第一種方法要求點云數(shù)據(jù)質(zhì)量非常好，才能生成滿足要求的曲面。它通常經(jīng)歷點-多邊形-曲面等多個階段的處理，我們使用GeomagicWrap軟件完成。而第二種方法是傳統(tǒng)的方法，適用于各種點云數(shù)據(jù)，并能得到高精度的曲面。本研究主要采用第二種方法。數(shù)據(jù)處理涉及三個方面：點云數(shù)據(jù)處理、曲線處理和曲面處理。由于GeomagicWrap軟件已經(jīng)對點云進(jìn)行了處理，我們可以直接進(jìn)行后兩個步驟。在點云直接生成曲面的方法中，指的是無需構(gòu)建曲線，只需對點云進(jìn)行處理即可生成曲面。直接生成的NURBS曲面可以直接導(dǎo)入到CAD系統(tǒng)中進(jìn)行下一步的處理，并且可以輸出多種格式，如IGES、STEP等。同時也可以生成其他形式的曲面。而點-線-面的重構(gòu)過程則是通過使用3D曲線和3點圓弧來構(gòu)建曲線，然后利用掃描、橋接、倒圓角等命令處理曲面。在創(chuàng)建車身曲線之前，由于車身是對稱模型，需要截取部分點云來創(chuàng)建曲線，并通過鏡像得到整車模型。創(chuàng)建曲線時，我們需要在已有的點云基礎(chǔ)上截取部分點云，然后生成曲線，并通過調(diào)整曲線的控制點來控制精度，使其與點云的誤差盡可能小。生成的曲線應(yīng)盡可能簡單，以反映曲面的大致形狀，并確保重構(gòu)后的曲面具有足夠的光滑性和誤差較小。在創(chuàng)建車身曲面過程中。三維掃描的作用明顯，可以采用逆向的方法進(jìn)行模型制作、修改和精練，提高模型的精度，直到滿足各種要求。嘉善汽車逆向造型專業(yè)設(shè)計

    初學(xué)逆向造型的時候，兩個面之間往往有折痕，這主要是由這兩個面不相切所致。解決這個問題可以通過調(diào)整參與構(gòu)面(Thoughcurvemesh)曲線的端點與另一個面中的對應(yīng)曲線相切，再加上Thoughcurvemesh邊界相切選項即可解決。只有曲線相切才能保證曲面相切。另外，有時候做一個單張且比較平坦的曲面時，直接用點云構(gòu)面(fompointcloud)更方便。但是對那些曲率半徑變化大的曲面則不適用，構(gòu)造面時誤差較大。有時面與面之間的空隙要橋接(Bridge)，以保證曲面光滑過渡。在構(gòu)建曲面的過程中，有時還要再加連一些線條，用于構(gòu)面。連線和構(gòu)面經(jīng)常要交替進(jìn)行。曲面建成后，要檢查曲面的誤差，一般測量點到面的誤差，對外觀要求較高的曲面還要檢查表面的光順度。當(dāng)一張曲面不光順時可求此曲面的一些Section，調(diào)整這些Section使其光順，再利用這些Section重新構(gòu)面，效果會好些，這是常用的一種方法。 嘉善汽車逆向造型專業(yè)設(shè)計逆向工程技術(shù)將樣本模具作為產(chǎn)品的對象，對滿足要求的模具進(jìn)行測量，在重建數(shù)字化模型的基礎(chǔ)上成加工程序。

    這種情況只能修改好曲面后再Offset;還有一些曲面看起來光順性很好，但就是不能Offset，遇到這種情況可用ExtractGeometry成B曲面后，再Offset,基本會成功。偏置后的曲面有的需要裁剪，有的需要補(bǔ)面,用各種曲面編輯手段完成內(nèi)表面的構(gòu)建，然后縫合內(nèi)外表面成一實體(solid)。**再進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計，如加強(qiáng)筋、安裝孔等。(3)曲線調(diào)整因測量有誤差及樣件表面不光滑等原因，連成spline的曲率半徑變化往往存在突變對以后的構(gòu)面的光順性有影響。因此曲線必須經(jīng)過調(diào)整，使其光順調(diào)整中常用的一種方法是EditSpline,選Editpole選項,利用鼠標(biāo)拖動控制點。這里有許多選項，如限制控制點在某個平面內(nèi)移動、往某個方向移動、是粗調(diào)還是細(xì)調(diào)以及打開顯示spline的“梳子”開關(guān)等。另外，調(diào)整spline經(jīng)常還要用到移動spline的一個端點到另一個點，使構(gòu)建曲面的曲線有交點。但必須注意的是，無論用什么命令調(diào)整曲線都會產(chǎn)生偏差，調(diào)整次數(shù)越多，累積誤差越大。誤差允許值視樣件的具體要求決定。

