數(shù)據(jù)處理在該項技術運用中發(fā)揮著重要的作用，其涉及到了多個方面，數(shù)據(jù)重定位，在進行逆向工程設計階段會使用較多的數(shù)據(jù)，如果單單靠一個坐標系測量還不足,通過對測量數(shù)據(jù)產(chǎn)生變化的稱之為過噪聲區(qū)間。假如沒有及時的噪聲源，會使得模型與實際不一致。采取人工清理噪音源、高斯濾波等等是比較普遍的方法。數(shù)據(jù)精簡，測量數(shù)據(jù)過于繁雜，工程較大，而且數(shù)據(jù)量較大，假如出現(xiàn)同樣的數(shù)據(jù)，不光處理較為繁瑣，而且曲面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量也無法保證，針對于這一種情況可以采取隨機抽樣、適當減小等措施，避免這一問題出現(xiàn)。數(shù)據(jù)插補，通過使用區(qū)域分布點的信息插值殘缺部位的坐標點，在很大程度上可以呈現(xiàn)出模型的數(shù)據(jù)信息，如圖1所示，零件應先經(jīng)過數(shù)據(jù)測量與采集，再進行數(shù)據(jù)預處理，確定CAD重建模型，CAM需生成NC文件，經(jīng)過模具加工，才能使得模具成型，但有一個前提，必須滿足量產(chǎn)復制的要求。以某款Porsche汽車模型采取車身逆向造型設計為例，都應對數(shù)據(jù)進行采集與處理，然后進行多邊形的補綴與完善，針對于輪廓線還應探索編輯，注重分析曲面的重建構(gòu)造，曲面產(chǎn)生的偏差需要仔細的研究與分析，不足的地方應及時的修改，比較大限度的能夠滿足CAD汽車車身曲面模型。 逆向工程過程：實物樣件→數(shù)據(jù)獲取→CAD數(shù)?！＞摺善贰：贾菖浼嫦蛟煨?/p>

逆向造型按需用戶校準:用戶可以按照所需的頻率對掃描儀進行校準(每天或者在每個新的掃描會話之前)。校準只需花費2分鐘左右的時間，而且它可以確保比較好工作狀態(tài)。逆向造型優(yōu)勢：用戶友好:無論用戶的經(jīng)驗水平如何，學習曲線都很短。能在2分鐘內(nèi)啟動并運行。逆向造型直接網(wǎng)格輸出:實時虛擬化掃描表面。多功能:幾乎無限制的3D掃描-不受部件尺寸大小、復雜程度、原料材質(zhì)或顏色的影響。逆向造型恢復功能:可在暫停后使用一些定位目標來立即恢復掃描。杭州配件逆向造型通過逆向工程方法對零件進行復制，以再現(xiàn)原產(chǎn)品或零件的設計意圖，并可進行產(chǎn)品的再創(chuàng)新設計。

    快速成型技術的特點：快速性。通過STL格式文件，RPM系統(tǒng)幾乎可以與所有的CAD造型系統(tǒng)無縫連接，從CAD模型到完成原型制作通常只需幾小時到幾十小時，大幅度縮短新產(chǎn)品的開發(fā)成本和周期?？蓽p少產(chǎn)品開發(fā)成本30%~70%，減少開發(fā)時間50%，甚至更少。高度柔性化?？焖俪尚拖到y(tǒng)是真正的數(shù)字化制造系統(tǒng)，在整個制造過程，需改變CAD模型或反求數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)模型，對成型設備進行適當?shù)膮?shù)調(diào)整，即可在計算機的管理下制造出不同形狀的零件或模型，特別適合新品開發(fā)或單件小批量生產(chǎn)。技術高度集成化。快速成型技術是計算機技術、數(shù)控技術、控制技術、激光技術、材料技術和機械工程等多項交叉學科的綜合集成。它以離散/堆積為方法，在計算機和數(shù)控技術基礎上，追求比較大的柔性為目標。

逆向設計是近年來發(fā)展起來的消化、吸收和提高先進技術的一系列分析方法和應用技術的組合。它是以設計方法學為指導，以現(xiàn)代設計理論、方法、技術為基礎，運用各種專業(yè)人員的工程設計經(jīng)驗、知識和創(chuàng)新思維，對已有新產(chǎn)品進行解剖、深化和再創(chuàng)造，是有設計的再設計。逆向工程的設計過程與傳統(tǒng)的設計過程是完全不同的。傳統(tǒng)的設計過程是:市場需求分析→設計要求→工程師的系列創(chuàng)造性地設計活動→設計成果。通過工程師的創(chuàng)造性勞動，根據(jù)產(chǎn)品總的功能要求，通過概念設計，以工程圖或CAD模型表示，并制定出加工方案，經(jīng)檢查滿意后，利用各種設備和手段制造出產(chǎn)品來。零部件形狀變形檢測、形狀測量、研究測量、工業(yè)在線檢測模具設計與檢測領域。

    值得注意的是，在設計過程中并不是所有的點都是要選取的，因此，在確定基本曲面的控制曲線時，需要找出哪些點或線是可用的，哪些點或線是一些細化特征的，需要在以后的設計中用到，而不是在總體設計中就體現(xiàn)出來。事實上，一些圓柱、凸臺等特征是在整體輪廓確定之后，測量實體模型并結(jié)合掃描數(shù)據(jù)生成的。同時應盡量選擇一些掃描質(zhì)量比較好的點或線，對其進行擬合。逆向工程是一項開拓性、實用性和綜合性很強的技術，逆向工程技術已??廣泛應用到新產(chǎn)品的開發(fā)、舊零件的還??以及產(chǎn)品的檢測中，它不僅消化和吸收實物??型，而能修改再設計以制造出新的產(chǎn)品。但同時設計過程中系統(tǒng)集成化程度比較低，人工干預的比重大，將來有望形成集成化逆向工程系統(tǒng)，以軟件的智能化來彌補人工干預的不足。 構(gòu)面還要注意簡潔，面要盡量做得大，張數(shù)少，不要太碎。杭州配件逆向造型

即使逆向工程不節(jié)省費用，但是某一個產(chǎn)品對于整個系統(tǒng)來說有至關重要，對它進行逆向工程操作也是必須的。杭州配件逆向造型

    工業(yè)藍光掃描測量采用非接觸式測量方式，用工業(yè)級藍光三維掃描儀對導向葉片表面復雜的自由曲面進行點云數(shù)據(jù)處理分析。采用的工業(yè)級藍光三維掃描儀單面精度達到2~5μm，可生成高密度點云數(shù)據(jù)，工件表面精細部位清晰，系統(tǒng)具備對測量產(chǎn)生的噪點進行修剪、剔除等功能，確保測量精度。與白光掃描相比，藍標掃描抗干擾性更強，掃描精度更高。采用藍光掃描獲得的導向葉片表面模型如圖1所示。從圖1中可以發(fā)現(xiàn)，采用工業(yè)藍光掃描測試能夠獲得表面復雜的點云數(shù)據(jù)，進而形成初步的三維模型輪廓，但是對于某些光路“死角”的地方，存在較多的噪聲點，故而在這些地方無法實現(xiàn)高精度測量，需后期進行修復處理，處理完成后的表面可能仍存在較大的偏差或者出現(xiàn)無法修復的情況，因此需要另選其他方法進行“丟失”數(shù)據(jù)的補充。 杭州配件逆向造型