沖壓件是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱(chēng)壓力加工)，合稱(chēng)鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60~70%是板材，其中大部分是經(jīng)過(guò)沖壓制成成品。汽車(chē)的車(chē)身、底盤(pán)、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車(chē)、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用精密模具，工件精度可達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺(tái)等。 成型:使板料發(fā)生局部的塑性變形，按凸模或凹 模的形狀直接成形，主要包括彎曲、拉伸、翻邊、擠壓等工藝。臺(tái)州汽車(chē)零件沖壓件

    沖裁時(shí)板料的變形過(guò)程變形過(guò)程：模具間隙正常時(shí)，金屬材料的沖裁過(guò)程可分三個(gè)階段：1）彈性變形階段板料產(chǎn)生彈性壓縮，彎曲和拉伸等變形。材料在受到外力作用時(shí)產(chǎn)生變形或者尺寸的變化，而且能夠恢復(fù)的變形叫做彈性變形。2）塑性變形階段板料的應(yīng)力達(dá)到屈服極限，板料開(kāi)始產(chǎn)生塑性剪切變形。是指材料在外力作用下產(chǎn)而在外力去除后不能恢復(fù)的那部分變形。3）斷裂分離階段已成形的裂紋沿比較大應(yīng)變速度方向向材料內(nèi)延伸，呈楔形狀發(fā)展。沖壓件的缺陷：1.銹蝕、混件、毛刺2.起皺、疊料3.變形(突起、凹陷、孔變形、形狀不符)、拉毛(拉延痕)4.壓痕(劃傷、碰傷、壓印、壓筋)5.漏序(少孔、孔未沖透、未整型、漏焊/壓接螺母、未切斷、未倒角、未打口點(diǎn)、未打磨、漏漆膜)6.麻點(diǎn)、坑包7.變薄(頸縮、拉薄)，暗傷8.拉裂(裂紋、開(kāi)裂)9.缺邊、多/少料10.孔偏、焊/壓接螺母偏、豁口偏、壓包偏11.刻字\印記不清晰12.材料鍍層脫落,表面粗糙。 舟山彈片零件沖壓件生產(chǎn)企業(yè)沖壓件的設(shè)計(jì)原則有利于簡(jiǎn)化工序和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,用簡(jiǎn)單的沖壓工序來(lái)完成零件的加工。

沖壓的特點(diǎn)沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。重復(fù)精度高、規(guī)格一致，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定.沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或需要少量的切削加工。沖壓靠壓力機(jī)和模具完成加工過(guò)程,操作簡(jiǎn)便,生產(chǎn)效率高.a采用復(fù)合模，尤其是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓工序。沖壓定義*沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

    在汽車(chē)沖壓件中，一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車(chē)零部件，另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過(guò)焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車(chē)零部件。汽車(chē)沖壓件品種繁多，如汽車(chē)減震器沖壓件彈簧托盤(pán)、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬于汽車(chē)沖壓件。汽車(chē)沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車(chē)沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車(chē)中，大部分覆蓋件如車(chē)身外板等，以及一些承重和支撐件如車(chē)架、車(chē)廂等汽車(chē)零部件都是汽車(chē)沖壓件。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車(chē)鋼材消耗量的，冷沖壓材料與汽車(chē)沖壓件生產(chǎn)的關(guān)系十分密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，更直接影響到汽車(chē)沖壓件工藝的過(guò)程設(shè)計(jì)，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理選用材料是一項(xiàng)重要而復(fù)雜的工作。 彎曲件的折彎角應(yīng)該避免負(fù)角度的出現(xiàn)，給模具設(shè)計(jì)帶來(lái)不必要的麻煩。

    汽車(chē)配件沖壓件的使用性能相對(duì)應(yīng)要求的沖壓件材料的性能所謂使用性能，是指機(jī)械零件在服役條件下所表現(xiàn)出來(lái)的力學(xué)性能、物理和化學(xué)性能。使用性能是選材時(shí)要考慮的主要因素。不同的零件所要求的使用性能也不一樣，在選材時(shí)，要的任務(wù)就是準(zhǔn)確地判定零件所要求的主要使用性能。那么汽車(chē)沖壓件的使用性能對(duì)沖壓件材料性能有什么要求呢？汽車(chē)配件沖壓件主要以車(chē)身覆蓋件、車(chē)架縱梁和橫梁、車(chē)廂、車(chē)輪及發(fā)動(dòng)機(jī)用的覆蓋件為主，還有一些支撐件與連接件。每個(gè)具體的汽車(chē)零部件的使用和工作條件不同，承受的負(fù)荷不同，因此對(duì)用材的要求也有很大的差異。汽車(chē)駕駛室零部件對(duì)材料性能的要求汽車(chē)駕駛室零部件大都是覆蓋件，外形復(fù)雜，成形復(fù)雜，但受力不大，采用模具成形工藝，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、張緊剛性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，通常根據(jù)板制零件受力情況和形狀復(fù)雜程度來(lái)選擇鋼板品種。一般選用拉延性能優(yōu)良的低碳冷軋鋼板、比較低碳冷軋鋼板。近幾年。成形性?xún)?yōu)異、強(qiáng)度高的含磷冷軋鋼板、高弓童度冷軋鋼板、冷軋雙相鋼板、烘烤硬化冷軋鋼板。 沖裁件上直線與直線、曲線與直線的交接處，均應(yīng)用圓弧連接。臺(tái)州汽車(chē)零件沖壓件

對(duì)拉深件的要求外形簡(jiǎn)單對(duì)稱(chēng)，深度不宜過(guò)大。臺(tái)州汽車(chē)零件沖壓件

    精密沖壓件和機(jī)械加工件的區(qū)別，談起沖壓件，越厚的件壓力就越要大，精沖的特點(diǎn)及應(yīng)用。精沖的特點(diǎn)，精密沖裁【簡(jiǎn)稱(chēng)精沖】是在普通沖裁工藝的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種板料加工方法，它是通過(guò)提高導(dǎo)向精度，減小凸凹模間隙，增加反向壓力和V形環(huán)壓邊圈等工藝措施，造成在強(qiáng)烈的三向壓應(yīng)力狀態(tài)條件下，實(shí)現(xiàn)精沖或精沖與其他成形工藝復(fù)合的工序，獲得精沖制件。與普通沖裁工藝相比，精沖工藝具有如下特點(diǎn)：1、普通沖裁件的尺寸精度一般為IT9至IT12級(jí)，而精密沖壓件的尺寸精度一般為IT7至IT9級(jí)，對(duì)于厚度為，其內(nèi)形尺寸精度可達(dá)到IT6級(jí)；2、普通沖裁件的剪切面粗糙度高于斷面粗糙，而精密沖壓件剪切面粗糙度低于斷面光潔；3、精密沖壓件表面完好率可達(dá)1級(jí)，一般為2級(jí)，一般毛刺高度為；4、精沖模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度要求高；5、雖然可以設(shè)計(jì)制造液壓精沖模安裝在普通沖床或液壓機(jī)上實(shí)現(xiàn)精沖工藝，但現(xiàn)代精沖生產(chǎn)采用高精高效精沖壓力機(jī)效果更好。臺(tái)州汽車(chē)零件沖壓件