中國打造三大城市群機(jī)場群的機(jī)遇與挑戰(zhàn)一、中國建設(shè)規(guī)劃中的三大機(jī)場群2017年2月13日，國家發(fā)展會與中國民航局聯(lián)合印發(fā)《全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃》。從綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展考慮，對民用運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)數(shù)量、空間布局等進(jìn)行了調(diào)整完善，提出了一體化銜接、綠色集約發(fā)展等政策措施，形成與高速鐵路優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的格局。規(guī)劃目標(biāo)年為2025年，展望到2030年.二、全球城市群及其國際航空樞紐的發(fā)展特點(diǎn)目前在全球范圍內(nèi)公認(rèn)的大型城市群有五個，分別是：美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群、歐洲西北部城市群。三、美國主要城市群及主要航空樞紐的分布特征美國和中國是一樣是國內(nèi)市場和國際市場兩旺的航空運(yùn)輸市場。未來十年，中國將超越美國成為全球比較大的航空市場。中國航空產(chǎn)業(yè)趕超美國**全球航空產(chǎn)業(yè)，在機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和機(jī)場保障能力方面還存在很大的短板和巨大的壓力，更何況機(jī)場規(guī)劃建設(shè)成熟運(yùn)營需要一個比較長的周期。一是選擇正規(guī)、有資質(zhì)的機(jī)票代理企業(yè)；二是仔細(xì)核對機(jī)票信息和價格，避免被虛假宣傳所迷惑；寧波參展國際國內(nèi)機(jī)票代訂機(jī)構(gòu)

客票有效期是指旅客使用客票完成航空旅行的期限。旅客必須在該期限內(nèi)完成客票上列明的全部航程。國內(nèi)客票的有效期為一年，定妥坐位的客票自運(yùn)輸開始之次日零時起計(jì)算;未定妥坐位的客票自出票之次曰零時起計(jì)算。國際客票的有效期因客票的種類不同而有所區(qū)別，普通客票的有效期為一年，不論其為單程、來回程或環(huán)程，如果全部未使用，自出票之次日零時起計(jì)算;如果已經(jīng)開始使用，則從旅客開始旅行之次日零時起計(jì)算;特種客票和折扣客票的有效期，則應(yīng)根據(jù)各該票的規(guī)定計(jì)算;而季節(jié)性航線客票的有效期，就以該航線實(shí)施的季節(jié)期限為準(zhǔn)。。衢州航空國際國內(nèi)機(jī)票服務(wù)不同航空公司的行李額度可能會有所不同，但一般在 20 公斤左右。

4.增值稅一般納稅人購進(jìn)國內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)，可以作為進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣的憑證有哪些種類？答：增值稅一般納稅人購進(jìn)國內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)，可以作為進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣的憑證有：增值稅**發(fā)票、增值稅電子普通發(fā)票，注明旅客身份信息的航空運(yùn)輸電子客票行程單、鐵路車票以及公路、水路等其他客票。5.增值稅一般納稅人購進(jìn)國內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)取得增值稅電子普通發(fā)票的，如何計(jì)算進(jìn)項(xiàng)稅額？答：增值稅一般納稅人購進(jìn)國內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)取得增值稅電子普通發(fā)票的，進(jìn)項(xiàng)稅額為發(fā)票上注明的稅額。

四、了解自身權(quán)益，保留相關(guān)證據(jù)在處理航班延誤問題的過程中，旅客要了解自己在購買聯(lián)程機(jī)票時所享有的權(quán)益和航空公司的相關(guān)政策。同時，要注意保留好所有與航班延誤相關(guān)的證據(jù)，如登機(jī)牌、航班延誤證明、與航空公司工作人員的溝通記錄等。這些證據(jù)可能會在后續(xù)的理賠或投訴過程中起到重要作用。比如，如果延誤是由于航空公司的原因造成的，你可以要求航空公司對你的損失進(jìn)行賠償，包括住宿、飲食、交通等。如果航空公司未能妥善處理你的問題，你可以向航空公司主管投訴的部門、**主管部門、消費(fèi)者協(xié)會投訴，或到法院起訴。申燕票務(wù)代理公司與航空公司進(jìn)行國際國內(nèi)機(jī)票議價，從而達(dá)到雙贏的局面。！

訂國際機(jī)票時，頁面上寫的時間是出發(fā)國的時間嗎？

為了避免誤會，也為了減少旅客計(jì)算時差的麻煩，登機(jī)牌及機(jī)票預(yù)定頁面上顯示的時間，均為“當(dāng)?shù)貢r間”，攜程頁面還會標(biāo)出飛行時長，方便旅客訂購機(jī)票參考。舉個栗子：北京——倫敦的直飛航班，起飛時間為11：15（北京時間），抵達(dá)倫敦的時間為15：30（倫敦當(dāng)?shù)貢r間），看似只過去了4個小時，但實(shí)際飛行時間為11小時15分鐘。

一般都是當(dāng)?shù)貢r間，這樣旅客和航空公司都方便統(tǒng)計(jì)。為了避免誤會，也為了減少旅客計(jì)算時差的麻煩，登機(jī)牌及機(jī)票預(yù)定頁面上顯示的時間，均為“當(dāng)?shù)貢r間”，攜程頁面還會標(biāo)出飛行時長，方便旅客訂購機(jī)票參考。舉個栗子：北京——倫敦的直飛航班，起飛時間為11：15（北京時間），抵達(dá)倫敦的時間為15：30（倫敦當(dāng)?shù)貢r間），看似只過去了4個小時，但實(shí)際飛行時間為11小時15分鐘。 近日，一起涉及機(jī)票代理行業(yè)的詐騙案件引起了社會關(guān)注。紹興境外國際國內(nèi)機(jī)票

注冊航空公司會員，每次乘坐該航司的航班可累積里程，達(dá)到一定數(shù)量后可兌換機(jī)票或升艙等權(quán)益。寧波參展國際國內(nèi)機(jī)票代訂機(jī)構(gòu)

OTA平臺、銷售代理企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行航空公司退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。不得擅自更改航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁在退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外向旅客加收額外費(fèi)用。在旅客購票過程中，要清楚告知旅客退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等條件。應(yīng)加強(qiáng)對平臺機(jī)票銷售的管理，督促、監(jiān)督平臺上的機(jī)票供應(yīng)商嚴(yán)格執(zhí)行航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對違規(guī)操作的銷售代理企業(yè)堅(jiān)決予以清退。嚴(yán)禁為未經(jīng)航空公司授權(quán)的銷售代理企業(yè)提供客票銷售渠道，嚴(yán)防為“爬蟲”搶占機(jī)票提供轉(zhuǎn)賣渠道。中航協(xié)要加強(qiáng)行業(yè)自律和監(jiān)管。重點(diǎn)加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)銷售平臺的監(jiān)管，對違反退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的OTA平臺、銷售代理企業(yè)要依規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。研究制定客票適用條件的規(guī)范文本，引導(dǎo)會員航空公司合理制定各類票價適用條件，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益和維護(hù)市場秩序。寧波參展國際國內(nèi)機(jī)票代訂機(jī)構(gòu)