問題2：《新規(guī)》不再對(duì)行李尺寸和重量、行李額、逾重行李費(fèi)等統(tǒng)一規(guī)定，如何應(yīng)對(duì)？回答2：沒有統(tǒng)一規(guī)定的服務(wù)是比較高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)?！缎乱?guī)》取消對(duì)于行李老舊規(guī)則的“整齊劃一”和“千篇一律”，充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”思路和更好地發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。在很大程度上響應(yīng)了我國從事低成本航空、支線航空以及通航短途運(yùn)輸?shù)刃鹿埠娇者\(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)主體對(duì)行李運(yùn)輸?shù)牟町惢枨?。為我國航企基于行李運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)差異化的輔助及相關(guān)付費(fèi)服務(wù)打開的政策窗口。當(dāng)然，《新規(guī)》從頒布到實(shí)施，再到消費(fèi)認(rèn)知還是比較漫長的過程，需要一段較長的消費(fèi)新認(rèn)知過渡期。這一階段會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)者和航司彼此磨合，期中必然會(huì)產(chǎn)生更多因服務(wù)甲乙方認(rèn)知矛盾的非必要投訴。新事物都需要新環(huán)境的適配，期待更加個(gè)性化的民航旅客服務(wù)能更加滿足消費(fèi)者多樣化的服務(wù)需求?！缎乱?guī)》業(yè)已頒布，航企千萬不能缺位，要主動(dòng)謀求基于新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，以行李相關(guān)付費(fèi)服務(wù)為**的輔助性航空服務(wù)全新增長機(jī)會(huì)已經(jīng)逐漸開啟，但是相關(guān)定價(jià)和付費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上位法規(guī)亟需配套跟進(jìn)。!機(jī)票代理通常提供多種支付方式，方便客戶根據(jù)自己的需求選擇支付方式。貴州機(jī)票代理服務(wù)

（二）案例二：關(guān)注政策，成功退款王女士在國慶節(jié)前購買了飛往北京的機(jī)票，但由于突發(fā)情況需要退票。王女士在購票時(shí)關(guān)注了航空公司的退票政策，得知在特定情況下可以免手續(xù)費(fèi)退票。在退票時(shí)，王女士按照規(guī)定提供了相關(guān)證明材料，成功獲得了全額退款。（三）案例三：及時(shí)申請(qǐng)，縮短退款時(shí)間張先生因工作原因需要臨時(shí)取消行程，及時(shí)向航空公司申請(qǐng)退票，并按照規(guī)定提供了完整的退票材料。由于張先生及時(shí)申請(qǐng)并提供了準(zhǔn)確的材料，航空公司快速審核通過了退票申請(qǐng)，縮短了退款時(shí)間。天津旅行社機(jī)票代理代理商航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各航空公司之間為了爭(zhēng)奪客源，會(huì)不斷調(diào)整價(jià)格策略。

3，購買機(jī)票 ：前往航空公司柜臺(tái)或者第三方購票平臺(tái)，購買機(jī)票時(shí)，填寫兒童的個(gè)人信息（如姓名、年齡、性別、證件號(hào)碼等）和監(jiān)護(hù)人信息。同時(shí)，告知客服這是無人陪同兒童機(jī)票，以便他們能在系統(tǒng)中標(biāo)記此特殊需求。4，支付費(fèi)用 ：購買無人陪伴兒童機(jī)票需要支付額外的服務(wù)費(fèi)用，具體費(fèi)用根據(jù)航空公司和航班不同而有所不同。支付完成后，會(huì)收到機(jī)票和相關(guān)服務(wù)信息。5，安排接送 ：在出發(fā)前，需要與航空公司確認(rèn)兒童的接送事宜。航空公司會(huì)提供專門的工作人員負(fù)責(zé)接送兒童，并在目的地接受兒童的監(jiān)護(hù)人。需要提供送接人員的姓名、地址和聯(lián)系電話。

