停車場(chǎng)規(guī)劃要考慮什么？從停車場(chǎng)安全性方面考慮通常住宅小區(qū)地下停車庫(kù)一般停留人員較少、且逗留時(shí)間較短，而停車庫(kù)出人口較多，加上地下室機(jī)房梯間等偏僻角落較多、停放的車輛又有一定的視線遮擋作用，可能會(huì)存在一定的治安隱患。對(duì)于這些問題，除了在管理上應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)控巡視外，在設(shè)計(jì)上也應(yīng)作出相應(yīng)措施。首先在設(shè)計(jì)時(shí)需要盡量避免死角過多，人車通道應(yīng)簡(jiǎn)短明了，停車區(qū)域盡量完整。其次，在滿足使用要求的前提下，盡量減少地下車庫(kù)的出入口，或者由開向地下車庫(kù)的一個(gè)出入口再通向其建筑場(chǎng)內(nèi)其它多個(gè)出入口，方便管理。更后建議增加電子監(jiān)控設(shè)備，避免造成車輛損壞糾紛等問題。停車場(chǎng)規(guī)劃要考慮配套的停車需求。上海市小型停車場(chǎng)規(guī)劃改造方案

停車場(chǎng)規(guī)劃要注意：一般小型車垂直車位的尺寸為5000m*2500m。條件允許的話，停車位大小可以稍微大一點(diǎn)，做到3mX6m。垂直停車：可以從兩個(gè)方向進(jìn)、出車，停放較方便，在幾個(gè)停車方式中所占面積較小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。地塊充裕的話，一般中間車道設(shè)置為7m。斜列式停車：平均占地20.2㎡/輛。斜角停車時(shí)進(jìn)、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進(jìn)、出車只能沿一個(gè)固定向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大。平行式停車：平均占地15㎡/輛。平行停車方式車輛進(jìn)、出車位更方便、安全，但每輛車因進(jìn)出需要而占用的面積較大。上海市小型停車場(chǎng)規(guī)劃改造方案停車場(chǎng)規(guī)劃之前需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

停車場(chǎng)規(guī)劃中做智能停車管理必須要做到停車供給應(yīng)基本滿足城市停車需求，即停車場(chǎng)應(yīng)與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市土地利用、機(jī)動(dòng)車擁有水平、客運(yùn)交通方式等方面相匹配。停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)利于實(shí)施建設(shè)和管理，將停車作為一種調(diào)控手段，通過杜絕非法停車，對(duì)交通擁擠、機(jī)動(dòng)車擁有量進(jìn)行調(diào)控。停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容和方法：按城市規(guī)劃步驟，停車場(chǎng)規(guī)劃相應(yīng)的內(nèi)容和方法為：停車行為特征及其基本概念、停車需求及預(yù)測(cè)分析、停車供給分布理論、停車場(chǎng)及停車設(shè)備分類、停車場(chǎng)規(guī)劃及換乘系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、建筑物停車配建系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、停車管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究。

停車場(chǎng)規(guī)劃要注意明確公共停車場(chǎng)規(guī)劃審批條件，地下空間單獨(dú)出讓建設(shè)公共停車場(chǎng)的，項(xiàng)目出讓規(guī)劃條件應(yīng)明確用地紅線范圍、公共停車場(chǎng)建筑面積等，有需要配建附屬商業(yè)的公共停車場(chǎng)，還應(yīng)明確商業(yè)建筑面積。利用現(xiàn)有城市公園綠地地下空間建設(shè)公共停車場(chǎng)的，在報(bào)城市**規(guī)劃部門審批時(shí)，應(yīng)征求園林綠化部門及有關(guān)部門的意見，并符合國(guó)家和地方有關(guān)規(guī)范。地下停車庫(kù)頂板上覆土**小厚度要保證停車場(chǎng)工程質(zhì)量和安全，并滿足綠化種植相關(guān)要求，其具體規(guī)定以及地下停車庫(kù)面積占公園綠地面積的比較大比例等規(guī)定，由城市**有關(guān)部門根據(jù)實(shí)際情況研究制定。與其他功能的建筑結(jié)合開發(fā)的公共停車場(chǎng)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)區(qū)域、單獨(dú)出入口、明確的標(biāo)志和誘導(dǎo)系統(tǒng)。停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)可分兩個(gè)層次，一是近期目標(biāo)，二是遠(yuǎn)期目標(biāo)。