    準(zhǔn)備工作和性能測試階段(1)假定已經(jīng)取得了樣機(jī)實物，明確了逆向的任務(wù)，確定了負(fù)責(zé)任務(wù)的主要部門，接著就可以明確參與的人員和分工，并在周密考慮的基礎(chǔ)上制訂工作計劃。(2)泛收集國內(nèi)外同類型產(chǎn)品的設(shè)計技術(shù)料、性能參考數(shù)據(jù)等，以便供產(chǎn)品逆向設(shè)計研究的參考。(3)落實產(chǎn)品逆向設(shè)計研究所需用的測儀器和試驗設(shè)備。(4)搜集針對逆向產(chǎn)品的測試和試驗有關(guān)的技術(shù)條件、測試方法等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料。(5)收集產(chǎn)品逆向設(shè)計的有關(guān)技術(shù)資料，包括產(chǎn)品說明書、電路圖、維修手冊，以及公開的、非公開的技術(shù)資料和文獻(xiàn)。對收集的資料要進(jìn)行整理、消化。(6)對機(jī)實物作實際操作使用，并按照相應(yīng)的技術(shù)條件測試方法等標(biāo)準(zhǔn)，對整機(jī)實物作的測試和試驗。 逆向工程流程：實物樣件→數(shù)據(jù)采集→數(shù)據(jù)預(yù)處理→曲面重構(gòu)。

伴隨著計算機(jī)硬件與軟件技術(shù)條件的發(fā)展，逆向設(shè)計法所具備的起點高、成本低、周期短(可使產(chǎn)品研制周期縮短40%以上，極大提高了生產(chǎn)率)、易改型、易創(chuàng)新的優(yōu)勢會日漸明顯,該方法必將成為現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計師實現(xiàn)產(chǎn)品造型設(shè)計的重要方法之一。當(dāng)然，逆向設(shè)計這樣一種新的設(shè)計方法，并非適應(yīng)于所有的設(shè)計，對于一種全新的概念設(shè)計，并無實物來參考的清況下;或者對于結(jié)構(gòu)比較簡單的產(chǎn)品的改良設(shè)計，逆向設(shè)計方法就不一定是比較好選擇，所以我們應(yīng)當(dāng)理解這樣一種方法的特點和適用范圍，理性地、合理地加以運用，才能比較大限度地發(fā)揮這一設(shè)計方法的優(yōu)勢。在打算進(jìn)行逆向工程之前，需要進(jìn)行很好的費用/效益分析以評估逆向工程項目的合理性。秀洲區(qū)汽車逆向造型

構(gòu)面還要注意簡潔，面要盡量做得大，張數(shù)少，不要太碎。嘉善汽車逆向造型專業(yè)設(shè)計

    通過對生物組織的結(jié)構(gòu)和功能的分析，可以設(shè)計出更符合人體生理特性的醫(yī)療器械。3.交通：在交通領(lǐng)域，逆向工程可用于分析現(xiàn)有交通工具的性能和構(gòu)造，從而優(yōu)化設(shè)計和改進(jìn)。例如，通過對現(xiàn)有飛機(jī)的分析，可以開發(fā)新型節(jié)能環(huán)保飛機(jī)。4.能源：在能源領(lǐng)域，逆向工程可用于分析新能源設(shè)備的性能和構(gòu)造，從而提高其效率和可靠性。四、結(jié)論逆向工程是一種重要的技術(shù)手段，它在揭示事物運作機(jī)理、提高產(chǎn)品質(zhì)量、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新等方面發(fā)揮著重要作用。然而，逆向工程也面臨著一些挑戰(zhàn)和爭議。一方面，它有助于推動科技進(jìn)步和創(chuàng)新；另一方面，它也可能侵犯到知識產(chǎn)權(quán)，甚至引發(fā)道德和法律問題。因此，在應(yīng)用逆向工程時，必須充分考慮其利弊，并遵守相關(guān)法律法規(guī)?？偟膩碚f，逆向工程是一種具有潛力的技術(shù)手段，它在許多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景。通過深入理解逆向工程的原理和運用，我們可以更好地發(fā)掘其潛力，推動科技進(jìn)步和創(chuàng)新。嘉善汽車逆向造型專業(yè)設(shè)計