,以及電機轉(zhuǎn)動方向等。不過,其一般來講的話,是為輸入輸出同方向轉(zhuǎn)這一情況多一些。諧波減速機具有傳動比大、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、精度高等優(yōu)點。諧波齒輪傳動技術(shù)被普遍的應(yīng)用在雷達通訊、I業(yè)機器人、機床、儀器儀表、紡織印刷、光學設(shè)備、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。減速機在連接電機時需注意：輸入轉(zhuǎn)速：電機的輸入轉(zhuǎn)速要小于減速機的輸入轉(zhuǎn)速。允許輸入法蘭：不能大于或小于標準尺寸，如減速機PLE80的標準法蘭為80mm,其臨級的減速級是PLE60和PLE120，PLE80允許法蘭不應(yīng)小于60mm,也不能大于120mm。在滿足了主要的數(shù)據(jù)后選擇型號。外徑小的可配外徑大的電機，相反情況亦可，選擇合適的連接法蘭，確保電機與減速機的正確連接。減速機體型小、品質(zhì)小，結(jié)構(gòu)緊湊，承載力大。西安工業(yè)用減速機

你了解減速機在應(yīng)用中要注意什么嗎？給你過掌握嗎？如果不留意得話，你將會會導致極大的損害，在工作方面,當發(fā)現(xiàn)溫度漏電流超過80℃或油池溫度超過100℃及導致出現(xiàn)異常的噪聲等情況時要停止使用,檢查原因,盡量常見故障檢驗,拆卸潤滑油脂后,就可以再度運作。換油時要等待減速機致冷出去無引燃風險性早已,但仍應(yīng)保持寒濕,因為完全致冷后,油的粘度擴張,下油艱辛.注意:要斷掉傳動齒輪電原,防止無意間插線。在運作200~300小時后,應(yīng)進行第1次換油,在以后的運用中應(yīng)維護保養(yǎng)油的質(zhì)量,對于滲透到沉渣或發(fā)霉的油須馬上拆卸.一般情況下,對于長期不斷工做的減速機,按運行5000小時或往年數(shù)次拆卸新油,長期停用的減速機,在再度運作之前亦應(yīng)拆卸新油。減速機應(yīng)加上與原來鋼號一樣的油,不能與不一樣鋼號的油互相用,鋼號一樣而粘度不一樣的油允許混和運用。擺線輪減速機供貨商將減速機上的煤塊去除整潔，吊下廢機油點，擰去加點油堵，排盡廢機油。

減速機傳動裝置中出現(xiàn)一切不利于安全性的轉(zhuǎn)變（包含噪聲水平提升，溫度超班等）務(wù)必馬上開展相關(guān)調(diào)研，以找尋緣故或更改不正確。一切相近那樣的轉(zhuǎn)變也務(wù)必匯報給廠級技術(shù)人員，且硬齒面減速機實際操作工作人員務(wù)必對一切那樣的轉(zhuǎn)變作出相對的匯報。在未加上潤滑脂及其潤滑泵未工作中的狀況下，決不允許根據(jù)傳動齒輪設(shè)備的減速機或輔助傳動齒輪電動機起動或旋轉(zhuǎn)傳動齒輪設(shè)備。只能當運作主要參數(shù)恰當并與技術(shù)性規(guī)格型號相一致時，才可起動硬軸頸減速機傳動裝置。如同大伙兒所了解的減速機分成許多類型，都有各的特性，當期的關(guān)鍵話題討論便是減速機齒輪機的工作方式，只能更強的了解了減速機齒輪機的工作方式才可以更強的充分發(fā)揮降速傳動齒輪機的作用。

減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。行星減速機是一種工業(yè)產(chǎn)品，行星減速機是一種傳達機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)由-一個內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒有一個自外部動力所驅(qū)動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三 顆齒輪等分組合於托盤之行星齒輪組，該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間;當入力側(cè)動力驅(qū)動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著公轉(zhuǎn)，行星之旋轉(zhuǎn)帶動連結(jié)於托盤之出力軸輸出動力。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(噠)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在用于傳遞動力與運動的減速機機構(gòu)中，行星減速機屬減速機。減速機的轉(zhuǎn)速范圍普遍，可適用于不同工況。

減速機在現(xiàn)代工業(yè)中所起到的作用是巨大的，地位是無可取代的，下面我來講一下減速機的開始及展開趨勢。20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀40－50年代的技術(shù)制作的，后來雖有所展開，但限于其時的規(guī)劃、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大距離。開放以來，我國引進一批搶先加工裝備，經(jīng)過引進、消化、吸收國外搶先技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步把握了各種高速和低 速重載齒輪設(shè)備的規(guī)劃制作技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大前進，通用圓柱齒輪的制作精度可從JB179－60的8－9級前進到GB10095－88的6級，高速齒輪的制作精度可穩(wěn)定在4－5級。有些減速器選用硬齒面后，體積和質(zhì)量顯著減小，承載才干、運用壽數(shù)、傳動功率有了較大的前進，對節(jié)能和前進主機的總體水平起到很大的效果。減速機的潤滑油應(yīng)根據(jù)工作條件和使用要求選擇，一般分為礦物油、合成油等。西安工業(yè)用減速機

減速機是常見的機電設(shè)備，是機器設(shè)備配備中必不可少的一部分。西安工業(yè)用減速機

減速機在使用中的常見保養(yǎng)：應(yīng)對機器進行強制保養(yǎng)，做好檢查和調(diào)整工作，同時注意外部粉塵的清理。在保持減速機清潔，及時調(diào)整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。一般來說，齒輪越寬，浸油深度越大、油的粘度越高，齒輪轉(zhuǎn)速越高，則攪油損失就越大。在節(jié)線速度較大時，應(yīng)盡量采用噴油潤滑，噴油潤滑損失主要是給油加速而消耗的能量，它與給油量、嚙合齒面之間的存油空隙、油的粘度等因素有關(guān).油的粘度和給油量對攪油損失也有較大影響，選用粘度較低的潤滑油，可減少攪油損失。給油量越大，損失扭矩越大，但給油量太小，又可能使齒輪得不到充分的潤滑，導致嚙合損失增加。西安工業(yè)用減速機