1、市場現(xiàn)狀隨著在線旅游的不斷發(fā)展，乘客們也隨之習慣“打飛的”出行。在飛機出行成為人們的常態(tài)之時，飛機晚點也影響著人們的出行體驗。我們都知道中國的航班晚點率在全世界都排的上前列，在此之前，由于乘客和航空公司的信息不對稱，飛機晚點乘客并不知道原因，什么時候晚點結束也沒有準確信息，這就導致乘客的滿意度下降，導致對航空公司產(chǎn)生矛盾。在2007年，安徽飛友科技推出“飛常準”產(chǎn)品，成為飛行信息類垂直領域的***個玩家，期盼實現(xiàn)航空信息透明化。隨后，2011年，在這個領域，國家隊也殺了進來。中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司也推出了類似軟件“航旅縱橫”，它的優(yōu)勢就是直接從國家民航獲取的數(shù)據(jù)。在2017年，作為旅游OTA行業(yè)的老大，攜程在其主App中推出了“飛行助手”，同樣為乘客提供飛行信息類服務。目前，飛常準和航旅縱橫由于先發(fā)優(yōu)勢，已經(jīng)積累了千萬級別的用戶。而攜程，在進入這一領域的同時，就直接坐享其近億活躍用戶。面對激烈的市場競爭，機票代理企業(yè)紛紛采取多種策略來提升自身競爭力。徐匯區(qū)汽車零部件航旅平臺保險

****問“階梯費率”怎么算才更合理？答退改簽費用收取政策制定的初衷就是彌補因為旅客自愿行程變動而給航空公司帶來的機會成本。國內(nèi)外對臨近飛機起飛時間機票定價的邏輯思路也是有爭議的。退改簽費用階梯費率應該尊重消費者既已形成的認知習慣，建議航空公司以機票銷售價格而非經(jīng)濟艙全價為基準，按照距離起飛時間越近費率越高的辦法制定階梯費率。重要的是相關辦法在施行前要向消費者征求意見，要做好辦法的解釋工作。!!!!!!!!!!!!!鎮(zhèn)江展會展覽航旅平臺合作在冬季等特殊季節(jié)，一些地區(qū)的旅游吸引力下降，前往這些地區(qū)的機票價格也會相應降低。

資源支持:?APP移動端、商旅管理系統(tǒng)、企業(yè)OA、呼叫中心、郵件等多種靈活服務模式。?先進的移動互聯(lián)網(wǎng)技術，便捷智能的自助預訂管理系統(tǒng)。?商旅顧問貼心服務，7×24小時全天候服務。?***時間發(fā)布災害預警新聞；及時發(fā)布機場、航空公司新政策及動態(tài)。?不同服務模式不同費用水平，提供人工服務與在線自助化服務模式相結合，企業(yè)根據(jù)服務需求可在不同合作方式轉換，定制服務模式，降低運營成本。?商旅管理系統(tǒng)，支持網(wǎng)站、APP、郵件及短信等審批方式，隨時隨地掌控員工出行！

星空航運將在新加坡開設民航管理中心民用航空網(wǎng)攜手星空航運于3月22日宣布，由所有盟航協(xié)會組成的首席執(zhí)行長**會一致決議，將于新加坡成立全新的航空管理中心，這是星空航運在后新時代里定位策略的重要關鍵，借以維持這個航空公司的創(chuàng)新力、適應力以及靈活度。星空航運在新加坡的航空管理中心將聚焦數(shù)位客戶體驗服務的研發(fā)，并與其在德國法蘭克福既有的營運管理中心相輔相成。新加坡入選的依據(jù)是經(jīng)過深思熟慮的標準，比如創(chuàng)新能和全球競爭力！每年的特定時間段，如春節(jié)、國慶等節(jié)假日之后，出行人數(shù)大幅減少，進入旅游淡季。

一.何時買票盡可能提早買票，聽起來好像是老生常談沒有任何新意，但其實能夠買到便宜機票的“行家里手”使用較多的就是這個竅門。很多人也是常常提前問價，但是效果卻不好。這其實是許多朋友不了解航空公司的座位管理規(guī)定造成的。不同的航空公司由于自身情況不同，往往放出特價機票的時間也很不一樣。許多航空公司為了提價格，往往“惜位如金”，不愿意提早將便宜的位置放出來銷售：美國本土的航空公司的競爭能力較強，往往在航班起飛前一至兩個月才放出低價機位。美聯(lián)航(UnitedAirlines)，美國大陸航空(ContinentalAirlines)，達美(DeltaAirlines)往往采取這種競爭策略。*亞洲的航空公司，比如大韓(KoreanAir)和韓亞(AsianaAirline)，則往往提**個月甚至更久放出一些比較便宜的機位以搶占市場份額。近年來，加拿大航空公司(AirCanada)為搶占美國市場份額，常常采取這種競爭戰(zhàn)略。比如今年3月份加航5-6月始發(fā)美國的中國機票只有USD1000元多一點！從出行航線熱度來看，前往北京、杭州、昆明、西安、海等目的地的機票預訂增速較快!揚州航空航旅平臺代訂

隨著科技的飛速發(fā)展，機票代理行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。徐匯區(qū)汽車零部件航旅平臺保險

****問是否折扣越高退改簽收費的比例越高？答通常退改簽費率會隨著機票價格降低而提升，即使費率不變，退改簽費與低價格機票票款之比也是提高的。因此，退改簽費用過高問題是相對的，準確的說是對購買低價機票旅客而言存在“心理性”過高。例如：對于購買了全價機票并支付了2000元的旅客，其退票費為200元，占付費的10%；而對于購買了五折機票并支付了1000元的旅客，其退票費為全價的25%即500元，占付費的50%。****問是否折扣越高退改簽收費的比例越高？答通常退改簽費率會隨著機票價格降低而提升，即使費率不變，退改簽費與低價格機票票款之比也是提高的。因此，退改簽費用過高問題是相對的，準確的說是對購買低價機票旅客而言存在“心理性”過高。例如：對于購買了全價機票并支付了2000元的旅客，其退票費為200元，占付費的10%；而對于購買了五折機票并支付了1000元的旅客，其退票費為全價的25%即500元，占付費的50%。徐匯區(qū)汽車零部件航旅平臺保險