0元機(jī)票、全場(chǎng)機(jī)票9元大促、機(jī)票低至99元……隨著廉價(jià)航空的發(fā)展壯大，含稅600塊往返韓國、800塊往返日本、東南亞，再也不是夢(mèng)。可是在哪兒，怎么購買這些特價(jià)機(jī)票呢？（出門旅行必備神器——【廉價(jià)航司】！所有出發(fā)航班、酒店、租車信息行程單一鍵生成！出門在外，再也不用擔(dān)心誤機(jī)、找不到地兒拉?。┮弧|南亞航線亞洲航空可接受價(jià)格：往返含稅<因?yàn)?*近馬來西亞的墜機(jī)事故，很多人都對(duì)亞航產(chǎn)生了恐懼。于是亞航的機(jī)票也變得越來越便宜，各種促銷越來越多。亞航一般每年會(huì)有3-4次0元大促。想要知道具體時(shí)間，請(qǐng)關(guān)注微博亞航之家一般提前一周就會(huì)開始宣傳了。大促的時(shí)候，需要0點(diǎn)就守在電腦前搶票，以前比較難搶，需要到E旅行等合作網(wǎng)站去下?lián)屍避浖?，但?*近好搶很多。就算搶不到0元，大促時(shí)候各種機(jī)票價(jià)格也是讓人心神蕩漾。附一張**近促銷的價(jià)格表（非大促，節(jié)選部分）亞航還有自己的酒店預(yù)訂系統(tǒng)，叫做AirAsiaGo，經(jīng)?！皺C(jī)票+酒店”組合促銷，有的時(shí)候便宜到讓你不敢置信。另外，如果你去東南亞是開口程的，比如曼谷進(jìn)、普吉出，請(qǐng)訂亞航，因?yàn)閬喓绞前磫纬唐眱r(jià)賣的，不會(huì)因?yàn)橥低粋€(gè)地方就更便宜。scoot酷航可接受價(jià)格：往返含稅！快速拿到你的機(jī)票？請(qǐng)找申燕機(jī)票代理公司，成為你新的選擇！

問題1：《新規(guī)》明確公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈參與者責(zé)任，補(bǔ)齊監(jiān)管漏洞同時(shí)又帶來了什么？回答1：《新規(guī)》將承運(yùn)人（航空公司/航企）、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營者、航空信息企業(yè)等與旅客服務(wù)有關(guān)的全部主體納入管理范疇，并明確了各主體的基本責(zé)任。從根本上、制度上解決了長期以來“服務(wù)差錯(cuò)”引發(fā)的各環(huán)節(jié)主體間的推諉、扯皮、甩鍋等“種種怪相”。這也客觀上促使全供應(yīng)鏈參與各企業(yè)之間業(yè)務(wù)關(guān)系的“糾偏”和“優(yōu)化”。原來的模糊帶、潛規(guī)則、通行法等將必須被分黑白、浮出水、劃清線。公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈的相對(duì)弱勢(shì)參與者將被迫承擔(dān)《新規(guī)》實(shí)施引致的成本上浮，引發(fā)新一輪優(yōu)勝劣汰。!通過機(jī)票代理預(yù)訂機(jī)票，客戶可以節(jié)省時(shí)間和精力，專注于享受旅行。重慶機(jī)票代理聯(lián)系方式

作為銷售代理人應(yīng)當(dāng)依法取得中華人民共和國企業(yè)法人資格也就是說必須有一個(gè)企業(yè)的資格和能力的資格。貴州機(jī)票代理服務(wù)

1200這是一家新加坡的廉價(jià)航空公司，有南京直飛新加坡的航線，如果不促銷，一點(diǎn)看不出來是家廉航，因?yàn)閮r(jià)格很貴。但是一旦促銷又便宜的離奇，比如說小編的一個(gè)小伙伴就買到過往返新加坡含稅800多的機(jī)票。附一張**近促銷的價(jià)格表：另外飛新加坡，還有一家廉航叫捷星，可以用來跟酷航比價(jià)用。宿務(wù)太平洋可接受價(jià)格：往返含稅<800去菲律賓的話，就買這家吧。不停地有大促，所以如果上海往返馬尼拉超過800塊，一定不要急著買，因?yàn)闀?huì)有更低價(jià)。菲律賓國內(nèi)航線也可以買這個(gè)。從馬尼拉中轉(zhuǎn)去長灘島或者薄荷島。二、日韓航線春秋航空可接受價(jià)格：往返含稅<1500無論去日本還是韓國，國內(nèi)**便宜的無疑是春秋。時(shí)不時(shí)的0元促銷，并且有大量的0元機(jī)票，讓人不禁懷疑春秋真的是想掙錢嗎？***的春秋航空**近還搞了一個(gè)抽0元機(jī)票的活動(dòng)，只要你之前坐過春秋，拿著票號(hào)就能去搖獎(jiǎng)，小編的一個(gè)同事抱著試一試的心態(tài)參加了，結(jié)果立馬就中獎(jiǎng)了，然后她又拿了一組票號(hào)去搖，又中！跟客服聊天后，大家恍然大悟：其實(shí)，春秋就是想白送你機(jī)票呢！因?yàn)樗睦砟钍牵簷C(jī)票送你，我收你行李費(fèi)。春秋的0元促大概隔兩個(gè)月就會(huì)有一次，所以請(qǐng)一定耐心等待。春秋的0元或者9元、99元機(jī)票都很好買！!貴州機(jī)票代理服務(wù)