為規(guī)范公司差旅費(fèi)報(bào)銷，合理控制費(fèi)用支出，特制定本規(guī)定。***條公司差旅費(fèi)開支實(shí)行預(yù)算管理，由財(cái)務(wù)部統(tǒng)一管理。第二條各部門須按計(jì)劃在預(yù)算范圍內(nèi)合理安排出差任務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行開支標(biāo)準(zhǔn)，超預(yù)算、超標(biāo)準(zhǔn)開支須按規(guī)定審批。第三條差旅費(fèi)報(bào)銷手續(xù)1.員工出差須先填寫《出差申請(qǐng)單》，寫明部門名稱、出差人姓名、出差時(shí)間、出差地點(diǎn)、出差事由、出差來回乘坐交通工具、預(yù)計(jì)差旅費(fèi)金額等要求事項(xiàng)，報(bào)部門主管審批后送財(cái)物主管審核。預(yù)算外或計(jì)劃外出差還須報(bào)總經(jīng)理審批。部門主管級(jí)人員的《出差申請(qǐng)單》須報(bào)總經(jīng)理審批。2.出差人員應(yīng)在返回公司一周內(nèi)進(jìn)行報(bào)銷，有差旅借款的須在返回公司三日內(nèi)按規(guī)定到財(cái)務(wù)部結(jié)清借款。3.出差人員報(bào)銷時(shí)應(yīng)整理好有效的報(bào)銷憑證（指稅務(wù)正式發(fā)票以及公司內(nèi)部自制的費(fèi)用報(bào)銷憑證），在報(bào)銷憑證背面寫明費(fèi)用開支事由，然后按要求完整填寫《差旅費(fèi)報(bào)銷單》，附上按規(guī)定審批完畢的《出差申請(qǐng)單》、《借款單》（有差旅借款的）、《市內(nèi)交通及差旅費(fèi)用明細(xì)表》，由本部門主管簽字后報(bào)送財(cái)務(wù)主管審核簽字，***到出納處報(bào)銷，按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)支取出差補(bǔ)助。超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，報(bào)總經(jīng)理審批簽字后方能報(bào)銷。部門主管及以上級(jí)別人員出差報(bào)銷，須由總經(jīng)理審批簽字。 企業(yè)差旅管理公司付出了大量的努力，來提升出行者的體驗(yàn)，但要有所進(jìn)展，卻要面臨又一個(gè)挑戰(zhàn)。！泰州商旅企業(yè)差旅機(jī)型

員工：從預(yù)訂到報(bào)銷，耗時(shí)又傷神大中型企業(yè)員工的差旅痛點(diǎn)存在于差旅全流程的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括差旅預(yù)訂、審批及報(bào)銷等。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，為了挑選更有性價(jià)比的航班及酒店，企業(yè)員工流轉(zhuǎn)于各供應(yīng)商平臺(tái)，通常要耗費(fèi)三十分鐘左右的時(shí)間進(jìn)行差旅預(yù)訂，顯然，單獨(dú)模塊的差旅預(yù)定服務(wù)已經(jīng)無法匹配日益復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)需求，多渠道分散預(yù)訂既不夠便捷，又耗時(shí)傷神。如果借助更為便捷智能的預(yù)訂方式，讓員工能夠花費(fèi)更少的時(shí)間在差旅預(yù)訂環(huán)節(jié)上，這部分時(shí)間可以被用在其它工作上，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。除了預(yù)訂環(huán)節(jié)，繁復(fù)冗長(zhǎng)的審批流程、結(jié)算報(bào)銷流程，也在無形中造成了人力成本的浪費(fèi)。據(jù)白皮書調(diào)研結(jié)果，企業(yè)員工希望在預(yù)訂階段增加可選擇的差旅產(chǎn)品范圍；而在報(bào)銷階段，則更希望能夠優(yōu)化審批渠道，簡(jiǎn)化報(bào)銷流程，提高報(bào)銷效率。泰州商旅企業(yè)差旅機(jī)型在這10多年的差旅管理行業(yè)的發(fā)展過程中，一批中國(guó)本土的有名企業(yè)進(jìn)行了大量的差旅管控模式的探討和實(shí)踐。!

  統(tǒng)籌管控痛點(diǎn)常見于售后服務(wù)流程及結(jié)算報(bào)銷管理根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要痛點(diǎn)集中在售后服務(wù)流程以及結(jié)算報(bào)銷管理上，分別占比。這也是因?yàn)閷?duì)于企業(yè)差旅管理者而言，售后和結(jié)算環(huán)節(jié)更后端，與企業(yè)差旅管理者的工作息息相關(guān)，而目前這兩個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)于預(yù)訂和審批流程而言更線下，需要更多的人工關(guān)注，因此其中可能存在的問題也更多。大中型企業(yè)差旅管理模式分析：優(yōu)化四成大中型企業(yè)希望得到出行班次延誤/取消的解決方案根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者希望企業(yè)差旅預(yù)訂及管理的提升方向主要在于：延誤取消的解決方案、價(jià)格的更加優(yōu)惠、產(chǎn)品的多方位性、預(yù)訂系統(tǒng)的智能性等。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者對(duì)于目前差旅管理方式的結(jié)算報(bào)銷流程滿意度尚可，但仍有，其較為建議的優(yōu)化方向主要有簡(jiǎn)化流程、優(yōu)化成本分配以及提供清晰對(duì)賬單；這則著企業(yè)客戶在差旅管理上的幾個(gè)主要目標(biāo)，即成本更優(yōu)、效率更優(yōu)，以及為未來的雙方合作和政策制定提供更清晰明了的數(shù)據(jù)備檔。

