提高導(dǎo)熱效率可以不斷迭代和發(fā)展水冷板，通常有以下幾種方案：提高冷板與電芯的接觸面積；提高冷板與電芯之間界面的導(dǎo)熱率；提高冷板自身（材料）的導(dǎo)熱性能；調(diào)整流道設(shè)計，提高流體自身的換熱效果；不同冷板布置方案。冷板材料上，目前業(yè)內(nèi)主要采用的是鋁合金。對于提高導(dǎo)熱界面的導(dǎo)熱效率，主要是在導(dǎo)熱界面材料TIM上做功夫，由之前的空氣介質(zhì)，到后來的導(dǎo)熱墊，再到目前的導(dǎo)熱膠，TIM的導(dǎo)熱效果在不斷提高。在上述兩點確認(rèn)后，冷板設(shè)計的重心基本就集中到了提高冷板與電芯的接觸面積、調(diào)整流道設(shè)計，提高流體自身的效果上來。水冷板焊接是通過攪拌摩擦焊進行的，優(yōu)勢在于熱影響區(qū)顯微組織變化小，殘余應(yīng)力較低，焊接工件不易變形等。廣東水冷板24小時服務(wù)

水冷板又名水冷散熱器，液冷板等，液冷系統(tǒng)部件包含較多，液冷板是電池液冷熱管理系統(tǒng)中關(guān)鍵的零部件之一。液冷系統(tǒng)零部件包括電池冷卻器、電子膨脹閥、電子水泵、電池閥、液冷板，液冷板支撐材料等；其中液冷板通過冷卻液在液流通道中循環(huán)流動傳遞走多余熱量從而實現(xiàn)冷卻功能，是液冷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。液冷板的產(chǎn)業(yè)鏈分為上游原材料，主要為銅、鋁等大宗商品；根據(jù)需求進行配套加工的液冷板終端；還有液冷板配套材料，液冷板緩沖墊和支撐材料等。鋁合金水冷板產(chǎn)品介紹對于水道設(shè)計較為復(fù)雜與精細(xì)的水冷板，采用匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊工藝可以較好的實現(xiàn)。

如何判斷焊接的水冷板是否屬于質(zhì)量？匯創(chuàng)達·焊威介紹工藝環(huán)節(jié)，材質(zhì)可以是一樣的，但是工藝的不同可以是水冷板使用的效果出現(xiàn)翻天覆地的變化，而看工藝可以從以下幾個方面入手：尺寸精度，孔位精度一般在0.1mm左右，并且一致性好。倒角方式，倒角一定是在機器上進行，以保證均勻與一致、美觀。看變形量，尤其是元器件安裝區(qū)的平面度，平面度越高，散熱效率越高?？梢杂媒浅叻庞谄矫嫔?，用塞尺看縫隙大小?？此佬纬傻墓に?，對于埋銅管的水冷板，因為銅管與鋁板通過埋管的工藝連合起來，再通過打磨或者飛面的工藝進行處理，使得整塊水冷板表面形成一個平整的平面，判斷質(zhì)量優(yōu)劣也可以從這個平面觀察是否平整，銅管與鋁板是否有融合成一個平面了，有縫隙或不平整都會影響散熱效果，同時，如果接頭采用錫焊焊接，時間久了很有可能出現(xiàn)接頭漏水的情況，這種屬于假冒劣質(zhì)產(chǎn)品。

新能源汽車對動力電池的要求越來越高, 傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足散熱要求，傳統(tǒng)的風(fēng)冷技術(shù)已經(jīng)無法滿足電池高度集成化的需求, 取而代之的是不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件。水冷板，這是一種通過液冷換熱的元件，原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道，電子元件安裝于板的表面（中間涂裝導(dǎo)熱介質(zhì)），冷卻液從板的進口進入，出口出來，把元件的發(fā)出的熱量帶走。匯創(chuàng)達·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達到25mm，相關(guān)產(chǎn)品已在新能源汽車等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。，匯創(chuàng)達·焊威水冷板測試包括：氣密測試（水壓測試）、產(chǎn)品綜合屬性測試（流阻熱阻）、表面粗糙度測試等。

新能源汽車的散熱系統(tǒng)主要有電池冷卻降溫，電機散熱、以及水箱散熱，散熱技術(shù)主要分為風(fēng)冷、液冷和直冷三種方式。匯創(chuàng)達·焊威給你介紹，液冷板是新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)里的重要部件，也是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要組成部分。液冷板的主要作用是負(fù)責(zé)吸收發(fā)熱元件的熱量，傳導(dǎo)到流經(jīng)液體中。其原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道，電子元件安裝于金屬板的表面，冷卻液從進口進入，從出口流出，從而把元件發(fā)出的熱量帶走。新能源汽車重要部件水冷板的焊接質(zhì)量直接關(guān)系到新能源汽車的可靠性與安全性。匯創(chuàng)達·焊威告訴您水冷板質(zhì)量的好壞，看外觀、觀工藝細(xì)節(jié)、看包裝運輸?shù)?。購買水冷板代理

水冷板材料上，目前業(yè)內(nèi)主要采用的是鋁合金。廣東水冷板24小時服務(wù)

壓鑄工藝是非常成熟且應(yīng)用多的成型方式，隨著新能源汽車的快速發(fā)展, 成為電機控制器、動力電池包托盤及散熱箱體成批量生產(chǎn)的優(yōu)先方式，但需在工藝上控制壓鑄雜質(zhì)、氣孔等問題，保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式，都需要在工藝上提高可靠性避免導(dǎo)致漏水問題。匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊工藝，壓鑄成型再焊接，工藝控制良好，且制程穩(wěn)定，具備批量交付能力。除了摩擦焊焊接工藝，部分水冷板還會采用釬焊或真空釬焊的焊接工藝。廣東水冷板24小時服務(wù)