值得一提的是，2月，以春秋航空、吉祥航空為standfor的低成本航司表現(xiàn)依然亮眼。以國內(nèi)旅客數(shù)量為例，春秋航空是國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量恢復較高快的航司之一，其2月國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量已相當于yiqing前即2019年同期水平；吉祥航空2月國內(nèi)航線的旅客周轉(zhuǎn)量已恢復至2019年的約八成；三大航（國航、東航、南航）普遍恢復到2019年的五成左右。春秋、吉祥兩家低成本航司旅客周轉(zhuǎn)量明顯其他航司。在國際航線尚未恢復、國內(nèi)運力整體過剩、票價競爭仍將存在的情況下，“低成本航空”的模式將有助于航司盈利，并在航空市場反彈過程中快速修復。航班數(shù)讀：2月底國內(nèi)航線恢復至yiqing前同期，重慶—深圳航線較高熱門民航局數(shù)據(jù)顯示，2月份，全行業(yè)完成運輸航空飛行，同比增長；通用航空飛行，同比增長。生產(chǎn)運行方面，由于去年同期基數(shù)較低，2月份，全行業(yè)運輸總周轉(zhuǎn)量同比增長。飛友科技數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)歷除夕（2月11日）至正月初二（2月13日）期間，國內(nèi)航線執(zhí)行航班量大幅下滑，比較低谷降至2019年同期，但仍優(yōu)于2020年同期水平；從農(nóng)歷正月初四（2月15日）開始，內(nèi)地航線航班量逐步恢復，于2月底恢復至2019年同期水平。...散票可團享票價，定制化賬單，7x24小時客服 電話 在線多種接入方式，個性化尊享服務。無錫展會展覽航旅平臺性價比

 近年來，這一事件見諸報端比例越來越大。還有一種退改貓膩。此前上海市消保委約談多家OTA平臺，發(fā)現(xiàn)部分平臺上機票預訂，不管折后如何，都顯示不能退改簽，但同樣的票，航空公司官網(wǎng)往往只收部分手續(xù)費就可退改簽。業(yè)內(nèi)解釋，這一方面是平臺和代理要規(guī)避退改簽風險，另一方面，萬一乘客真的要退改簽，代理商或平臺會說，購票時就標示了不能退改了，你買了票就是接受了這個條款。按約定，機票價格不能退，錢就進了代理商口袋。這也是一種變相的“博概率”。危害：消費者吃“啞巴虧4棄程原理：指旅客或者機票代理人，未經(jīng)旅客授意，私自在旅客本身真實的行程上，加了一段或者多段，出票時就已經(jīng)有計劃不乘坐的航段。國內(nèi)國際機票都會遇到，這也是國際機票**常見的貓膩。以國際機票為例。與國內(nèi)機票相比，國際機票的客流與市場明顯小很多。因此航空公司在出售國際機票時，更多地以往返機票的形式出售，防止出現(xiàn)旅客搭乘航班出國，卻乘另外一家航空公司的航班回國，這樣無形中回程的座位就被浪費了。簡單說，就是通常單程機票的價格大于往返機票的一半。比如，購買一張1月15日的北京曼谷的直飛單程機票，價格大約是2400元，含稅。但若購買一張相同時間出發(fā)。上海境外航旅平臺業(yè)財融合，高效智能，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型打下堅實的基礎(chǔ)。機票預訂是企業(yè)是否具有決定性優(yōu)勢。

問題1：員工異動需要員工線下提供信息更新，系統(tǒng)無法自動更新。目前公司人力資源系統(tǒng)與商旅平臺系統(tǒng)尚未直連，各單位需及時提報人員異動情況，管理員收到后**遲半天內(nèi)會進行更新。問題2：出差申請已審批，由于其他原因?qū)е聲r間提前或推后，能否更改出差申請？出差單審批后能否自行更改行程，不用再重新提交出差申請？不可以。由于內(nèi)控管理及審計要求，必須是一單一議。差旅事前審批屬于具體事項的授權(quán)活動，若執(zhí)行活動與授權(quán)活動一致，無需再讓相關(guān)審批人員審批簽字；如果行程變更與事前出差申請內(nèi)容不一致，需重新提交出差申請或報銷時由部門領(lǐng)導或?qū)徟跈?quán)人補簽即可。問題3：**營銷任務突發(fā)、隨機、不確定，半夜訂房，領(lǐng)導不能及時審核，酒店無法入住。各種不確定因素較多，定好的酒店由于取消行程，無法入住，造成浪費。若任務突發(fā)，領(lǐng)導無法及時審批等特殊情況，可線下預訂，補充情況說明由相關(guān)領(lǐng)導簽字后，進行報銷，建議及時執(zhí)行出差申請，及時與相關(guān)領(lǐng)導溝通。若線上預定酒店但未入住，報銷時按具體流程附上情況說明，相關(guān)領(lǐng)導簽字后，進行報銷。問題4：不超標的前提下，線下入住酒店，報銷時能否不提供資料證明。

