氮化硅升液管使用說明 一、運(yùn)輸 升液管在運(yùn)輸過程中應(yīng)避免受到雨淋，避免受到重壓；搬運(yùn)時應(yīng)注意輕拿輕放，避免磕碰。 二、裝配 升液管與爐口及模具在對接安裝時，密封要嚴(yán)密，其密封間隙的松緊與密封材料的選取十分重要。過緊時壓力大，長時間受力容易壓裂，過松時在很短時間里又會漏氣。另外密封壓緊部位的選取要合理，避免使升液管法蘭盤受力錯位而減短使用壽命。要精確把握間隙、材料、安裝手法等各個環(huán)節(jié)逐步積累經(jīng)驗(yàn)。 三、使用前準(zhǔn)備 升液管入爐前應(yīng)當(dāng)充分預(yù)熱。把升液管架在爐中，讓管的底口距鋁液面2厘米左右，等待管壁全部發(fā)紅后（時間大約三十分鐘）即可緩慢放入鋁液中。如果用燃?xì)饩婕訜幔獌?nèi)外上下緩慢均勻，避免局部過度受熱，溫度達(dá)到600°C管體發(fā)暗紅時即可，時間大約三十分鐘左右?？梢源隧?xiàng)操作既可以把管內(nèi)的潮氣烘干，又避免升液管因突然升溫而引起炸裂。奧翔硅碳公司可靠的質(zhì)量保證體系和經(jīng)營管理體系，使產(chǎn)品質(zhì)量日趨穩(wěn)定。廣東鑄造升液管廠家直銷

裝配 升液管與爐口及模具在對接安裝時，密封要嚴(yán)密 ,氣密封間隙的松緊與密封材料的選取十分重要。過緊時壓力大,長時間受力容易壓裂,過松時在很短時間里又會漏氣。另外密封壓緊部位的選取要合理,避免使升液管法蘭盤受力錯位而減短使用壽命。要精確把握間隙、材料,安裝手法等環(huán)節(jié)逐步積累經(jīng)驗(yàn)?！　?使用前準(zhǔn)備 升液管入爐前應(yīng)當(dāng)充分預(yù)熱,如果用燃?xì)饩婕訜?要內(nèi)外上下緩慢均勻,避免局部過度受熱。溫度達(dá)到600C罐體發(fā)暗紅時即可,時間大約三十分鐘左右。也可以把升液管架在爐中,讓管的底口距鋁液面2厘米左右,等待管壁全部發(fā)紅后(時間大約三十分鐘)即可緩慢放入鋁液中。此項(xiàng)操作既可以把管內(nèi)的潮氣烘干,又避免升液管因突然升溫而弓起炸裂。廣東鑄造升液管廠家直銷奧翔硅碳以顧客為本，誠信服務(wù)為經(jīng)營理念。

    升液管的制作方法本實(shí)用新型公開了一種升液管，包括升液管本體a（2）、升液管本體b（8），二者通過連接螺栓緊固；升液管本體a（2）設(shè)置法蘭，升液管本體a（2）選用普通鐵質(zhì)材料制作，升液管本體b（8）選用氮化硼、碳化硅、陶瓷等耐高溫、耐腐蝕材料制作；升液管本體a（2）和升液管本體b（8）的接縫處設(shè)置密封墊圈（9），升液管本體a（2）和升液管本體b（8）的接縫處設(shè)置過濾片（4），升液管本體b（8）的下端設(shè)置第二過濾片；本實(shí)用新型涉及一種升液管，具體的說涉及一種鋁合金車輪低壓鑄造使用的升液管。由于鋁合金車輪是汽車上**為重要的外觀件及**件之一，因此各主機(jī)廠都對車輪供貨提出了嚴(yán)格的要求，無論是尺寸、外觀還是性能均要滿足一定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。目前，世界上約80%的鋁合金車輪生產(chǎn)采用低壓鑄造成形工藝，該技術(shù)屬于底部中心澆注形式，保溫爐內(nèi)的高溫鋁液通過升液管道進(jìn)入模具型腔，并在模具及外部冷卻的共同作用下凝固成形，**終得到合格的毛坯鑄件。在整個鑄造系統(tǒng)中，升液管作為連接保溫爐與模具的通道，在車輪生產(chǎn)中的作用舉足輕重。依據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，一個質(zhì)量的升液管應(yīng)該具備以下特點(diǎn):良好的保溫性，比較大限度的減少鋁液在進(jìn)入型腔前的熱量損失。

