汽車輕量化作為實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要路徑，也是當(dāng)前燃油車和新能源汽車行業(yè)的迫切需求。輕量化概念中，鋁合金壓鑄件是一個比較受市場追捧的賽道，主要是因?yàn)椋喝加蛙嚨闹亓颗c耗油量呈正相關(guān)關(guān)系，傳統(tǒng)燃油車降低油耗減排；新能源電動車降低能耗增加續(xù)航；鋁合金具備較高的輕量化性價比，據(jù)統(tǒng)計，單車用鋁量較2030年目標(biāo)存在67%的增量空間。市場上使用鋁合金材料作為新能源汽車零配件的廠家，匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車實(shí)現(xiàn)輕量化。匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用共享智造的商業(yè)模式，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品。電控箱電控公司

汽車輕量化已經(jīng)成為世界各國汽車制造商競爭力的體現(xiàn)?；阡X合金輕巧、耐磨性強(qiáng)、機(jī)械強(qiáng)度高、傳熱及導(dǎo)電性能好、耐高溫性強(qiáng)的特性，鋁合金壓鑄件在汽車行業(yè)占比較高，其生產(chǎn)制造工藝可以劃分為鋁合金采購質(zhì)檢、集中熔煉、壓鑄、清理、熱處理、機(jī)加工、表面處理、裝配、包裝9大環(huán)節(jié)，壓鑄件占比達(dá)80%左右，主要應(yīng)用包括車身結(jié)構(gòu)件、底盤零部件和動力總成零部件。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。水冷板電控設(shè)備廠家新能源汽車主要包括上游鋰電池及電機(jī)原材料、中游電機(jī)電控，電池以及下游整車。

電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。目前，國內(nèi)在電機(jī)、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池，部分電機(jī)電控組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力，具備系統(tǒng)完整知識產(chǎn)權(quán)的整車企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù)。電控技術(shù)雖然名聲不顯，但江湖地位同樣重要。新能源汽車的電控技術(shù)，就好比汽車的大腦，在一定程度上影響汽車的動力性，經(jīng)濟(jì)性，排放性，舒適性等。在這種形勢下，推動電控系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商蓬勃發(fā)展，匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機(jī)殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司的技術(shù)合作方是中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特，已經(jīng)將攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車、航天航空、3C電子等垂直行業(yè)，為其生產(chǎn)加工零部件的金屬結(jié)構(gòu)件，包括鋁電池托盤、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品。此外，還提供周到的售后服務(wù)與技術(shù)支持。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、小鵬汽車等企業(yè)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車提供鋁電池托盤、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。

新能源汽車“三電系統(tǒng)”輕量化是實(shí)現(xiàn)整車輕量化的重要方向。而鋁合金壓鑄件是實(shí)現(xiàn)“三電系統(tǒng)”輕量化的主要推手。動力電池、驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統(tǒng)，是決定汽車性能的關(guān)鍵。動力電池是新能源汽車的能量來源，而驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)功能的替代，其性能直接決定電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)。從新能源汽車制造成本構(gòu)成看，三電系統(tǒng)占整車成本約50%。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于三電系統(tǒng)，幫助新能源汽車實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。三電系統(tǒng)中的電池殼體、電機(jī)殼體、電控殼體、電池構(gòu)件、電池箱等都在使用鋁壓鑄產(chǎn)品，且用量在不斷提升。新能源車相較于燃油車雖然減少了 發(fā)動機(jī)和變速箱，但是增加了三電（電機(jī)、電控、電池）系統(tǒng)。深圳電控方案

匯創(chuàng)達(dá)·焊威投資鋁材+計算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床+攪拌摩擦焊的前端產(chǎn)線，提供新能源汽車鋁電池托盤、電控等產(chǎn)品。電控箱電控公司

作為新能源汽車重要組成部分的電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)，其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半。電動機(jī)、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的成本控制不斷擠壓價格，另一方面需要承擔(dān)原材料上漲、重要零部件依賴進(jìn)口或整車企業(yè)需要制定品牌等成本壓力。隨著大批新造車勢力進(jìn)入市場，對第三方新能源汽車集成商或重要零部件廠商需求強(qiáng)烈，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤、電池下箱體、電控等。電控箱電控公司