停車場(chǎng)的防滑設(shè)計(jì)：（1）防滑鋪裝地下停車場(chǎng)地面宜涂刷2.5mm灰色（車行道）或綠色（停車位）環(huán)氧地坪漆，以加強(qiáng)地面抗滑性和裝飾性，提高地面標(biāo)線的可視性。如果土建工程中出入口坡道路面采用了防滑處理，如鋸齒路面、刻槽路面等，則可不再考慮或只需涂刷正常的環(huán)氧地坪漆。否則，出入口坡道路面應(yīng)根據(jù)坡度選擇合適的防滑鋪裝，如環(huán)氧砂漿地坪。防滑鋪裝材料性能可參照J(rèn)T/T712[5]的相關(guān)要求。（2）地面標(biāo)線車行道地面標(biāo)線主要包括車行道邊緣線、車行道分界線和導(dǎo)向箭頭等。車行道邊緣線為白色實(shí)線，線寬15cm。車行道寬度不足2.75m時(shí)，可不劃車行道邊緣線。車行道分界線分為可跨越同向車行道分界線（2-4白色虛線）、可跨越對(duì)向車行道分界線（4-6黃色虛線）、禁止跨越同向車行道分界線（白色實(shí)線）、禁止跨越對(duì)向車行道分界線（黃色實(shí)線），線寬均為15cm。禁止跨越的車行道分界線施劃于車行道彎道處。導(dǎo)向箭頭通常采用采用3m長(zhǎng)箭頭，車行道較寬、車速較高時(shí)可采用4.5m長(zhǎng)箭頭。所有車行道地面標(biāo)線設(shè)置均應(yīng)符合GB5768的規(guī)定。地面標(biāo)線通常采用熱熔反光標(biāo)型涂料，性能應(yīng)符合JT/T280[6]的相關(guān)規(guī)定。停車場(chǎng)規(guī)劃注意事項(xiàng)：自行車停車場(chǎng)原則上不設(shè)在交叉路口附近。上海市小型停車場(chǎng)規(guī)劃改造方案

停車場(chǎng)的使用可以使城市中的汽車能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。上海市小型停車場(chǎng)規(guī)劃改造方案

停車場(chǎng)規(guī)劃中需要注意地下停車場(chǎng)分區(qū)應(yīng)以建筑物理隔離為邊界，并保證分區(qū)內(nèi)通視性較好。每個(gè)分區(qū)以英文字母或阿拉伯?dāng)?shù)字加以命名。一般地，地下停車場(chǎng)分區(qū)參照防火分區(qū)進(jìn)行即可。在車行道交叉口、轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)置懸掛分區(qū)引導(dǎo)標(biāo)志，指引車輛行駛。分區(qū)引導(dǎo)標(biāo)志應(yīng)采用可采用藍(lán)底白字標(biāo)志板或黑底白字燈箱的形式。分區(qū)引導(dǎo)標(biāo)志的尺寸應(yīng)根據(jù)地下停車場(chǎng)內(nèi)的速度進(jìn)行確定。地下停車場(chǎng)內(nèi)車速不會(huì)超過40km/h，由GB5768可知，標(biāo)志字高應(yīng)為25~30cm。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站2月份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年末全國(guó)民用汽車保有量26150萬輛(包括三輪汽車和低速貨車762萬輛)，比上年末增加2122萬輛，其中私人汽車保有量22635萬輛，增加1905萬輛；民用轎車保有量14644萬輛，增加1193萬輛，其中私人轎車保有量13701萬輛，增加1112萬輛。汽車的暴增，必然造成停車難的進(jìn)一步加??！隨著我國(guó)智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)新基建戰(zhàn)略的落實(shí)，5G通信技術(shù)商用的即將普及，智慧停車必將成為智慧城市的標(biāo)配；車位的精細(xì)控制和物聯(lián)網(wǎng)化智慧型管理，必將成為主流模式。因此，具有強(qiáng)增位功能、基于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的共享停車產(chǎn)業(yè)已處于風(fēng)口之上，爆發(fā)指日可待。上海市小型停車場(chǎng)規(guī)劃改造方案