R系列減速機特點:1、減速機小偏置輸出，結構緊湊，比較大限度利用箱體空間，二級、三級在同一箱體內。2、R斜齒輪硬齒面減速機采用整體式鑄造箱體,箱體結構剛度好,易于提高軸的強度和軸承壽命。3、安裝方式：底腳安裝、法蘭安裝有大小法蘭，易于選擇。4、實心軸輸出，平均效率是二級96%、三級94%、R/R組合平均效率5、專為攪拌設計的RM系列能承載較大的軸向力、徑向力。6、齒輪采取滲碳淬火磨齒加工工藝，齒面硬度HRC58－627、體積小、傳遞扭矩大、效率高、工作平穩(wěn)、壽命長8、所配電機功率范圍廣，傳動比分級精細等9、標準減速機傳動比范圍3-255,若用戶需要更大速比的產(chǎn)品，我們會給用戶提供兩級組合的斜齒輪減速機，電機功率范圍為～160kW技術參數(shù)：速比范圍：R基本型～，RX型～，R/R組合型可達到27001扭矩范圍：R基本型85至18000Nm，RX型20至1680Nm功率范圍：R基本型，RX型、較大的箱體表面積和大風扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進的磨齒工藝，使整機的溫升、噪聲降低、運轉的可靠性得到提高，傳遞功率增大。齒輪箱采用通用設計方案，可按客戶需求變型為行業(yè)**的齒輪箱，實現(xiàn)平行軸(H)、直交軸(B)通用箱體。安裝方式：臥式、立式、擺動底座式、扭力臂式。 蝸輪蝸桿減速機具有緊湊的結構設計，占用空間小，適用于各種安裝環(huán)境。上海油浸電動滾筒減速機

減速機安裝問題及解決辦法減速機在許多行業(yè)中都得到廣泛應用，但是減速機的安裝過程中會出現(xiàn)諸多問題，現(xiàn)簡單說下安裝中出現(xiàn)的主要問題及解決方法：減速機承載能力小引起斷軸問題：用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需比較大工作扭矩。理論上，減速機額定輸出扭矩應大于用戶所需比較大工作扭矩的2倍。尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機里面齒輪的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載工作主機被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么**終也會使減速機斷軸。解決方案如下：選購減速機的時候注意選好型號。輸送機械XLD行星立式擺線針輪減速機蝸輪蝸桿減速機是一種高效、可靠的傳動裝置，廣泛應用于工業(yè)領域。

    減速比分別有9、11、17、23、29、35、43、59、71、87。2、雙級減速比機型有WBE1065型、WBE1285、WBE1510型;減速比分別有121、187、289、385、473、595、731、989、1225、1849。特點：1、SEW可提供符合ATEX100a標準的各種在危險工作環(huán)境運行的防爆減速電機以備客戶選擇。2、如再裝配一個斜齒輪減速器(兩級減速器)，即可得到極低的轉速。3、輸出軸設計為一根帶鍵的實心軸，軸裝型產(chǎn)品則配有空心軸，并可選擇加單鍵、花鍵或鎖緊盤聯(lián)接，并采用力矩臂、法蘭或底腳的安裝形式。4、除各系列減速電機外，SEW還可提供帶有輸入軸裝置的減速器，通過連軸器可與IEC(或NEMA)標準電機組合。另外，電機可以通過可調整的安裝平臺與減速器安裝在一起。賽加·全球動力**！

