傳統(tǒng)電池包箱體一般采用低碳鋼鈑金和焊接工藝加工而成，成本較低但箱體質(zhì)量較大，嚴(yán)重影響電池包系統(tǒng)能量密度的提高和新能源汽車(chē)的輕量化，不符合發(fā)展趨勢(shì)，因此新能源汽車(chē)重要的零部件電池包箱體需要進(jìn)行輕量化改進(jìn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前針對(duì)電池包箱體輕量化的主要手段為輕量化材料應(yīng)用和輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。作為新能源汽車(chē)零部件的供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威，電池包箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接，在選擇上選擇鋁合金材質(zhì)，滿足新能源汽車(chē)輕量化需求。在電池包箱體材料方面，匯創(chuàng)達(dá)·焊威發(fā)現(xiàn)，一個(gè)是鋼材料，沖壓+鈑金工藝方案。鋁合金儲(chǔ)能電池包箱體方案

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)機(jī)械和電氣相結(jié)合的復(fù)雜結(jié)構(gòu)體，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮其剛度、強(qiáng)度、振動(dòng)及使用壽命。隨著電動(dòng)汽車(chē)對(duì)高能量密度和短時(shí)間充電的迫切需求，三元正極材料、快速充電技術(shù)的應(yīng)用使鋰離子電池極易發(fā)生機(jī)械濫用、電氣濫用和熱濫用，進(jìn)而導(dǎo)致電池系統(tǒng)熱失控和整車(chē)起火，故動(dòng)力鋰離子電池已成為新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。電池包箱體（殼體）是電池包的主要承載部件，只有箱體的靜、動(dòng)態(tài)（剛強(qiáng)度、模態(tài)等）穩(wěn)定，才能保證動(dòng)力電池不出現(xiàn)濫用工況，使動(dòng)力系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。鋁合金儲(chǔ)能電池包箱體方案匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您，電池包箱體密封材質(zhì)需具有耐極端溫度的性能。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開(kāi)創(chuàng)鋁電池托盤(pán)前端供應(yīng)模式，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商，投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線，為新能源汽車(chē)主機(jī)廠及零部件廠，提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)前端、儲(chǔ)能電池包箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC，可根據(jù)客戶需求定制新能源汽車(chē)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時(shí)代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車(chē)等企業(yè)。

電池包的一個(gè)擺在明面的考核指標(biāo)就是系統(tǒng)能量密度，系統(tǒng)功率密度。這類(lèi)指標(biāo)，要求不能存儲(chǔ)能量的部分，重量越小越好。因此，輕量化的趨勢(shì)必不可擋。進(jìn)而出現(xiàn)了很多替代傳統(tǒng)鈑金箱體的方案，除了已經(jīng)被人們熟知的鋁合金箱體以外，還有碳纖維箱體、玻璃鋼箱體、特種塑料箱體等等，多種用于車(chē)身的替代材料，都在被研究應(yīng)用于電池包箱體的可能性。這些新材料，在批量不夠的情況下，成本都非常高。另外，箱體質(zhì)量的減少，或多或少會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的降低，需要我們?cè)趦烧咧g做出權(quán)衡取舍。匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹，儲(chǔ)能電池pack的成本仍然較高，限制了其在大規(guī)模應(yīng)用中的普及。

新能源汽車(chē)順應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)，市場(chǎng)空間擴(kuò)大，進(jìn)而帶動(dòng)其零部件配套產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，帶動(dòng)了整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)第三方新能源汽車(chē)重要零部件的供應(yīng)需求強(qiáng)烈，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷(xiāo)售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，專(zhuān)注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán)、電控、儲(chǔ)能電池包箱體、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品。還承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹，儲(chǔ)能電池pack工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟，但仍然存在一些問(wèn)題需要解決。鋁合金儲(chǔ)能電池包箱體供應(yīng)商

電池包箱體要做到保護(hù)內(nèi)部零部件不能被接觸，防止觸電，只有專(zhuān)業(yè)人士才可以打開(kāi)電池包箱體。鋁合金儲(chǔ)能電池包箱體方案

箱體的作用就是放置電池，不僅放置電池，電池包內(nèi)所有的零部件都放置在箱體里，同時(shí)保護(hù)所有的零部件，所以箱體的設(shè)計(jì)要有足夠的強(qiáng)度。電池包箱體設(shè)計(jì)要能夠做到可以維修內(nèi)部的零部件，也就是說(shuō)箱體上蓋可以方便拆裝，箱體要做到保護(hù)內(nèi)部零部件不能被接觸，防止觸電，只有專(zhuān)業(yè)人士才可以打開(kāi)電池包箱體。同時(shí)也得做到足夠的耐久，做到在電池包收到?jīng)_擊的時(shí)候可以很好的保護(hù)里面的電池不受到擠壓，做到跟底盤(pán)有電連接，接地。能夠安裝在整車(chē)底盤(pán)上，同時(shí)保證密封，不進(jìn)水，不進(jìn)空氣，還要做到耐腐蝕。鋁合金儲(chǔ)能電池包箱體方案

廣東焊威新能源設(shè)備有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤(pán)焊接，是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的主力軍。焊威新能源繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。焊威新能源創(chuàng)始人李功美，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。