管理效率低 企業(yè)差旅管理的顯性成本難以控制，隱形成本消耗更是不容小覷。在差旅流程中，涉及出行預(yù)訂—審批流程—售后服務(wù)流程（改期退票、突發(fā)事件響應(yīng)等）--結(jié)算報(bào)銷四個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要一定的人力成本。白皮書稱，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要的痛點(diǎn)集中在售后服務(wù)流程以及結(jié)算報(bào)銷管理上，分別占比53.0%以及45.0%。處于流程末端的售后服務(wù)和結(jié)算報(bào)銷環(huán)節(jié)相對(duì)于預(yù)訂和審批流程而言更線下、更人工，對(duì)于企業(yè)的差旅管理者而言，前者由于業(yè)務(wù)變動(dòng)的不確定性，需要更多的人工關(guān)注；而后者由于涉及部門條款、細(xì)節(jié)比對(duì)等因素，更是需要精細(xì)對(duì)待。由此看來，規(guī)范化和效率化對(duì)大中型企業(yè)差旅管理而言勢(shì)在必行，對(duì)此，新型差旅管理公司在途商旅表示，目前大部分差旅管理者對(duì)未來管理的期望集中在智能響應(yīng)、可量化的成本更優(yōu)等方面，這對(duì)差旅管理與服務(wù)也提出了更高的要求。到2020年全球企業(yè)差旅業(yè)收益預(yù)計(jì)將超過1.6萬億美元。

   針對(duì)員工企業(yè)差旅痛點(diǎn)，其希望擴(kuò)大預(yù)訂選擇范圍，優(yōu)化審批渠道。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工差旅痛點(diǎn)存在于差旅全流程的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括差旅預(yù)訂、審批及報(bào)銷等。因此，在員工痛點(diǎn)解決需求方面，員工希望在預(yù)訂階段增加可選擇的差旅產(chǎn)品范圍；而在報(bào)銷階段，則更希望能夠優(yōu)化審批渠道，簡(jiǎn)化報(bào)銷流程，提高報(bào)銷效率?！耙蚺R時(shí)變動(dòng)或突發(fā)事件，改簽頻繁導(dǎo)致成本增加”高居榜首、成為所有受訪企業(yè)為顯性的共同痛點(diǎn)。后yiqing時(shí)代，降本增效成企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理的必要命題，然而實(shí)際操作中，業(yè)務(wù)需求引發(fā)的行程變更往往導(dǎo)致企業(yè)差旅行為管控與成本控制策略難以有效執(zhí)行，是差旅支出高昂和超支的“元兇”之一，也是導(dǎo)致差旅管理流程體驗(yàn)下降的主要原因。多數(shù)企業(yè)目前采用的差旅預(yù)訂和管理系統(tǒng)或平臺(tái)在數(shù)據(jù)化和智能化方面存在短板，無法對(duì)日益多樣化和實(shí)時(shí)變化的出行需求做出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、及時(shí)響應(yīng)和方案?jìng)溥x。關(guān)于如何解決此類問題，意見呈兩極化：2000人以上企業(yè)偏向于通過積分激勵(lì)這一人性化管理方式鼓勵(lì)員工主動(dòng)節(jié)支；2000人以下企業(yè)則希望借助企業(yè)統(tǒng)一發(fā)布明文規(guī)定措施改善這一現(xiàn)象。如何在成本預(yù)算內(nèi)幫助企業(yè)獲得更為智能化和個(gè)性化的差旅過程出行體驗(yàn)是未來的大勢(shì)所趨。從企業(yè)管理者的視角來看.企業(yè)差旅控制企業(yè)成本永遠(yuǎn)是保證企業(yè)利益的重要因素之一。泰州商旅企業(yè)差旅機(jī)型

酒店、航空大客戶協(xié)議優(yōu)化整合； 助力差旅管理政策的嚴(yán)格執(zhí)行。泰州商旅企業(yè)差旅機(jī)型

差旅需求旺盛，差旅費(fèi)上升，如何在滿足基本需求的情況下實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢都花在刀刃上”，成了每個(gè)企業(yè)需要思考的問題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會(huì)選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務(wù)外出并沒有做到***優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費(fèi)。其二，根據(jù)白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂，占比高達(dá)；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時(shí)間進(jìn)行預(yù)訂，這在一定程度上導(dǎo)致差旅成本的增加。 泰州商旅企業(yè)差旅機(jī)型