    齒輪箱高速軸軸承溫度過高原因及處理：1軸承進油量不足打開后箱觀察蓋檢查軸承的出油情況，如出油很少則說明軸承的進油量不足。出現(xiàn)的原因主要有四點：1）進油孔設計太小導致進油不足；2）箱體進油孔與進油環(huán)進油槽錯位；3）油孔被雜質堵塞導致油量減少；4）進油孔油路未鉆通。根據(jù)實際情況檢查是否為以上原因，并進行相應的處理。2軸承徑向游隙過小軸承的運轉必須保證一定的徑向游隙。當游隙過小時會導致滾子和滾道憋勁的現(xiàn)象，大量發(fā)熱而導致溫度上升。這種情況比較少見，可以用塞尺檢測軸承上端的徑向游隙。3齒輪噴油不足齒輪噴油不足或者油孔沒有對準齒輪，會導致齒輪溫度高，繼而熱量傳導至距齒輪較近的軸承處使軸承溫度偏高。4油溫過高冷卻不足的情況下油溫過高，使高速軸承溫度不能有效的卸去，導致軸承溫度過高。5油溫過低油溫過低也容易造成高速軸軸承溫度過高，潤滑油在低溫的情況下粘度很大，通過進油孔的油會變得很少，而且粘度高的油液流動性很差，導熱的能力也會差很多，導致軸承溫度越來越高，造成惡性循環(huán)。6軸承損壞軸承的損壞會使?jié)L子運行不平穩(wěn)，特別是高速軸軸承轉速很高的情況下會大量發(fā)熱。 蝸輪蝸桿減速機具有較長的使用壽命，降低了設備的更換成本。

    K87減速機、K97減速機、K99減速機-斜齒輪減速機硬齒面減速機即斜齒輪減速機（螺旋傘齒輪），是新穎減速傳動設備。選用比較好化，模齒輪選用**度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面具有硬度高，減速機內齒輪均選用數(shù)控磨齒技術、體積小、重量輕、運用壽命長、承載才能高，精度高，觸摸性好，傳動效率高，工作平穩(wěn)，噪音低；易于拆檢，易于裝置。減速機輸入端及輸出端軸伸外徑公役尺度均按h6制造，與之般配的聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等傳動件內孔須按適合的公役尺度制造，避免安裝過緊損壞軸承，安裝過松影響正常動力傳遞。目前對硬齒面圓弧齒輪可采用高精度硬質合金滾刀刮削，軟砂輪（PVC砂輪）行齒、研磨膏跑合研吃（跑合后必須清洗干凈）等手段得到。為了加速跑合，可在研磨跑合、電火花跑合火災齒面保證不膠合的情況下，才用低速加載、低粘度潤滑的分級快速跑合等。盡管圓弧齒輪副的跑合可以擬補一些加工誤差，但效果是有限的。故在加工時盡量保證加工精度，不能把跑合作為提高精度的必要手段。K87減速機、K97減速機、K99減速機的加工過程中，主要通過測量齒根圓直徑（或斜徑）、公法線長度、弦齒厚的尺寸參數(shù)來控制圓弧齒輪的加工質量。包含材料硬度、精度、模數(shù)等等。蝸輪蝸桿減速機具有較高的傳動精度，能夠滿足精密傳動需求。天津天減XLD8000系列擺線針輪減速機選型

齒輪減速機的噪音低，運行平穩(wěn)，不會對工作環(huán)境和操作人員造成干擾。上海油浸電動滾筒減速機

齒輪箱高速軸串動原因及處理1．四點角接觸軸承損壞四點角接觸軸承的滾子和滾道的磨損會使?jié)L子和內滾道的間隙加大，從而使高速軸產(chǎn)生串動。2．四點角接觸軸承外圈轉動角接觸軸承的外圈是由銷子進行定位，當銷子過短或者銷子斷裂都會使外圈無法軸向固定而發(fā)生旋轉，使軸承外圈和調整墊、端蓋等發(fā)生相對滑動摩擦，致使端面磨損加大軸向間隙，出現(xiàn)高速軸的串動現(xiàn)象。3．高速軸圓螺母松動這是高速軸串動出現(xiàn)**多的原因。圓螺母鎖定螺釘松脫或斷裂會使螺母無法鎖定，在四點角接觸軸承的軸向沖擊下向電機方向松動，致使軸承兩半內圈間隙越來越大。軸承內圈的串動往往導致了齒輪軸軸頸的磨損，因此這種情況下高速軸一般都報廢更換。4．高速軸圓螺母未安裝到位高速軸在裝配時圓螺母本身就沒有安裝到位，圓螺母與軸承內圈存在很大的間隙，致使圓螺母未能起到定位作用。5．高速軸裝配軸向間隙未控制好1、高速軸軸承外圈的軸向間隙太大；2、高速軸承內圈的軸向間隙太大；（主要反映在750、850系列用彈性擋圈固定軸承的齒輪箱上）上海油浸電動滾筒減速機