第六：新規(guī)出臺后航空公司和OTA該如何做？退改簽的標(biāo)準(zhǔn)一定要簡化。航空公司產(chǎn)品的設(shè)計可以多樣，但是退改簽的收費標(biāo)準(zhǔn)一定要簡化，只有簡化，IT的工程實現(xiàn)可能性才大，各種渠道的退改簽收費才能標(biāo)準(zhǔn)化。各航空公司的退改簽規(guī)則可能會有所不同，但原則上都必須要遵守民航局發(fā)布的新規(guī)的要求，即根據(jù)時間的臨近程度梯度收取退改簽費用。基于提前多長時間退改簽、基于航空公司機票再次售賣的可能性等因素，確定簡化、明確、可告知的退改簽收費階梯收費標(biāo)準(zhǔn)，并且放在官網(wǎng)、平臺的醒目位置。航空公司要求各OTA平臺、代理在退改簽方面和航空公司保持完全一致，盡量用技術(shù)手段解決與OTA平臺、代理關(guān)于運價和使用條件的信息不對稱問題，探討應(yīng)用程序接口給合作銷售平臺的可行性。也可以將平臺、代理作為航空公司外延的銷售專線，通過專門的服務(wù)支持團(tuán)隊，打通“退票通道”不通的問題。通過技術(shù)手段防止各類“黃?！薄ⅰ袄罟怼?、“爬蟲”對新規(guī)出臺后退改簽手續(xù)費用降低可能帶來的市場混亂。航空公司為了提高客座率、增加市場份額或者推廣新航線等，會不定期推出促銷活動。寶山區(qū)汽車零部件航旅平臺旅游路線

資源支持:?APP移動端、商旅管理系統(tǒng)、企業(yè)OA、呼叫中心、郵件等多種靈活服務(wù)模式。?先進(jìn)的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，便捷智能的自助預(yù)訂管理系統(tǒng)。?商旅顧問貼心服務(wù)，7×24小時全天候服務(wù)。?***時間發(fā)布災(zāi)害預(yù)警新聞；及時發(fā)布機場、航空公司新政策及動態(tài)。?不同服務(wù)模式不同費用水平，提供人工服務(wù)與在線自助化服務(wù)模式相結(jié)合，企業(yè)根據(jù)服務(wù)需求可在不同合作方式轉(zhuǎn)換，定制服務(wù)模式，降低運營成本。?商旅管理系統(tǒng)，支持網(wǎng)站、APP、郵件及短信等審批方式，隨時隨地掌控員工出行!蘇州境外航旅平臺性價比國內(nèi)航空公司眾多，為了爭奪市場份額，紛紛推出低價策略。特別是在一些中短途航線上，價格戰(zhàn)尤為明顯。

成本控制:?整合差旅需求，協(xié)助企業(yè)制定差旅政策。?差旅政策嚴(yán)格執(zhí)行，協(xié)議價格優(yōu)先使用。?透明價格體系，協(xié)助企業(yè)清晰結(jié)算依據(jù)。總結(jié)提升:?專業(yè)差旅管理建議。?詳盡差旅分析報表。?提升管理水平與效率，優(yōu)化差旅政策。?模塊化地解決問題：根據(jù)財務(wù)管理框架和公司實際，逐個地對有關(guān)模塊進(jìn)行改進(jìn)和實施，包括：改變現(xiàn)有的成本核算方式，從混合式的實際成本法變更為標(biāo)準(zhǔn)成本核算；發(fā)現(xiàn)和解決了生產(chǎn)得率計算的問題；對工廠的能耗進(jìn)行了與產(chǎn)量之間的線性分析，取得了可以依靠的變動成本和固定成本的量化模型，為后期業(yè)績考核和預(yù)算管理打下了堅實基礎(chǔ).