低壓鑄造升液管是低壓鑄造機(jī)上的關(guān)鍵部件之一。壓鑄過程中，鋁熔液（溫度700~900℃）每隔3～5分鐘從升液管內(nèi)被壓送到模具型腔。傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝中采用鋼制升液管，由于抗熱震性不佳、耐腐蝕性差，使用壽命短、更換頻率頻繁，不能滿足連續(xù)、***生產(chǎn)的要求。氮化硅升液管因其較低的熱膨脹悉數(shù)、良好的抗熱震、不粘鋁等特點(diǎn)成為制備升液管的理想材料。工藝：1、冷等靜壓成型2、機(jī)械加工3、反應(yīng)燒結(jié)/氣壓燒結(jié)特點(diǎn)：1、耐高溫、耐腐蝕、與鋁熔液等有色金屬熔液不浸潤2、優(yōu)異的導(dǎo)熱性，抗熱沖擊性強(qiáng)，不炸裂3、抗氧化，使用壽命長4、可根據(jù)客戶要求規(guī)格制作性能參數(shù)密度(g/cm3)〉顯氣孔率(%)〈洛氏硬度(HRA)〉93空氣中比較高使用溫度(℃)1400保護(hù)氣氛中比較高使用溫度(℃)1800破裂表面能(20℃)/(J/m2)133抗彎強(qiáng)度(MPa)986(20℃)，485(1400℃)比熱（J/g·K）泊松比(20℃)熱導(dǎo)率［W/(m·K)］熱擴(kuò)散系數(shù)(300℃)/(cm2/s)電阻率(Ω·m)(20℃)，4x108。 選擇奧翔硅碳，就是選擇質(zhì)量、真誠和未來。

升液管本實(shí)用新型涉及一種升液管，具體的說涉及一種鋁合金車輪低壓鑄造使用的升液管。由于鋁合金車輪是汽車上**為重要的外觀件及**件之一，因此各主機(jī)廠都對車輪供貨提出了嚴(yán)格的要求，無論是尺寸、外觀還是性能均要滿足一定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。目前，世界上約80%的鋁合金車輪生產(chǎn)采用低壓鑄造成形工藝，該技術(shù)屬于底部中心澆注形式，保溫爐內(nèi)的高溫鋁液通過升液管道進(jìn)入模具型腔，并在模具及外部冷卻的共同作用下凝固成形，**終得到合格的毛坯鑄件。在整個鑄造系統(tǒng)中，升液管作為連接保溫爐與模具的通道，在車輪生產(chǎn)中的作用舉足輕重。依據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，一個質(zhì)量的升液管應(yīng)該具備以下特點(diǎn):良好的保溫性，比較大限度的減少鋁液在進(jìn)入型腔前的熱量損失，以防止發(fā)生鋁液凍死事情；具備較強(qiáng)的鋁液過濾能力，不可以將保溫爐內(nèi)的氧化膜等雜質(zhì)帶入模具型腔，形成鑄件夾渣廢品；具有良好的耐腐蝕性、耐高溫性，保證升液管有較長的使用壽命；價格經(jīng)濟(jì)，節(jié)約生產(chǎn)成本。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的升液管很難兼具上述幾種特質(zhì)，也因此會造成生產(chǎn)中工藝控制困難，鑄件夾渣缺點(diǎn)頻發(fā)，產(chǎn)品外觀不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致客戶抱怨等等問題，這些問題都嚴(yán)重的制約著車輪的成品率，并提高了企業(yè)的制造成本。 誠摯的歡迎業(yè)界新朋老友走進(jìn)奧翔硅碳！廣東鑄造升液管廠家直銷

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氮化硅發(fā)熱體保護(hù)管-鋁液、金屬熔液恒溫用發(fā)熱體保護(hù)管 　　壓鑄過程中溫度控制是獲得優(yōu)良鑄件的重要因素，為了將熔液控制在***佳澆注溫度，采用發(fā)熱體來恒定溫度。氮化硅輻射管在保護(hù)發(fā)熱體不受侵蝕的同時還確保了熔液單位面積受熱均勻和受熱速度快。在鋁鉛鋅等有色金屬行業(yè)通常采用浸入式加熱方式，可用電或燃?xì)饧訜?，耐腐蝕、導(dǎo)熱快、效率高、壽命長。 工藝： 1、冷等靜壓成型 2、機(jī)械加工 3、反應(yīng)燒結(jié)/氣壓燒結(jié) 特點(diǎn)： 1、良好的致密性、強(qiáng)度高 2、優(yōu)異的導(dǎo)熱性、抗熱沖擊性 3、與鋁熔液等有色金屬熔液不浸潤、耐腐蝕 4、耐高溫、熱膨脹系數(shù)低廣東鑄造升液管廠家直銷

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