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百利天星NGW系列齒輪減速機(jī)參數(shù)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-09-07

齒輪箱高速軸串動(dòng)原因及處理1.四點(diǎn)角接觸軸承損壞四點(diǎn)角接觸軸承的滾子和滾道的磨損會(huì)使?jié)L子和內(nèi)滾道的間隙加大,從而使高速軸產(chǎn)生串動(dòng)。2.四點(diǎn)角接觸軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)角接觸軸承的外圈是由銷子進(jìn)行定位,當(dāng)銷子過(guò)短或者銷子斷裂都會(huì)使外圈無(wú)法軸向固定而發(fā)生旋轉(zhuǎn),使軸承外圈和調(diào)整墊、端蓋等發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)摩擦,致使端面磨損加大軸向間隙,出現(xiàn)高速軸的串動(dòng)現(xiàn)象。3.高速軸圓螺母松動(dòng)這是高速軸串動(dòng)出現(xiàn)**多的原因。圓螺母鎖定螺釘松脫或斷裂會(huì)使螺母無(wú)法鎖定,在四點(diǎn)角接觸軸承的軸向沖擊下向電機(jī)方向松動(dòng),致使軸承兩半內(nèi)圈間隙越來(lái)越大。軸承內(nèi)圈的串動(dòng)往往導(dǎo)致了齒輪軸軸頸的磨損,因此這種情況下高速軸一般都報(bào)廢更換。4.高速軸圓螺母未安裝到位高速軸在裝配時(shí)圓螺母本身就沒(méi)有安裝到位,圓螺母與軸承內(nèi)圈存在很大的間隙,致使圓螺母未能起到定位作用。5.高速軸裝配軸向間隙未控制好1、高速軸軸承外圈的軸向間隙太大;2、高速軸承內(nèi)圈的軸向間隙太大;(主要反映在750、850系列用彈性擋圈固定軸承的齒輪箱上)蝸輪蝸桿減速機(jī)具有可靠的密封性能,能夠有效防止?jié)櫥托孤?。百利天星NGW系列齒輪減速機(jī)參數(shù)

擺線針輪減速機(jī)震動(dòng)故障原因擺線針輪減速機(jī)在工作的過(guò)程中為什么會(huì)出現(xiàn)震動(dòng),有的用戶過(guò)分震動(dòng)導(dǎo)致減速機(jī)損壞。那么總結(jié)一下擺線針輪減速機(jī)各種震動(dòng)原因。1、固定不牢固:如果是立式減速機(jī),那么擺線針輪減速機(jī)前固定法蘭與機(jī)械固定不牢固導(dǎo)致減速機(jī)和機(jī)械松動(dòng)才導(dǎo)致的震動(dòng);如果是臥式擺線針輪減速機(jī)底座與機(jī)械固定不牢固,導(dǎo)致機(jī)械震動(dòng);2、共振引起的震動(dòng)。一般功率小的減速機(jī)固定在鋼鐵上比較合適,鋼鐵的吸震力比較小,如果減速機(jī)工作過(guò)程中和鋼鐵底座發(fā)生共振,也會(huì)引起減速機(jī)的震動(dòng)導(dǎo)致減速機(jī)的損壞。如果功率比較大的減速機(jī)可以采用混凝土組建的底座這樣可以避免共振引起的震動(dòng),而導(dǎo)致的損壞天津佰利傳動(dòng)S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)具有緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),占用空間小,適用于各種安裝環(huán)境。

減速機(jī)滲漏故障處理減速機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行中,常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障,**主要的幾種是:1、減速機(jī)軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等3、減速機(jī)傳動(dòng)軸的軸承位磨損4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏針對(duì)滲漏問(wèn)題,傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開(kāi)減速機(jī)后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且難以確保密封效果,在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。聯(lián)星公司用高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏,材料具備著優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響,很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問(wèn)題。

減速機(jī)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn):減速器的入庫(kù)驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目及安裝中的注意事項(xiàng),還有日常中的保養(yǎng)項(xiàng)目。具體如下:一、外觀方面檢查1、通過(guò)目測(cè)進(jìn)行檢驗(yàn),外觀應(yīng)光澤,噴漆均勻合口,端蓋、上下蓋等螺柱是否齊全;是否打銘牌、銘牌內(nèi)容是否清晰、正確。二、空載、溫升試驗(yàn):按規(guī)定的油量加足清潔的潤(rùn)滑油,在額定的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行正、反向空載試運(yùn)行。三、軸承間隙試驗(yàn):在調(diào)整差速器軸承間隙時(shí),可以用檢測(cè)靠表測(cè)量差速器軸向動(dòng)量,間隙留量可參用近年交通部頒發(fā)的部標(biāo)或國(guó)標(biāo)。四、箱體振動(dòng)的測(cè)量試驗(yàn)測(cè)量軸承座處的振動(dòng)可獲得測(cè)點(diǎn)處的振動(dòng)烈度值,由于測(cè)得的振動(dòng)值是一***量,試驗(yàn)的支承結(jié)構(gòu)比較好為可以看作是固定的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。五、軸的振動(dòng)位移的測(cè)量試驗(yàn):推薦使用非接觸式傳感器測(cè)量軸的位移。非接觸式振動(dòng)傳感器有多種形式,其測(cè)量工作原理各不相同,主要形式有:電容式、感應(yīng)式及渦流式傳感器。由于渦流式傳感器具有頻率范圍較寬、尺寸較小并且對(duì)工作環(huán)境條件變化不敏感等優(yōu)點(diǎn),所以在齒輪裝臵的測(cè)量中應(yīng)用的較為普遍。蝸輪蝸桿減速機(jī)具有較高的傳動(dòng)精度,能夠滿足精密傳動(dòng)需求。

蝸輪蝸桿減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題之二蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大,在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。在使用過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,現(xiàn)對(duì)其中一些常見(jiàn)問(wèn)題的原因進(jìn)行分析,給出相應(yīng)的解決辦法:常見(jiàn)問(wèn)題及原因:1.傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí),很容易造成潤(rùn)滑油量不足,減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失,齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí),齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。2.蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí),即使減速箱密封良好,還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后,齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然,也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。齒輪減速機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中。天減XLD系列擺線針輪減速機(jī)維修

擺線針輪減速機(jī)的精密制造工藝和質(zhì)量材料保證了其可靠性和長(zhǎng)壽命。百利天星NGW系列齒輪減速機(jī)參數(shù)

行星擺線針輪減速機(jī):擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理,采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承,形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道,并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合,以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu),(為了減小摩擦,在速比小的減速機(jī)中,針齒上帶有針齒套)。擺線針輪減速機(jī)采用擺線針齒嚙合、行星式傳動(dòng)原理,所以通常也叫行星擺線減速機(jī),行星擺線針輪減速機(jī)可以***的應(yīng)用于石油、環(huán)保、化工、水泥、輸送、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè),做為驅(qū)動(dòng)或減速裝置,該機(jī)分為臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式。其獨(dú)特的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機(jī)及蝸輪蝸桿減速機(jī),因此,行星擺線針輪減速機(jī)在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域被***的使用,受到廣大用戶的普遍歡迎。百利天星NGW系列齒輪減速機(jī)參數(shù)

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