 在機票“零傭金”大背景下，機票代理商的生存問題再次引發(fā)關(guān)注。據(jù)了解，自2017年6月起，為落實提直降代”要求，國內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機票代理費，這使得機票代理行業(yè)進入“零傭金”時代。從取消代理費再到取消前返后返政策，當時業(yè)內(nèi)就預計機票代理的生存空間被進一步被壓縮。包括在線旅游企業(yè)在內(nèi)的多家機票代理企業(yè)發(fā)現(xiàn)：如果通過呼叫中心銷售一張機票，綜合測算接線員、出票、送票成本、售后及墊資成本，及房租水電、電話費、員工、稅收等成本后，銷售一張機票的直接成本會達到17元；即使是通過網(wǎng)上銷售，成本也要達到14-16元。這與占到機票銷售市場90%以上份額的3折到8折的機票定額手續(xù)費相比，很多票代企業(yè)都會入不敷出?！熬W(wǎng)上機票代理并非賺錢的生意，甚至每賣一張票，在線服務商或代理商就會虧損十多元；如果消費者買了機票后退票，對消費者而言，該行程取消后就退錢終止；但對機票代理商而言，這反而造成更多損失：損失是在訂票成功時發(fā)生的；第二筆損失，是在退票時發(fā)生的。”中國電子商務研究中心主任曹磊介紹。實際上，過去20多年機票市場的快速發(fā)展，離不開眾多票代們的貢獻。雖然是“中間人”角色，但卻帶動了整個市場的崛起。隨后。美國疾病控制與預防中心的數(shù)據(jù)顯示，近占美國人口的13%以上已接種9疫苗，美國的航空旅行已經(jīng)開始回暖。

上海）律師事務所律師周俊表示：張恒拿到的這2000萬中有750萬是花在張恒和鄭爽的共同生活費用、公司員工的工資、公司的裝修、投資鄭爽所開的一家服裝公司以及孩子身上，此外，至少有170多萬花在了孩子身上。用戶評論地精工效學者8848和8413再鬧，高中時候的事情就曝光了嗷。11地精工效學者沒什么，小事情。0Francis是綠箭你到底在說啥??？3Francis是綠箭睡未成年？殺人***？你是z親戚？爽言爽語精髓啊10地精工效學者這些都可以抓起來。如果有證據(jù)的話。這又關(guān)我們什么事呢？0躲在云朵里鄭爽真的讓我三觀崩塌63Francis是綠箭你怕是有點不zc1地精工效學者你說那個替稅務局買賣發(fā)票的小工頭不也是替上面人辦事嘛？這樣辦事的還有一堆，死之前自己帶走。也不是帶走他們的命。就是社會應該給他們未知就給他們什么位置。正常一點，道德先對自己，對別人適當寬厚。0Francis是綠箭[拜托]害怕，你離我遠點[口罩]有點晦氣0地精工效學者好的。0周zz張恒領(lǐng)養(yǎng)吧7依山傍水張恒慌了，這下回來要坐牢啊11風黎人家要的是孩子回來，不差錢30知乎用戶這航空公司是蹭熱度吧，鄭爽如果簽字，她跟張恒的孩子就可以回來了，張恒也不缺錢。50拾柒Zs沒簽字回不來啊。旅游科技供應商在危機下積極發(fā)展，但他們?nèi)钥赡苠e失間接銷售渠道的機會。上海境外航旅平臺

從出行航線熱度來看，前往北京、杭州、昆明、西安、海等目的地的機票預訂增速較快。無錫展會展覽航旅平臺性價比

熱點**員工出國出差取得的國際航空機票進項稅額可以抵扣嗎？答：不可以。只有國內(nèi)旅客運輸才可以抵扣進項稅額，國際運輸適用零稅率或免稅，相應地，購買國際旅客運輸服務不能抵扣進項稅額。如果員工是取得在國內(nèi)轉(zhuǎn)機然后再離境出差的聯(lián)程機票，那么就國內(nèi)轉(zhuǎn)機部分的機票可以計算抵扣進項，對于國際段的機票則不能計算抵扣進項。員工報銷時只提供了登機牌，可以作為抵扣憑證嗎？答：不可以。39號公告規(guī)定：取得注明旅客身份信息的航空運輸電子客票行程單的，可以抵扣進項。因此，**取得登機牌的不能抵扣進項稅額.值得注意的是，由于目前機票可以退票，且部分航空公司不收回原機票。導致企業(yè)在報銷時，*憑行程單無法判別乘客是否實際購買旅客運輸服務，為了防止退票再報銷的情況，建議企業(yè)在報銷機票時，除了要求員工提供行程單外，還要提供登機牌。無錫展會展覽航旅平臺性價比