二、時間規(guī)定背后的原因登機前停止辦理登機牌的時間規(guī)定背后有著多方面的原因。首先，這是為了確保航班能夠準(zhǔn)時起飛。如果旅客在起飛前仍未完成登機手續(xù)，將直接影響航班的正常起飛時間，甚至可能導(dǎo)致航班延誤。其次，這一時間規(guī)定也為旅客預(yù)留了足夠的時間完成值機、安檢等流程。在機場內(nèi)，旅客需要排隊等待辦理值機手續(xù)、安檢以及尋找登機口等，這些環(huán)節(jié)都需要一定的時間。如果旅客未能按時到達(dá)機場，可能會因時間緊迫而手忙腳亂，甚至錯過航班。此外，對于國際航班來說，登機前停止辦理登機牌的時間更早，這是因為國際航班涉及更多的檢查手續(xù)和更長的安檢時間。旅客需要完成護(hù)照檢查、海關(guān)申報等環(huán)節(jié)，這些都需要耗費一定的時間。因此，國際航班旅客需要提前到達(dá)機場，確保順利完成所有手續(xù)。除了機票銷售，一些機票代理還會提供額外的增值服務(wù)，如機場接送、酒店預(yù)訂簽證辦理等，并收取相應(yīng)的費用。

一、登機前停止辦理登機牌的時間登機前停止辦理登機牌的時間主要取決于航班類型（國內(nèi)或國際）以及航空公司的具體規(guī)定。但一般來說，國內(nèi)航班會在起飛**0到45分鐘停止辦理登機手續(xù)，包括停止換登機牌；國際航班則可能在起飛前45到60分鐘停止辦理。這一時間規(guī)定是為了確保航班能夠準(zhǔn)時起飛并安全運行，同時也為旅客預(yù)留了足夠的時間完成值機、安檢等流程，并順利到達(dá)登機口等待登機。不同航空公司對于登機前停止辦理登機牌的時間可能有所不同。例如，有的航空公司規(guī)定國內(nèi)航班起飛前45分鐘停止辦理登機手續(xù)，而國際航班則可能在起飛前60分鐘甚至更早停止辦理。因此，旅客在預(yù)訂機票后，應(yīng)仔細(xì)查看航空公司的相關(guān)規(guī)定，確保按時到達(dá)機場。航空公司官網(wǎng)有時會有的優(yōu)惠活動和低價格保證，而第三方平臺可能會有一些優(yōu)惠券、返現(xiàn)等活動。徐匯區(qū)商旅航旅平臺票務(wù)代理

航空市場競爭激烈，各航空公司之間為了爭奪客源，會不斷調(diào)整價格策略。寶山區(qū)汽車零部件航旅平臺旅游路線

據(jù)調(diào)查顯示，差旅及相關(guān)費用是除了工資以外的第二大可控成本，占到了企業(yè)年度收入的10%。高效而自動化的差旅及費用管理流程，為不同規(guī)模的企業(yè)提供了超越自動化互聯(lián)的體驗，費用管理解決方案涵蓋差旅申請費用管理對公支付商業(yè)智能分析預(yù)算管控和移動應(yīng)用等。迄今為止為國內(nèi)多家上市公司**企業(yè)，提供差旅管理供應(yīng)鏈資源整合服務(wù)，數(shù)據(jù)服務(wù)以及個性化的商務(wù)服務(wù)，質(zhì)量的供應(yīng)鏈采購，幫助企業(yè)平均節(jié)省25%的差旅成本?？儍?yōu)智酷軟件著力于對銷售業(yè)績數(shù)據(jù)、銷售活動、銷售人員績效等各個方面的數(shù)字化分析，結(jié)合企業(yè)的短期和中長期的發(fā)展戰(zhàn)略，找到合適的提升點和具體而量化的銷售機會。銷售預(yù)測的準(zhǔn)確性對于公司其他資源配置活動的有效準(zhǔn)備和效率提升也有著非常重要的影響，利用績優(yōu)智酷軟件的智能算法，輔之以某些情況下必要的人工干預(yù)，就可以提高銷售預(yù)測的準(zhǔn)確度，進(jìn)而有效提高公司的投資回報率、減少浪費和開支，提升利潤!寶山區(qū)汽車零部件航旅平臺旅游路線